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一种汽车动力传动系统扭转振动信号的在线检测方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201010202579.1
IPC分类号：G01M17/007G01M13/02G01H1/10
申请日期：
2010-06-11
申请人：
清华大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种汽车动力传动系统扭转振动信号的在线检测方法
申请号	CN201010202579.1	申请日期	2010-06-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2010-10-27	公开/公告号	CN101871846A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G01M17/007;G01M13/02;G01H1/10查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	郑四发;郝鹏;王彬星;连小珉;李克强;杨殿阁;罗禹贡;王建强
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	罗文群

摘要

本发明涉及一种汽车动力传动系统扭转振动信号的在线检测方法，属于汽车噪声和振动控制领域。本方法在行驶的车辆前置后驱独立悬架型车辆的动力传动系统进行扭振测试和分析。在动力传动系统的被测位置安装测试齿盘和转速传感器，测量动力传动系统的旋转信号，对其进行自适应滤波，将滤波后的信号进行时频分析，计算系统扭转振动频率。利用本方法对实际车辆，特别是前置后驱独立悬架型车辆的加速行驶工况进行扭振测试和分析，无需建立扭转振动实验台架。在动力传动系统的被测位置安装测试齿盘和转速传感器，测量动力传动系统的旋转信号，通过峰值检测计算瞬时转速，并进行滤波，通过对滤波后信号的时频分析，计算系统扭转振动频率。

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