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双制动总泵式汽车刹车装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720088385.7
IPC分类号：B60T11/20
申请日期：
2007-11-22
申请人：
东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司

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权利要求

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	双制动总泵式汽车刹车装置
申请号	CN200720088385.7	申请日期	2007-11-22
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T11/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T11/00 从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的〔5〕 B60T11/10 由流体装置，例如液压传动的〔5〕 B60T11/16 总控制，例如制动总泵〔5〕 B60T11/20 串列、并列或其他复式制动总泵装置〔5〕	IPC分类号	B;6;0;T;1;1;/;2;0查看分类表>
申请人	东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司	申请人地址	湖北省武汉市桥口区古田四路30号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司	当前权利人	东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司
发明人	程杰
代理机构	武汉开元专利代理有限责任公司	代理人	马辉

摘要

本实用新型涉及一种刹车结构，具体地说是一种双制动总泵式汽车刹车装置，它适用于气刹式教练车。它包括制动室、差动式继动阀、储气灌、连接管路以及两个制动总泵，其特征是：两个制动总泵并联于差动式继动阀控制口与储气灌之间。本实用新型可以将两个制动踏板分别布置在车内任何一个位置，不用同心轴连接它们，从而方便了刹车装置的安装和布置，它非常适合前置发动机的客车使用。

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