一种适用于纯电动客车快换电池箱电池模块组合结构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201320562830.4
IPC分类号：H01M2/10;H01M10/058
申请日期：
2013-09-11
申请人：
江苏春兰清洁能源研究院有限公司

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专利名称	一种适用于纯电动客车快换电池箱电池模块组合结构
申请号	CN201320562830.4	申请日期	2013-09-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M2/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M2/00 非活性部件的结构零件或制造方法〔2〕 H01M2/10 安装架；悬挂装置；减震器；搬运或输送装置；保持装置（蓄电池与充电装置的结构联接入H01M 10/46）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;2;/;1;0;;;H;0;1;M;1;0;/;0;5;8查看分类表>
申请人	江苏春兰清洁能源研究院有限公司	申请人地址	江苏省泰州市海陵区春兰路2号春兰研究院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏春兰清洁能源研究院有限公司	当前权利人	江苏春兰清洁能源研究院有限公司
发明人	孔令国;孔令兵;曹广永;袁婕
代理机构	泰州地益专利事务所	代理人	王楚云

摘要

本实用新型公开了一种适用于纯电动客车快换电池箱电池模块组合结构，若干电池模块安装在快换电池箱（1）内，在每个电池模块的两外侧分别设有绝缘板Ⅰ（2）和绝缘板Ⅱ（3），在绝缘板Ⅰ（2）的上部设有压块Ⅰ（4），在绝缘板Ⅱ（3）的上部设有压块Ⅱ（5），在快换电池箱（1）的一侧设有连接板（6），每个电池模块通过压块Ⅰ（4）与连接板（6）的连接配合或者压块Ⅱ（5）与连接板（6）的连接配合与快换电池箱（1）连接，每个电池模块由若干电池绝缘体并排放置后通过连接装置串接在一起形成电池模块，每个电池绝缘体包括一个动力电池（7）和两个绝缘格栅（8），两个绝缘格栅（8）环抱一只动力电池（7）后形成电池绝缘体。

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