一种混合动力车辆的能量回馈控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110460844.0
IPC分类号：B60W20/00;B60L7/18
申请日期：
2011-12-31
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种混合动力车辆的能量回馈控制方法
申请号	CN201110460844.0	申请日期	2011-12-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-07-03	公开/公告号	CN103183026A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;L;7;/;1;8查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	马成杰;周宇星;赵沂;邓晓光
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	姚李英;谭祐祥

摘要

一种混合动力车辆的能量回馈控制方法，混合动力车辆包括：彼此耦联并通信的混合动力车辆控制器、发动机控制器、变速器控制器、电机控制器以及电池控制器。当混合动力车辆无故障时，混合动力车辆控制器接受来自其他控制器的信号判断是否满足能量回馈模式进入条件，接着判断是满足制动能量回馈控制条件还是满足滑行能量回馈控制条件，从而根据当前车速信号、档位信号以及环境温度信号确定制动状态或滑行状态下的电机回馈扭矩。当不满足能量回馈模式进入条件时，将电机发电需求扭矩设置为零，此时电机回馈扭矩也为零。该混合动力车辆的能量回馈控制方法的优点在于能更好地实现能量回馈控制，从而更好地提高整车的燃油经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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