一种驾校机动车半联动状态检测方法及装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110377667.3
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2021-04-08
申请人：
深圳市大班长科技有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种驾校机动车半联动状态检测方法及装置
申请号	CN202110377667.3	申请日期	2021-04-08
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-07-23	公开/公告号	CN113155476A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	深圳市大班长科技有限公司	申请人地址	广东省深圳市龙华区龙华街道华联社区河背工业区一零八创业园A栋503 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	深圳市大班长科技有限公司	当前权利人	深圳市大班长科技有限公司
发明人	冯飞雨;刘榕楠;冯翠翠;杨剑鸿;王敏;邓江杰
代理机构	重庆壹手知专利代理事务所（普通合伙）	代理人	刘军

摘要

本发明公开了一种驾校机动车半联动状态检测方法，其特征在于，包括机动车离合模块、静摩擦单元、动力驱动模块、动摩擦单元、变速模块、动力输出模块、传感检测系统、故障报警系统、激光感应模块、激光处理模块、激光感应器、激光照射模块、感应传输模块和故障报警模块，所述机动车离合模块用于将动力与动力驱动模块之间进行切断与连接，能够切断动力驱动模块与变速模块之间的动力，所述机动车离合模块包括静摩擦单元和动摩擦单元，静摩擦单元与动力驱动模块连接；本发明具备较好的检测驾校机动车半联动状态的能力，具备对驾校机动车半联动结构发生故障进行报警的功能，提醒驾驶人员及时检修，避免造成不良的后果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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