改进的汽油双步轮自走扫雪机

1.一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，包含有：机体、发动机(32)、用于扫雪的搅龙(13)；机体上方设有一出雪管，所述的出雪管的上部设有转向口，所述的转向口的底座边缘设有转向齿轮(21)；机体中部沿纵向安装有一水平输出轴的所述的发动机(32)，机体后部设有车轮及推杆(10)，所述的搅龙可转动地横向安装在机体的前部，机体的前下方设有铲冰板(15)，所述的发动机的输出轴上安装主皮带轮(30)，所述主皮带轮通过皮带使前皮带轮旋转，所述前皮带轮与纵向安装的前传动轴相接，所述前传动轴的中部与抛雪盘(18)相连，同时，所述前传动轴的前端部与蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆与其蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮传动啮合，所述蜗轮固定安装在所述的搅龙的搅龙轴上；所述皮带与张紧轮配合，所述的张紧轮安装在前张紧板上，所述的前张紧板通过支点安装在机体上，所述支点位于前张紧板的中部，所述张紧轮、搅龙控制拉线位于前张紧板的一端，回复弹簧位于前张紧板的另一端，所述搅龙控制拉线与设在所述的推杆(10)的搅龙的操作把手(23)相连；在机体上附设有手工锹；机体的前下方设有的铲冰板(15)是有齿的；在所述的铲冰板(15)的旁边，设有通废气到机体的前下方的用于化冰的前排气管(17)，以及设有通汽到机体的前下方的用于化冰的热汽管(16)，以便使冰局部受热而易碎；在发动机的消声器(12)的外围，设有传热汽槽(19)，所述的传热汽槽是加水的容器，且所述的传热汽槽上设有热汽管(16)，其通热汽到所述的机体的前下方的用于化冰的热汽管；在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有前排气管(17)，其通废气到所述的机体的前下方的用于化冰的前排气管；所述的机体后部设有的车轮上设有防滑链(22)；所述的可转动地横向安装在机体的前部的用于扫雪的搅龙(13)，其螺旋形的搅龙的外缘设有多个冰齿(13a)和多个雪刷(15b)；所述的出雪管的上部设有的转向口的底座边缘所设有的转向齿轮(21)，是由转向操作杆(20)的齿条来调控的；所述的机体的前下方设有的铲冰板(15)上设有多个齿(15a)；或在所述的铲冰板的单侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的单侧或双侧的所述的多个齿上的齿侧设刃口；或在所述的铲冰板的单侧或双侧直接设刃口而无齿；或在所述的铲冰板的双侧的一侧设所述的多个齿而在另一侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿和同时在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；所述的抛雪盘(18)上设有至少一个抛雪叶片(18a)，且所述的抛雪叶片(18a)是抛物线形的叶片面，或者是渐开线形的，或者是弧形的，而不是直线形的叶片面；所述的在发动机的消声器(12)的外围设有的传热汽槽(19)，其上设有加水口，及其下设有放水口；且所述的传热汽槽上方设有热汽管(16)，其或是直接通热汽到所述的机体的前下方的热汽管，或是接有调控压力和流量的阀门，再通热汽到所述的机体的前下方的热汽管；在所述的机体的前下方的热汽管上设有至少一个出汽孔(16b)；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有的前排气管(17)把废气通到所述的机体的前下方的前排气管上设有至少一个出气孔(17b)；所述的在机体上附设的手工锹上设有多个锹齿(25)；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)其上设有多个消声孔(11a)，对应地在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)的外部设有消声外管(11c)，在所述的消声外管与所述的前排气管间设有多个间隔联接片，并设减噪消声填充材料，且在所述的消声外管上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；所述的设有多个消声孔(11a)的前排气管(17)上设有的多个消声孔(11a)是蜂巢式的六角形孔眼；其由间隔联接片分隔为多段内管，且多段的内管长度是长短不同且相间的；其各奇数段是0.618长度单位的内管，则与其相邻的各偶数段是0.382长度单位的内管；另外，所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于其各段是0.618长度单位的内管的一段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较密的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较疏的孔眼；且其孔眼是三角形的，或四方形的，或五角形的；所述的位于其各段是0.382长度单位的内管上设有的多个孔眼的分布亦不是均布的而是有疏密的，但在其位于该段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较疏的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较密的孔眼，且所述的孔眼是多边形的，或是采用多棱形的尖劈(11b)；所述消声外管(11c)的面上设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，称为尖劈(11b)；所述的尖劈的其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述消声外管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔，其直径不大于0.1毫米；在所述的内管的面上采用的多棱锥形的尖劈其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是是随机的；在消声的内外管内或半填充有金属纤维或耐高温的非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或纤维类，泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的发动机(32)的输出轴上在安装主皮带轮(30)的同时还同轴安装有双主走步轮；所述的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接，所述传动走步轮盘(26)安装在走步轮盘支架的主轴上，所述走步轮盘支架的支撑端活动地套装在转轴(28)上，所述的转轴(28)安装在机体上，所述的转轴(28)与所述主轴相互空间垂直，所述的走步轮盘支架的拉动端安装有支架离合弹簧(29)，所述的支架离合弹簧(29)连接着支架离合拉线；所述的支架离合拉线由设在所述的推杆(10)上的支架离合把手来操控；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)相配合，所述的传动走步轮盘(26)的中心轴与变速滑移拨轮(27)的中心轴相互空间垂直；所述的变速滑移拨轮(27)套装在变速轴上；所述的变速轴上设有一对减速齿轮(33)并且驱动车轮；所述的变速滑移拨轮(27)与拨叉组件相连，所述的拨叉组件又与变档操作杆(31)相连，所述的变档操作杆有档位，以利所述的变速滑移拨轮(27)由变档操作杆(31)来使之多档变速；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相配合，是界于摩擦与啮合之间的配合，也就是说，是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有多个齿形，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相适应的多个齿；所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控；所述的操作把手(23)是有安全措施的；所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有前履带(14)或前辅轮(14a)；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的配合是啮合的配合，也就是说，是齿轮与齿轮之间的啮合配合；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的齿轮配合是锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是内锥齿轮以便为各前进档；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是外锥齿轮以便为各前进档；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是外锥齿轮以便为各前进档；且所述的内锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的外锥齿轮，以便变各前进档，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的外锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是发散的；其有一个是内锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的内锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是收敛的；且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是内锥齿轮以便为各前进档；且所述的外锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的内锥齿轮，以便变各前进档，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的内锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是收敛的；其有一个是外锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的外锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是发散的；
且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形均是锥齿轮模数小于M0.5，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；或是密密麻麻的凸凹麻面，或是粗糙的表面之间的咬合加摩擦的配合；而不是光盘面，也不是不耐磨的橡皮轮之间的打滑的摩擦配合；所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控；所述的操作把手(23)是有安全措施的，其或用折合式双动安防开关，或用推扣式双动安防开关，所述的折合式双动安防开关装在所述的操作把手的靠近人手的一端，而所述的推扣式双动安防开关装在所述的推杆(10)上并与所述的操作把手锁舌相作用；所述的折合式双动安防开关，包含起动把手(1)，折合片(2)，长柄扭簧(3)，所述起动把手(1)活动地装在推杆(10)上，所述起动把手(1)的靠近人手的一端铰装有带有所述的长柄扭簧(3)的折合片(2)，所述的折合片(2)可与装在推杆(10)端的扶手柄(9)相接触；当在首先折回所述的折合片(2)后，才能压下所述起动把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，而所述的折合片(2)靠其铰装的所述长柄扭簧(3)复位，所述的折合片(2)顶住所述的扶手柄(9)就起安全保护作用，而使所述起动把手(1)不能被压下；而所述推扣式双动安防开关包含起动把手(1)，起动把手锁舌(4)，带滑动锁舌(5)的推扣(6)，复位压簧(7)，推扣式双动安防开关座(8)，所述起动把手(1)上设有所述起动把手锁舌(4)，而带滑动锁舌(5)的推扣(6)和复位压簧(7)，往复活动地装在所述的推扣式双动安防开关座(8)上，所述的推扣式双动安防开关座装设在推杆(10)上，所述的起动把手锁舌(4)和带滑动锁舌(5)的平面对平面地相配合，而两锁舌的背面都是斜面，两锁舌常规地均是锲形；只有当在首先按回所述的带滑动锁舌(5)的推扣(6)后，才能压下所述起动把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，两锁舌的锲形的背面的斜面相碰而互锁，而所述带滑动锁舌(5)的推扣(6)靠装在其旁的所述的复位压簧(7)复位，而使所述的起动把手(1)不能被压下；所述的机体的多处设有减噪消声贴附材料，且在所述的机体上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；所述的尖劈其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是随机的；所述的机体的多处设有减噪消声贴附材料，或半填充有金属纤维，或非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或用多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；
所述的多孔材料或用泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类；用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的减噪消声贴附材料或用双层的HDPE吹塑成型材料；所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有转动的前履带(14)或转动的前辅轮(14a)；在机体的推杆(10)上设围栏(24)，其是弧形的，截面是椭圆形；其特征在于，所述的转向操作杆(20)其操作端设有转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有微动密槽(20a1)、端部多槽齿(20a2)、弧形过度柄(20a3)，所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入所述的转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有的端部多槽齿(20a2)与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部相配合；所述的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接；所述转向操作手柄的主要手柄部位设有所述的微动密槽(20a1)；所述的变档操作杆(31)设有多档变速的档位，其由共同作用而夹持住所述变档操作杆(31)的定多档变速槽板(31a)、随动变速槽板(31b)、动定变速槽板夹持弹簧(31c)来实施；扫雪机前部设照明灯(35)。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)其操作端设有的转向操作手柄(20a)所设有的端部多槽齿(20a2)是在与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部的沿所述空心管的圆周的配合的内圆周上设有互为间隔的多个槽和多个齿而形成的。
3.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是凹弧。
4.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的每个弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过四分之一的凹弧，即两个弧形过度柄的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过二分之一的凹弧。
5.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧。
6.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其上设有的微动密槽(20a1)是由沿圆周的圆周线走向设几个窄槽，再沿整个手柄长度的走向大量阵列而形成的。
7.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其表面的软塑料的壁厚是均厚的，其壁厚不大于2mm，也就是说，其主要手柄部位是空心的凸的鼓起的；只在所述的两端部和所述的弧形过度柄有和所述空心管插入部的直接接触。
8.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上有几个变速槽，但没上定挡板板，而是由活动的随动变速槽板(31b)共同作用而夹持住的。
9.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上，设有活动的随动变速槽板(31b)，以共同作用而夹持住变档操作杆。
10.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有的多档变速的档位上所设有的定多档变速槽板(31a)及其设有的活动的随动变速槽板(31b)，是由两边各一的动定变速槽板夹持弹簧(31c)来连接的，以便定多档变速槽板(31a)和随动变速槽板(31b)来共同作用而夹持住变档操作杆而消除偶尔掉档。
11.根据权利要求1所述的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的在扫雪机的前部及其前部的搅龙(13)上部设有的照明灯(35)，采用彩色发光二极管。

改进的汽油双步轮自走扫雪机\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种用于办公楼前、庭院、人行道等场所清扫积雪的轻型自走式扫雪机，是在一种由普通扫雪机改进的新颖的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机的基础上，进一步改进的汽油双步轮自走扫雪机。\n背景技术\n[0002] 虽说是瑞雪逢兆年，但路上积雪却影响交通。在大马路上采用大型动力扫雪机，其体积巨大且成本高昂，若用人海战术则费工且效率低，因此，各种轻小型扫雪机应运而生，成为在机关、单位、学校、停车场、广场、物业小区、花园、非机动车道等许多场合所广泛选用的冬季清雪的必备机械。但任何产品都没有十全十美的，总是有许多不足之处须进一步改进的。扫雪机多采用卧式风冷小型汽油发动机，其消声器外壳温升过高，发烫达160度，影响安全，且不达标，急需改进，却又难以克服。消声器被广泛作为内燃机特别是小型汽油发动机的消声设备，安装在汽缸盖上排气门口，来降低发动机运行过程的噪音。世界各国对各种行走车辆和割草机及旋耕机以及扫雪机等园林机械和农牧机械的噪声的极限值都有相关的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪音而生的装置。消声器的性能评价主要有声学性能，空气动力性能及结构性能等指标。内燃机的相当部分属脉动性低频噪声源，多采用抗性或阻抗复和性及微孔板消声器。常见的内燃机的消声器尤其是用于小型汽油发动机的消声器多是三腔式消声器，消声作用有限；且外部须有较大的防护外罩，如图7的扫雪机立体示意图的外罩(19b)所示，但其本身却没有消声作用，其外壳温升超高，常见多种机型，不但是扫雪机，而且还有割草机，其消声器虽加有外罩，并不太顶用，还是发烫，影响安全，不能彻底解决问题。使用扫雪机经常遇到许多不想发生的情况：有时扫雪时，特别是在冰雪交杂时，或是在路况较差时，原有扫雪机的各种毛病就不知怎么或多或少地出现了，诸如：扫雪前方的无冰齿雪刷的搅龙和铲雪板有时进雪不足；抛雪盘抛甩效果不显著及甩不远；出雪口的转方向有时运用不自如；无齿的冰雪小锹遇到一点薄冰都不好使；侧前方的侧前转向器在扫雪机拐急弯转向时难推行；无防滑链的大行走轮沿地面打滑，不能好好向前推雪；即使紧握拉绳把柄的手握得生痛也不行；还有的如图7的机型的围栏离发动机过远，人够不到调控；且其操作手柄没误操作防护的安全措施；怎样解决及如何防备诸多扫雪机偶尔发生的不足和缺点，一直是该领域的老大难问题。为了克服现有技术的扫雪机的各机构所致工作状态的不足，同时也为了发明几种不同类型的除冰扫雪机，本发明人作了多种设计和改良；恰如春蚕到死丝不尽，人类追求发明的完美是永不停歇的，联想本发明人几十年来在瑞士等国外作为SENIOR ENGI及国内作总工高工搞过百项国内外专利的经验，搞过一种办法，是把原来没有消声作用的外罩改为有消声作用的两腔，算三腔式消声器就成为五腔消声器，其消声作用大有改进，成本也与原外罩差不多，温度降到120度左右，原用在割草机上，现略改安装位适配扫雪机，还是可用的；偿若能使温度低于100度，那就更理想和安全了；应运而生嘛，于是乎，有传热汽槽及前排气管，一种更理想和安全的办法就是本发明的安全措施之一汽槽法，用加有水的槽来罩在消声器上以便降温，并把加的水变成的热汽通过汽管(16)引导到扫雪前方，以利受热辅助除冰，这是一举两得的；同时，还把消声器的热的废气，通过废气管或有消声作用的废气管(17)，也引导到扫雪前方，既改进了消声效果，又利于辅助除冰，并且使原来离操作者太近的即废气出口离鼻子不足一米的废气排放到远处而有利健康，还克服了小汽油机废气出口离空滤进口太近，不足0.3米，而易致部分废气二次混入空滤进气的弊端，这还可说是一举四得的；雪变为冰，直接难除，但当这雪冰，突遇热汽和热废气，局部受热，易被冲击开裂，故利于辅助除冰，而不必整体冰加热融化，也不用另外加热耗能；使消声器处过多的热和废气转到需要局部受热的前方去，这真不容易想出，可算是一种巧妙的发明，且在工艺和成本上是容易实施的，查对了大量国内外同类专利，这确是创新；又进一步发明单齿盘变多速，从根本上医治普通扫雪机的磨擦盘打滑的弊病；在一种由普通扫雪机改进的新颖的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机的基础上，进一步完善为单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，改良降温、降噪、节能、减排。有时扫雪需要加灯，过去没有。操作手柄不好抓牢且抓握不适要改进。以及挂上的档易于脱掉要防偶尔掉档。\n发明内容\n[0003] 许多事物都是一分为二，一利一弊，想要不下雪，此事古难全。人们在欢欣瑞雪逢兆年的同时，却因路上积雪影响交通而操心。人们不想用人海战术花力气去扫雪，因此，各种轻小型扫雪机广为应用。但没有十全十美的事，人们又为总有哪里不好用，正用着不知怎么又坏了而烦恼；任何产品都总是有许多不足之处须进一步改进，正如发明是永无止境的。\n因为本发明是分两步走的，先把一种普通扫雪机改进为新颖的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机的，故先说前者；再述说在前基础上，进一步完善为单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机的细节；及加灯和改手柄以及改随动档位防掉档。\n[0004] 本发明是一种有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其巧妙的措施是使消声器处过多的热和废气转到需要局部受热的冰上去，用加水的传热汽槽来罩在发动机上以便彻底降温，并把热汽引导到扫雪前方以使冰局部受热易碎而除冰，这是一举两得；还把热废气通过带消声的前排气管也引导到扫雪前方，既改进了消声效果，又利于辅助除冰，并使原来离操作者太近的废气排放到远处而有利健康，还克服了小汽油机废气出口离空滤进口太近而易致部分废气二次混入空滤进气的弊端，这还可说是一举四得；或许可以说，开创了一种有车轮防滑链的，加冰齿及雪刷于搅龙和铲板的，含抛物线叶片的，用齿轮齿条转向的，既有传热汽槽又有前排气管的扫雪机，这样一种降温、降噪、节能、减排的新技术领域。\n[0005] 本发明涉及一种用于办公楼前、庭院、人行道等场所清扫积雪的轻型自走式扫雪机，是一种有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，还包含冰雪小锹；至于涉及扫雪机的更多改进如降噪机体和安全操纵及新型变速传动，容后另说。\n[0006] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：先说前方案如下：\n[0007] 一种有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，包含有：机体、发动机、用于扫雪的搅龙(13)；机体上方设有一出雪管，所述的出雪管的上部设有转向口，所述的转向口的底座边缘设有转向齿轮(21)；机体中部设纵向安装的有一水平输出轴的发动机，机体后部设有车轮及推杆(10)，所述的搅龙可转动地横向安装在机体的前部，机体的前下方设有铲冰板(15)，所述的发动机的输出轴上安装主皮带轮，所述主皮带轮通过皮带使前皮带轮旋转，所述前皮带轮与纵向安装的前传动轴相接，所述前传动轴的中部与抛雪盘(18)相连，同时，所述前传动轴的前端部与蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆与其蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮传动啮合，所述蜗轮固定安装在所述的搅龙的搅龙轴上，所述皮带与张紧轮配合，所述的张紧轮安装在前张紧板上，所述的前张紧板通过支点安装在机体上，所述支点位于前张紧板的中部，所述张紧轮、搅龙控制拉线位于前张紧板的一端，回复弹簧位于前张紧板的另一端，所述搅龙控制拉线与设在所述的推杆(10)的搅龙的操作把手相连，以便配合扫雪；在机体上附设有手工锹，以便配合扫冰雪；其特征是：机体的前下方设有的铲冰板(15)是有齿的，以便铲冰雪；在所述的铲冰板(15)的旁边，设有通气到机体的前下方的用于化冰的前排气管(17)，以及设有通汽到机体的前下方的用于化冰的热汽管(16)，以利使冰局部受热而易碎；在发动机的消声器(12)的外围，设有传热汽槽(19)，所述的传热汽槽是加水的容器，以利降温，且所述的传热汽槽上设有热汽管(16)，其通热汽到所述的机体的前下方的用于化冰的热汽管；在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有前排气管(17)，其通废气到所述的机体的前下方的用于化冰的前排气管。\n[0008] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的机体后部设有的车轮上设有防滑链(22)。\n[0009] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的可转动地横向安装在机体的前部的搅龙(13)，其螺旋形的搅龙的外缘设有多个冰齿(13a)和多个雪刷(15b)，或任选其一。\n[0010] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的出雪管的上部设有的转向口的底座边缘所设有的转向齿轮(21)，是由转向操作杆的齿条(20)来调控的。\n[0011] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的机体的前下方设有的铲冰板(15)上设有多个齿(15a)；或在所述的铲冰板的单侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的单侧或双侧的所述的多个齿上的齿侧设刃口；或在所述的铲冰板的单侧或双侧直接设刃口而无齿；或在所述的铲冰板的双侧的一侧设所述的多个齿而在另一侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿和同时在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)。\n[0012] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的抛雪盘(18)上设有至少一个抛雪叶片(18a)，且所述的抛雪叶片(18a)是抛物线形的叶片面，或者是渐开线形的，或者是弧形的，而不是直线形的叶片面。\n[0013] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的在发动机的消声器(12)的外围设有的传热汽槽(19)，其内装有水，其上设有加水口，及其下设有放水口；且所述的传热汽槽上方设有热汽管(16)，其或是直接通热汽到所述的机体的前下方的热汽管，或是接有调控压力和流量的阀门，再通热汽到所述的机体的前下方的热汽管；在所述的机体的前下方的热汽管上设有至少一个出汽孔(16b)。\n[0014] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有的前排气管(17)把废气通到所述的机体的前下方的前排气管上设有至少一个出气孔(17b)。\n[0015] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的在机体上附设的手工锹上设有多个锹齿(25)，以便配合扫冰雪。\n[0016] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征是：所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)其上设有多个消声孔(11a)，对应地在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的部分长度的前排气管(17)的外部设有消声外管(11c)，在所述的消声外管与所述的前排气管间设有几个间隔联接片，并设减噪消声填充材料，且在所述的消声外管上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；所述的设有多个消声孔(11a)的前排气管(17)的特征在于，其上设有的多个消声孔(11a)是蜂巢式的六角形孔眼；其由间隔联接片分隔为多段内管，且多段的内管长度是长短不同且相间的；其各奇数段是0.618长度单位的内管，则与其相邻的各偶数段是0.382长度单位的内管；另外，所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于其各段是0.618长度单位的内管的特征在于其一段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较密的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较疏的孔眼；\n且其孔眼的特征在于其是三角形的，或四方形的，或五角形的；所述的位于其各段是0.382长度单位的内管的特征在于其上设有的多个孔眼的分布亦不是均布的而是有疏密的，但在其位于该段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较疏的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较密的孔眼，且所述孔眼的特征在于其是多边形的，或是采用多棱形的尖劈(11b)；所述消声外管(11c)的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，称为尖劈(11b)；所述的尖劈的特征在于其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔，其直径小于0.1毫米为宜。在所述的内管的面上采用的多棱锥形的尖劈其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；在消声的内外管内或半填充有金属纤维或耐高温的非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或纤维类，泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；以利用多种材料互补的高低频声吸收效能，配诸多尖劈加强降噪及隔热减震效果；用所述的泡沫材料或耐温的织物，或毡来贴附所述的消声管以及机体，就有隔热减震效果。\n[0017] 以上作了多种设计和改良有效果；但人类追求发明的完美是永无止境的。有时侧前方在扫雪机拐急弯转向时难推行；有了防滑链的大行走轮沿地面打滑好多了，但有时还是不能好好向前推雪，即使紧握拉绳把柄的手握得生痛也不行，其还有原因，是用来变速的摩擦轮打滑；还有时围栏离发动机过远，人够不到调控；且其操作手柄没误操作防护的安全措施；解决及防备诸多扫雪机偶尔发生的不足和缺点，一直是该领域的老大难问题，但即使是偶尔的万不得已的，也要追求万无一失。为了克服现有技术的扫雪机的各机构所致工作状态的不足，同时也为了抛砖引玉，发明多种不同类型的除冰扫雪机，本发明人再述说后期的多种设计和改良方案，重点是变速，设计要点是用单齿盘变多速，制造要点是不用机加工该盘，而用加工好的模具压铸或注塑，生产率高，且成本比机加工低多了，在工艺上是容易实现的。\n[0018] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：\n[0019] 一种单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，包含有：机体、发动机(32)、用于扫雪的搅龙(13)；机体上方设有一出雪管，所述的出雪管的上部设有转向口，所述的转向口的底座边缘设有转向齿轮(21)；机体中部沿纵向安装有一水平输出轴的所述的发动机(32)，机体后部设有车轮及推杆(10)，所述的搅龙可转动地横向安装在机体的前部，机体的前下方设有铲冰板(15)，所述的发动机的输出轴上安装主皮带轮(30)，所述主皮带轮通过皮带使前皮带轮旋转，所述前皮带轮与纵向安装的前传动轴相接，所述前传动轴的中部与抛雪盘(18)相连，同时，所述前传动轴的前端部与蜗轮蜗杆减速器(33)的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆与其蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮传动啮合，所述蜗轮固定安装在所述的搅龙的搅龙轴上；所述皮带与张紧轮配合，所述的张紧轮安装在前张紧板上，所述的前张紧板通过支点安装在机体上，所述支点位于前张紧板的中部，所述张紧轮、搅龙控制拉线位于前张紧板的一端，回复弹簧位于前张紧板的另一端，所述搅龙控制拉线与设在所述的推杆(10)的搅龙的操作把手(23)相连，以便配合；在机体上附设有手工锹，以便配合扫冰雪；机体的前下方设有的铲冰板(15)是有齿的，以便铲冰雪；在所述的铲冰板(15)的旁边，设有通废气到机体的前下方的用于化冰的前排气管(17)，以及设有通汽到机体的前下方的用于化冰的热汽管(16)，以便使冰局部受热而易碎；在发动机的消声器(12)的外围，设有传热汽槽(19)，所述的传热汽槽是加水的容器，以利降温，亦利加配重防滑，且所述的传热汽槽上设有热汽管(16)，其通热汽到所述的机体的前下方的用于化冰的热汽管；在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有前排气管(17)，其通废气到所述的机体的前下方的用于化冰的前排气管；所述的机体后部设有的车轮上设有防滑链(22)，以便防滑；所述的可转动地横向安装在机体的前部的用于扫雪的搅龙(13)，其螺旋形的搅龙的外缘设有多个冰齿(13a)和多个雪刷(15b)；所述的出雪管的上部设有的转向口的底座边缘所设有的转向齿轮(21)，是由转向操作杆的齿条(20)来调控的；所述的机体的前下方设有的铲冰板(15)上设有多个齿(15a)；或在所述的铲冰板的单侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的单侧或双侧的所述的多个齿上的齿侧设刃口；或在所述的铲冰板的单侧或双侧直接设刃口而无齿；或在所述的铲冰板的双侧的一侧设所述的多个齿而在另一侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿和同时在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；所述的抛雪盘(18)上设有至少一个抛雪叶片(18a)，且所述的抛雪叶片(18a)是抛物线形的叶片面，或者是渐开线形的，或者是弧形的，而不是直线形的叶片面；所述的在发动机的消声器(12)的外围设有的传热汽槽(19)，其上设有加水口，及其下设有放水口；且所述的传热汽槽上方设有热汽管(16)，其或是直接通热汽到所述的机体的前下方的热汽管，或是接有调控压力和流量的阀门，再通热汽到所述的机体的前下方的热汽管；在所述的机体的前下方的热汽管上设有至少一个出汽孔(16b)；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有的前排气管(17)把废气通到所述的机体的前下方的前排气管上设有至少一个出气孔(17b)；所述的在机体上附设的手工锹上设有多个锹齿(25)，以便配合扫冰雪；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)其上设有多个消声孔(11a)，对应地在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)的外部设有消声外管(11c)，在所述的消声外管与所述的前排气管间设有多个间隔联接片，并设减噪消声填充材料，且在所述的消声外管上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；所述的设有多个消声孔(11a)的前排气管(17)的特征在于其上设有的多个消声孔(11a)是蜂巢式的六角形孔眼；其由间隔联接片分隔为多段内管，且多段的内管长度是长短不同且相间的；其各奇数段是0.618长度单位的内管，则与其相邻的各偶数段是0.382长度单位的内管；另外，所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于其各段是0.618长度单位的内管的特征在于其一段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较密的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较疏的孔眼；且其孔眼的特征在于其是三角形的，或四方形的，或五角形的；所述的位于其各段是0.382长度单位的内管的特征在于其上设有的多个孔眼的分布亦不是均布的而是有疏密的，但在其位于该段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较疏的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较密的孔眼，且所述的孔眼的特征在于其是多边形的，或是采用多棱形的尖劈(11b)；所述的外管(11c)的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，称为尖劈(11b)；所述的尖劈的特征在于其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔，其直径不大于0.1毫米；在所述的内管的面上采用的多棱锥形的尖劈其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；在消声的内外管内或半填充有金属纤维或耐高温的非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或纤维类，泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；以利用多种材料互补的高低频声吸收效能，配诸多尖劈加强降噪及隔热减震效果；用泡沫材料或耐温的织物，或毡来贴附所述的消声管就有隔热减震效果；所述的发动机(32)的输出轴上在安装主皮带轮(30)的同时还同轴安装有主走步轮；所述的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接，所述传动走步轮盘(26)安装在走步轮盘支架的主轴上，所述走步轮盘支架的支撑端活动地套装在转轴(28)上，所述的转轴(28)安装在机体上，所述的转轴(28)与所述主轴相互空间垂直，所述的走步轮盘支架的拉动端安装有支架离合弹簧(29)，所述的支架离合弹簧(29)连接着支架离合拉线；所述的支架离合拉线由设在所述的推杆(10)上的支架离合把手来操控；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)相配合，所述的传动走步轮盘(26)的中心轴与变速滑移拨轮(27)的中心轴相互空间垂直；所述的变速滑移拨轮(27)套装在变速轴上；所述的变速轴上设有一对齿轮减速并驱动所述的车轮；所述的变速滑移拨轮(27)与拨叉组件相连，所述的拨叉组件又与变档操作杆(31)相连，所述的变档操作杆有档位，以利所述的变速滑移拨轮(27)由变档操作杆(31)来使之多档变速；其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相配合，是界于摩擦与啮合之间的配合，也就是说，是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，以便解决摩擦打滑，其特征在于所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有多个齿形，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相适应的多个齿；其特征还在于所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控，以便离合更可靠；张紧离合把手设在支架离合把手的上方，以便先合再紧；其特征还在于所述的机体是含有降噪方案的降噪机体，以便进一步降噪；以及所述的操纵把手(23)是有安全措施的，以利更安全；其特征还在于所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有前履带(14)或前辅轮(14a)，以利辅助转向。\n[0020] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的配合是啮合的配合，也就是说，是齿轮与齿轮之间的啮合配合。例如用蜗轮，或拨轮。\n[0021] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的齿轮与齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的齿轮配合是锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合。或者，例如用交错轴齿轮。\n[0022] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是内锥齿轮以便为各前进档。\n[0023] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是外锥齿轮以便为各前进档。\n[0024] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有多个锥齿轮是同轴的且至少有一个是内锥齿轮而其它多个均是外锥齿轮，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是外锥齿轮以便为各前进档；且所述的内锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的外锥齿轮，以便变各前进档，其特征在于所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的外锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是发散的；其有一个是内锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的内锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是收敛的；\n且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿。\n[0025] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有多个锥齿轮是同轴的且至少有一个是外锥齿轮而其它多个均是内锥齿轮，其特征是：所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是内锥齿轮以便为各前进档；且所述的外锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的内锥齿轮，以便变各前进档，其特征在于所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的内锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间～的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是收敛的；其有一个是外锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的外锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是发散的；\n且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿。\n[0026] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，含所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相解决摩擦打滑的界于摩擦与啮合之间的配合，其特征是：其是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，其特征在于所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形均是锥齿轮模数小于M0.5，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；或是密密麻麻的凸凹麻面，或是粗糙的表面之间的咬合加摩擦的配合；而不是光盘面，也不是不耐磨的橡皮轮之间的打滑的摩擦配合。\n[0027] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控，以便离合更可靠；其特征还在于所述的操作把手(23)是有安全措施的，其或用折合式双动安防开关，或用推扣式双动安防开关，所述的折合式双动安防开关装在所述的操纵把手的靠近人手的一端，而所述的推扣式双动安防开关装在所述的推杆(10)上并与所述的操纵把手锁舌相作用；所述的折合式双动安防开关，包含起动把手(1)，折合片(2)，长柄扭簧(3)，所述起动把手(1)活动地装在推杆(10)上，所述起动把手(1)的靠近人手的一端铰装有带有所述的长柄扭簧(3)的所述的折合片(2)，所述折合片(2)可与装在推杆(10)端的扶手柄(9)相接触；当在首先折回所述的折合片(2)后，才能压下所述起动把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，而所述的折合片(2)靠其铰装的所述长柄扭簧(3)复位，所述的折合片(2)顶住所述的扶手柄(9)就起安全保护作用，而使所述起动把手(1)不能被压下；而所述推扣式双动安防开关包含起动把手(1)，起动把手锁舌(4)，带滑动锁舌(5)的推扣(6)，复位压簧(7)，推扣式双动安防开关座(8)，所述起动把手(1)上设有所述起动把手锁舌(4)，而带滑动锁舌(5)的推扣(6)和复位压簧(7)，往复活动地装在所述的推扣式双动安防开关座(8)上，所述的推扣式双动安防开关座装设在推杆(10)上，所述的起动把手锁舌(4)和带滑动锁舌(5)的平面对平面地相配合，而两锁舌的背面都是斜面，两锁舌常规地均是锲形；只有当在首先按回所述的带滑动锁舌(5)的推扣(6)后，才能压下所述的起动把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，两锁舌的锲形的背面的斜面相碰而互锁，而所述的带滑动锁舌(5)的推扣(6)靠装在其旁的所述的复位压簧(7)复位，而使所述的起动把手(1)不能被压下。\n[0028] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的所述的机体是含有降噪方案的降噪机体，以便进一步降噪；所述的机体的多处设有减噪消声贴附材料，且在所述的机体上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；所述的尖劈的特征在于其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；所述的机体的多处设有的减噪消声贴附材料，或半填充有金属纤维，或非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或用多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或用泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；\n或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的减噪消声贴附材料或用双层的HDPE吹塑成型材料；以利用多种材料互补的高低频声吸收效能，配诸多尖劈加强降噪及隔热减震效果；其特征还在于所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有转动的前履带(14)或转动的前辅轮(14a)，以利辅助转向；机体的推杆(10)上设围栏(24)，其是弧形的，截面是椭圆形，较舒适。\n[0029] 一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，包含有：机体、发动机(32)、用于扫雪的搅龙(13)；机体上方设有一出雪管，所述的出雪管的上部设有转向口，所述的转向口的底座边缘设有转向齿轮(21)；机体中部沿纵向安装有一水平输出轴的所述的发动机(32)，机体后部设有车轮及推杆(10)，所述的搅龙可转动地横向安装在机体的前部，机体的前下方设有铲冰板(15)，所述的发动机的输出轴上安装主皮带轮(30)，所述主皮带轮通过皮带使前皮带轮旋转，所述前皮带轮与纵向安装的前传动轴相接，所述前传动轴的中部与抛雪盘(18)相连，同时，所述前传动轴的前端部与蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器(34)的蜗杆与其蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮传动啮合，所述蜗轮固定安装在所述的搅龙的搅龙轴上；所述皮带与张紧轮配合，所述的张紧轮安装在前张紧板上，所述的前张紧板通过支点安装在机体上，所述支点位于前张紧板的中部，所述张紧轮、搅龙控制拉线位于前张紧板的一端，回复弹簧位于前张紧板的另一端，所述搅龙控制拉线与设在所述的推杆(10)的搅龙的操作把手(23)相连；在机体上附设有手工锹；机体的前下方设有的铲冰板(15)是有齿的；在所述的铲冰板(15)的旁边，设有通废气到机体的前下方的用于化冰的前排气管(17)，以及设有通汽到机体的前下方的用于化冰的热汽管(16)，以便使冰局部受热而易碎；在发动机的消声器(12)的外围，设有传热汽槽(19)，所述的传热汽槽是加水的容器，且所述的传热汽槽上设有热汽管(16)，其通热汽到所述的机体的前下方的用于化冰的热汽管；在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有前排气管(17)，其通废气到所述的机体的前下方的用于化冰的前排气管；所述的机体后部设有的车轮上设有防滑链(22)；所述的可转动地横向安装在机体的前部的用于扫雪的搅龙(13)，其螺旋形的搅龙的外缘设有多个冰齿(13a)和多个雪刷(15b)；所述的出雪管的上部设有的转向口的底座边缘所设有的转向齿轮(21)，是由转向操作杆(20)的齿条来调控的；所述的机体的前下方设有的铲冰板(15)上设有多个齿(15a)；或在所述的铲冰板的单侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的单侧或双侧的所述的多个齿上的齿侧设刃口；或在所述的铲冰板的单侧或双侧直接设刃口而无齿；或在所述的铲冰板的双侧的一侧设所述的多个齿而在另一侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿和同时在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷(15b)；所述的抛雪盘(18)上设有至少一个抛雪叶片(18a)，且所述的抛雪叶片(18a)是抛物线形的叶片面，或者是渐开线形的，或者是弧形的，而不是直线形的叶片面；所述的在发动机的消声器(12)的外围设有的传热汽槽(19)，其上设有加水口，及其下设有放水口；且所述的传热汽槽上方设有热汽管(16)，其或是直接通热汽到所述的机体的前下方的热汽管，或是接有调控压力和流量的阀门，再通热汽到所述的机体的前下方的热汽管；在所述的机体的前下方的热汽管上设有至少一个出汽孔(16b)；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接有的前排气管(17)把废气通到所述的机体的前下方的前排气管上设有至少一个出气孔(17b)；所述的在机体上附设的手工锹上设有多个锹齿(25)；所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)其上设有多个消声孔(11a)，对应地在所述的发动机的消声器(12)的出废气口接出的一部分长度的前排气管(17)的外部设有消声外管(11c)，在所述的消声外管与所述的前排气管间设有多个间隔联接片，并设减噪消声填充材料，且在所述的消声外管上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；\n所述的设有多个消声孔(11a)的前排气管(17)上设有的多个消声孔(11a)是蜂巢式的六角形孔眼；其由间隔联接片分隔为多段内管，且多段的内管长度是长短不同且相间的；其各奇数段是0.618长度单位的内管，则与其相邻的各偶数段是0.382长度单位的内管；另外，所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；位于其各段是0.618长度单位的内管的一段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较密的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较疏的孔眼；且其孔眼是三角形的，或四方形的，或五角形的；所述的位于其各段是0.382长度单位的内管上设有的多个孔眼的分布亦不是均布的而是有疏密的，但在其位于该段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较疏的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较密的孔眼，且所述的孔眼是多边形的，或是采用多棱形的尖劈(11b)；\n所述的外管(11c)的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，称为尖劈(11b)；所述的尖劈的其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔，其直径不大于0.1毫米；在所述的内管的面上采用的多棱锥形的尖劈其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；在消声的内外管内或半填充有金属纤维或耐高温的非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或纤维类，泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；\n或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的发动机(32)的输出轴上在安装主皮带轮(30)的同时还同轴安装有双主走步轮；所述的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接，所述传动走步轮盘(26)安装在走步轮盘支架的主轴上，所述走步轮盘支架的支撑端活动地套装在转轴(28)上，所述的转轴(28)安装在机体上，所述的转轴(28)与所述主轴相互空间垂直，所述的走步轮盘支架的拉动端安装有支架离合弹簧(29)，所述的支架离合弹簧(29)连接着支架离合拉线；所述的支架离合拉线由设在所述的推杆(10)上的支架离合把手来操控；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)相配合，所述的传动走步轮盘(26)的中心轴与变速滑移拨轮(27)的中心轴相互空间垂直；所述的变速滑移拨轮(27)套装在变速轴上；所述的变速轴上设有一对减速齿轮(34)并且驱动车轮；所述的变速滑移拨轮(27)与拨叉组件相连，所述的拨叉组件又与变档操作杆(31)相连，所述的变档操作杆有档位，以利所述的变速滑移拨轮(27)由变档操作杆(31)来使之多档变速；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相配合，是界于摩擦与啮合之间的配合，也就是说，是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有多个齿形，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相适应的多个齿；所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控；所述的操作把手(23)是有安全措施的；所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有前履带(14)或前辅轮(14a)；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的配合是啮合的配合，也就是说，是齿轮与齿轮之间的啮合配合；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的互相之间的齿轮配合是锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是内锥齿轮以便为各前进档；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是外锥齿轮以便为各前进档；所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是外锥齿轮以便为各前进档；且所述的内锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的外锥齿轮，以便变各前进档，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的外锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是发散的；其有一个是内锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的内锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是收敛的；且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；\n所述的传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是内锥齿轮以便为各前进档；\n且所述的外锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的内锥齿轮，以便变各前进档，所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面(26a)的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的内锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是收敛的；其有一个是外锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的外锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是发散的；且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；所述的传动走步轮盘(26)的盘面上设有的多个齿形均是锥齿轮模数小于M0.5，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮(27)的外圆周上亦设有相应的多个齿；或是密密麻麻的凸凹麻面，或是粗糙的表面之间的咬合加摩擦的配合；而不是光盘面，也不是不耐磨的橡皮轮之间的打滑的摩擦配合；所述的发动机(32)的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘(26)传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆(10)上的张紧离合把手来操控；所述的操作把手(23)是有安全措施的，其或用折合式双动安防开关，或用推扣式双动安防开关，所述的折合式双动安防开关装在所述的操纵把手的靠近人手的一端，而所述的推扣式双动安防开关装在所述的推杆(10)上并与所述的操纵把手锁舌相作用；所述的折合式双动安防开关，包含起动把手(1)、折合片(2)、长柄扭簧(3)，所述起动把手(1)活动地装在推杆(10)上，所述起动把手(1)的靠近人手的一端铰装有带有所述的长柄扭簧(3)的折合片(2)，所述的折合片(2)可与装在推杆(10)端的扶手柄(9)相接触；当在首先折回所述的折合片(2)后，才能压下所述的把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，而所述折合片(2)靠其铰装的所述的长柄扭簧(3)复位，所述的折合片(2)顶住所述的扶手柄(9)就起安全保护作用，而使所述起动把手(1)不能被压下；而所述的推扣式双动安防开关包含起动把手(1)、把手锁舌(4)、带滑动锁舌(5)的推扣(6)、复位压簧(7)、推扣式双动安防开关座(8)，所述起动把手(1)上设有所述起动把手锁舌(4)，而带滑动锁舌(5)的推扣(6)和复位压簧(7)，往复活动地装在所述的推扣式双动安防开关座(8)上，所述的推扣式双动安防开关座装设在推杆(10)上，所述的起动把手锁舌(4)和带滑动锁舌(5)的平面对平面地相配合，而两锁舌的背面都是斜面，两锁舌常规地均是锲形；只有当在首先按回所述的带滑动锁舌(5)的推扣(6)后，才能压下所述的起动把手(1)；而当一松手，起动把手(1)靠其拉线复位，两锁舌的锲形的背面的斜面相碰而互锁，而所述的带滑动锁舌(5)的推扣(6)靠装在其旁的所述的复位压簧(7)复位，而使所述的起动把手(1)不能被压下；所述的机体的多处设有减噪消声贴附材料，且在所述的机体上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈(11b)；\n所述的尖劈其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；所述的机体的多处设有的减噪消声贴附材料，或半填充有金属纤维，或非金属材料；\n或半填充有耐中温的吸音材料，或用多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或用泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的减噪消声贴附材料或用双层的HDPE吹塑成型材料；所述的机体的前下方设有铲冰板(15)的左右两侧各设有转动的前履带(14)或转动的前辅轮(14a)；在机体的推杆(10)上设围栏(24)，其是弧形的，截面是椭圆形；其特征在于，所述的转向操作杆(20)其操作端设有转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有微动密槽(20a1)、端部多槽齿(20a2)、弧形过度柄(20a3)，所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入所述的转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有的端部多槽齿(20a2)与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部相配合；所述的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接；所述转向操作手柄的主要手柄部位设有所述的微动密槽(20a1)；所述的变档操作杆(31)设有多档变速的档位，其由共同作用而夹持住所述变档操作杆(31)的定多档变速槽板(31a)、随动变速槽板(31b)、动定变速槽板夹持弹簧(31c)来实施；扫雪机前部设照明灯(35)。\n[0030] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)其操作端设有的转向操作手柄(20a)所设有的端部多槽齿(20a2)是在与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部的沿所述空心管的圆周的配合的内圆周上设有互为间隔的多个槽和多个齿而形成的。\n[0031] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是凹弧。\n[0032] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的每个弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过四分之一的凹弧，即两个弧形过度柄的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过二分之一的凹弧。\n[0033] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧。\n[0034] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其上设有的微动密槽(20a1)是由沿圆周的圆周线走向设几个窄槽，再沿整个手柄长度的走向大量阵列而形成的。\n[0035] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其表面的软塑料的壁厚是均厚的，其壁厚不大于2mm，也就是说，其主要手柄部位是空心的凸的鼓起的；只在所述的两端部和所述的弧形过度柄有和所述空心管插入部的直接接触。\n[0036] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上有几个变速槽，但没上定挡板板，而是由活动的随动变速槽板(31b)共同作用而夹持住的。\n[0037] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上，设有活动的随动变速槽板(31b)，以共同作用而夹持住变档操作杆。\n[0038] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的变档操作杆(31)所设有的多档变速的档位上所设有的定多档变速槽板(31a)及其设有的活动的随动变速槽板(31b)，是由两边各一的动定变速槽板夹持弹簧(31c)来连接的，以便定多档变速槽板(31a)和随动变速槽板(31b)来共同作用而夹持住变档操作杆而消除偶尔掉档。\n[0039] 不断完善和发明创新的一种改进的汽油双步轮自走扫雪机，其特征在于，所述的在扫雪机的前部及其前部的搅龙(13)上部设有的照明灯(35)，采用彩色发光二极管。\n[0040] 本发明的有益之处：本发明涉及轻型自走式扫雪机，是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管和用单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机。其巧妙的措施是使消声器处过多的热和废气转到需要局部受热的冰上去，用加水的传热汽槽来罩在发动机及消声器上以便彻底降温；并把热汽引导到扫雪前方以使冰局部受热而易于除冰；把热废气通过带消声的前排气管也引导到扫雪前方，既改进了消声效果，又利于辅助除冰，并使原来离操作者太近的废气排放到远处而有利健康，还克服了小汽油机废气出口离空滤进口太近而易致部分废气二次混入空滤进气的弊端；用防滑链减少打滑，汽槽加水是加配重亦防滑，汽槽加水亦防火，还降低运输成本，运输时无水；加冰齿及雪刷于搅龙和铲板以及冰雪小锹，均有利其除冰；用含抛物线叶片的抛雪盘有利于抛雪；用齿轮齿条转向减少了卡阻；设水槽在发动机和消声器上降温并把热汽和热废气经消声管引到扫雪前方以使冰局部受热易碎而除冰，围栏离发动机近且是椭圆截面的弧形，使人够得到调控且舒适；且有操作手柄安全防护措施；在解决及防备诸多扫雪机偶尔发生的不足和缺点上抛砖引玉多种设计和改良方案，重点是改进前后变速，彻底解决变速的摩擦轮打滑，设计要点是用单齿盘变多速，是一个盘零件代替多个机加工多锥齿轮件而便宜，制造要点是不用机加工该盘，而用加工好的模具压铸或注塑，生产率高，成本低，且在工艺上容易实现；还用操纵把手，及用前履带或前辅轮以辅助转向，以及用蜂巢尖劈的降噪机体；多项措施提升了扫雪机的档次、花色品种、功能和品质，其综合改进了发烫降温、难降噪音、打滑不前、配重防滑、吸废健康、二次混气、隔热减震、除冰功能、抛雪功能，或许可以说，开创了一种单齿盘变速的行走机械的一种有车轮防滑链的、加冰齿及雪刷于搅龙和铲板的、含抛物线叶片的、用齿轮齿条转向的、及用蜂巢尖劈的降噪机体安全操作的既有传热汽槽、又有前排气管的降温、降噪、节能、减排的扫雪机的新技术领域。还在扫雪机前部设照明灯(35)；及在转向操作杆(20)其操作端设有的转向操作手柄(20a)所设有的端部多槽齿(20a2)及与转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部的沿所述空心管的圆周的配合的内圆周上设有互为间隔的多个槽和多个齿而形成端部多槽齿以抓牢，其主要手柄部位是空心的凸的鼓起的；只在所述的两端部和所述的弧形过度柄有和所述空心管插入部的直接接触以改善操作；还由定多档变速槽板(31a)和随动变速槽板(31b)来共同作用而夹持住变档操作杆而消除偶尔掉档。在扫雪机的前部及其前部的搅龙(13)上部设有照明灯(35)，其采用彩色发光二极管，黑暗时也能扫雪。\n附图说明\n[0041] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。\n[0042] 图1是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机(露出搅龙)的示意图。\n[0043] 图2是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机底部的立体示意图。\n[0044] 图3是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机整机的示意图。\n[0045] 图4是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机(露出消声器)的示意图。\n[0046] 图5是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机的示意图。\n[0047] 图6是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机(露出抛雪盘)的示意图。\n[0048] 图7是没改的装本身没消声作用的防护外罩(19b)及太远的围栏(24)的扫雪机的示意图。\n[0049] 图8是有抛物线叶片的抛雪盘的示意图。\n[0050] 图9是拆开蜗杆的另一角度的有抛物线叶片的抛雪盘的示意图。\n[0051] 图10是传热汽槽及前排气管(露出消声器)的大部分的立体示意图。\n[0052] 图11是有多个齿(15a)及多个雪刷(15b)的铲冰板(15)的示意图。\n[0053] 图12是出雪管的上部的转向口的底座边缘设有的转向齿轮(21)的示意图。\n[0054] 图13是配合转向齿轮的加装有齿条的操纵杆(20)的示意图。\n[0055] 图14是从前方看去的铲冰板、搅龙、抛雪盘、手工锹、转向齿轮的空间位置的示意图。\n[0056] 图15是设有多个锹齿(25)的手工锹的示意图。\n[0057] 图16是前排气管(17)的外部设有的消声外管(11c)的一圈的尖劈(11b)的立体示意图。\n[0058] 图17是前排气管(17)的外部设有尖劈(11b)的消声外管(11c)的部分示意图。\n[0059] 图18是通消声器的有多个消声孔(11a)的且隔为多段内管的前排气管(17)的示意图。\n[0060] 图19是前排气管(17)设有的尖劈(11b)的剖面示意图。\n[0061] 图20.是有折合式双动安防开关和推扣式双动安防开关的推杆的立体示意图。\n[0062] 图21.是折合式双动安防开关和推扣式双动安防开关的立体示意图。\n[0063] 图22.是折合式双动安防开关的立体示意图。\n[0064] 图23.是走步轮盘支架的拉动端安装有支架离合弹簧(29)的立体示意图。\n[0065] 图24.是传动走步轮盘(26)与转轴(28)相互空间垂直的立体示意图。\n[0066] 图25.是露出传动变速部分的扫雪机的立体示意图。\n[0067] 图26.是传动走步轮盘(26)的正视示意图。\n[0068] 图27.是传动走步轮盘(26)的F-F剖面示意图。\n[0069] 图28.是传动走步轮盘(26)的A-A剖面示意图。\n[0070] 图29.是传动走步轮盘(26)的D-D剖面示意图。\n[0071] 图30.是传动走步轮盘(26)的立体示意图。\n[0072] 图31.是露出传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的扫雪机的立体示意图。\n[0073] 图32.是露出传动走步轮盘(26)与变速滑移拨轮(27)的变速部分的空间位置示意图。\n[0074] 图33是有灯的扫雪机的整机的示意图。\n[0075] 图34是转向操作手柄(20a)的示意图。\n[0076] 如图所示，图中：\n[0077] 1.是起动把手；\n[0078] 2.是折合片(2)；\n[0079] 3.是长柄扭簧；\n[0080] 4.是起动把手锁舌；\n[0081] 5.是滑动锁舌；\n[0082] 6.是推扣(6)；\n[0083] 7.是复位压簧；\n[0084] 8.是推扣式双动安防开关座；\n[0085] 9.是扶手柄；\n[0086] 10.是推杆；\n[0087] 11a.是消声孔；\n[0088] 11b.是尖劈；\n[0089] 11c.是消声外管；\n[0090] 12.是消声器；\n[0091] 13a.是多个冰齿；\n[0092] 13.是搅龙；\n[0093] 14a.是前辅轮；\n[0094] 14.是前履带；\n[0095] 15.是铲冰板；\n[0096] 15a.是铲冰板(15)上设有的齿(15a)；\n[0097] 15b.是雪刷；\n[0098] 16.是热汽管；\n[0099] 16b.是出汽孔；\n[0100] 17b.是机体的前下方的前排气管上设有的出气孔(17b)；\n[0101] 17.是前排气管；\n[0102] 18.是抛雪盘；\n[0103] 18a.是抛雪叶片；\n[0104] 19.是传热汽槽；\n[0105] 19b.是防护外罩；\n[0106] 20.是转向操作杆；\n[0107] 20a.转向操作手柄；\n[0108] 20a1.微动密槽；\n[0109] 20a2.端部多槽齿；\n[0110] 20a3.弧形过度柄；\n[0111] 21.是转向齿轮；\n[0112] 22.是防滑链；\n[0113] 23.是操作把手；\n[0114] 24.是围栏；\n[0115] 25.是锹齿；\n[0116] 26.是传动走步轮盘；\n[0117] 26a.是齿面；\n[0118] 26b.是齿顶I；\n[0119] 26c.是齿顶II；\n[0120] 27.是变速滑移拨轮；\n[0121] 31.是变档操作杆；\n[0122] 31a.定多档变速槽板；\n[0123] 31b.随动变速槽板；\n[0124] 31c.动定变速槽板夹持弹簧；\n[0125] 32.是发动机；\n[0126] 33.是减速齿轮；\n[0127] 34.是蜗轮蜗杆减速器；\n[0128] 35.照明灯。\n具体实施方式\n[0129] 参考本发明的建议及办法，可在原有的扫雪机上作改装；把原来没有消声作用的外罩改为有消声作用的两腔，算三腔式消声器就成为五腔消声器，其消声作用大有改进，成本也与原外罩差不多，把原用在割草机上的五腔消声器，略改安装位，适配扫雪机，还是可用的。\n[0130] 还可参考本发明的建议及办法，在原有的扫雪机上作改装；把原来没有消声作用的外罩去掉，仍用三腔消声器，或用五腔消声器，看不同的客户不同的要求，在消声器外设传热汽槽及前排气管，最好采用有消声的前排气管，以使消声作用大有改进。\n[0131] 最好采用本发明的建议及办法，在批量生产的扫雪机上来实施细则。\n[0132] 因为没有十全十美的事，任何产品都总是有许多不足之处须进一步改进，正如发明是永无止境的。因为本发明是分两步走的，先把一种普通扫雪机改进为新颖的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机的，故先说前者；再述说在前基础上，进一步完善为单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机的细节。\n[0133] 因为有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，包含有：机体、发动机、用于扫雪的搅龙13；机体上方设有一出雪管，所述的出雪管的上部设有转向口，所述的转向口的底座边缘设有转向齿轮21；机体中部设纵向安装的有一水平输出轴的发动机，机体后部设有车轮及推杆10，所述的搅龙可转动地横向安装在机体的前部，机体的前下方设有铲冰板15，所述的发动机的输出轴上安装主皮带轮，所述主皮带轮通过皮带使前皮带轮旋转，所述前皮带轮与纵向安装的前传动轴相接，所述前传动轴的中部与抛雪盘18相连，同时，所述前传动轴的前端部与蜗轮蜗杆减速器34的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗杆与其蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮传动啮合，所述蜗轮固定安装在所述的搅龙的搅龙轴上，所述皮带与张紧轮配合，所述的张紧轮安装在前张紧板上，所述的前张紧板通过支点安装在机体上，所述支点位于前张紧板的中部，所述张紧轮、搅龙控制拉线位于前张紧板的一端，回复弹簧位于前张紧板的另一端，所述搅龙控制拉线与设在所述的推杆10的搅龙的操作把手相连，以便配合扫雪；在机体上附设有手工锹，以便配合扫冰雪；故尚可进行一般的扫雪工作。但任何产品都没有十全十美的，总是有许多不足之处须进一步改进的。一般扫雪机多采用卧式风冷小型汽油发动机，其消声器外壳温升过高，发烫达160度，影响安全，且不达标，急需改进，却又难以克服，只好用笨办法加无消声作用的许多条栏杆栏网样的外罩。消声器被广泛作为内燃机特别是小型汽油发动机的消声设备，安装在汽缸盖上排气门口，来降低发动机运行过程的噪音。世界各国对各种行走车辆和割草机及旋耕机以及扫雪机等园林机械和农牧机械的噪声的极限值都有相关的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪音而生的装置。消声器的性能评价主要有声学性能，空气动力性能及结构性能等指标。内燃机的相当部分属脉动性低频噪声源，多采用抗性或阻抗复和性及微孔板消声器。常见的内燃机的消声器尤其是用于小型汽油发动机的消声器多是三腔式消声器，消声作用有限；且外部须有较大的防护外罩，如图7的扫雪机立体示意图的外罩19b所示，但其本身却没有消声作用，其外壳温升超高，常见多种机型，不但是扫雪机，而且还有割草机，其消声器虽加有外罩，看着好，其实是聋子的耳朵-摆设，并不太顶用，还是发烫，影响安全，不能彻底解决问题。扫雪时会遇到许多情况：有时扫雪时，特别是在冰雪交杂时，或是在路况较差时，原有扫雪机的各种毛病就不知怎么或多或少地出现了，诸如：扫雪前方的无冰齿雪刷的搅龙和铲雪板有时进雪不足；抛雪盘抛甩效果不显著及甩不远；出雪口的转方向有时运用不自如；无齿的冰雪小锹遇到一点薄冰都不好使；侧前方因无如前辅轮14a或前履带14的侧前转向器，在扫雪机拐急弯转向时难推行；无防滑链的大行走轮沿地面打滑，不能好好向前推雪；即使紧握拉绳把柄的手握得生痛也不行；还有的如图7的扫雪机机型的围栏24离发动机过远，人够不到发动机的调控；且其操作手柄没误操作防护的安全措施；怎样解决及如何防备诸多扫雪机偶尔发生的不足和缺点，或隐或现似是而非的技术现象就是各领域的老大难问题。为了克服现有技术的扫雪机的各机构所致工作状态的不足，同时也为了发明几种新型的除冰扫雪机，抛砖引玉嘛，唯希后人恰如春蚕到死丝不尽，追求发明的完美永不停歇。因为有传热汽槽及前排气管，利于传递热量；且在机体的前下方设有的铲冰板15是有齿的，故便于铲冰雪；在所述的铲冰板15的旁边，设有通气到机体的前下方的用于化冰的前排气管17，以及设有通汽到机体的前下方的用于化冰的热汽管16，故利于使冰局部受热而易碎；在发动机的消声器12的外围，设有传热汽槽19，所述的传热汽槽是加水的容器，水的比热大，故利于降温，且所述的传热汽槽上设有热汽管16，其通热汽到所述的机体的前下方的用于化冰的热汽管；且在所述的发动机的消声器12的出废气口接有前排气管17，其通废气到所述的机体的前下方的用于化冰的前排气管，故利于传热及辅助除冰。\n[0134] 在实施时，特别要指出的是，因所述的传热汽槽是加水的容器，它有两大特点，一个特点是在采用它时因它是影响配重的，并对整机的行走防滑颇有影响；因进一步作了改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的机体后部设有的车轮上设有防滑链22。除防滑链本身的抓扒附着能力外，配重也对防滑抓扒附着能力有重大影响；因所述的传热汽槽是加水的，其重量是变化的和可调节，所以要计算影响配重的容器的体积，当加水多配重大则防滑链本身的抓扒附着能力大，这是不言而喻的，并对整机的行走防滑颇有影响。所述的加水的传热汽槽的第二大特点，其影响整机的行走如拐弯和上下坡，特别要注意其重心高度，并核算纵向潜势稳定系数，本科教授讲过，故不赘述。换言之，传热汽槽要合适，容器略大点，再用加水多少来调为好。\n[0135] 因进一步作了改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的可转动地横向安装在机体的前部的搅龙13，其螺旋形的搅龙的外缘设有多个冰齿13a和多个雪刷15b，或任选其一，故有其辅助除冰和扫雪作用。\n[0136] 因进一步作改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的出雪管的上部设有的转向口的底座边缘所设有的转向齿轮21，是由转向操作杆的齿条20来调控的，故其比起原松软弹簧圈来就稳当。\n[0137] 因进一步作改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的机体的前下方设有的铲冰板15上设有多个齿15a；或在所述的铲冰板的单侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿；或在所述的铲冰板的单侧或双侧的所述的多个齿上的齿侧设刃口；或在所述的铲冰板的单侧或双侧直接设刃口而无齿；或在所述的铲冰板的双侧的一侧设所述的多个齿而在另一侧设多个雪刷\n15b；或在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷15b；或在所述的铲冰板的双侧上设所述的多个齿和同时在所述的铲冰板的双侧设多个雪刷15b；故显而易见，多了一定的改良作用。\n[0138] 因进一步作改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的抛雪盘18上设有至少一个抛雪叶片18a，且所述的抛雪叶片18a是抛物线形的叶片面，或者是渐开线形的，或者是弧形的，而不是直线形的叶片面，故有抛物作用。\n[0139] 因进一步作改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的在发动机的消声器12的外围设有的传热汽槽19，其内装有水，其上是要设有加水口，及其下设有放水口；且所述的传热汽槽上方设有热汽管16，其或是直接通热汽到所述的机体的前下方的热汽管，或是接有调控压力和流量的阀门，再通热汽到所述的机体的前下方的热汽管；在所述的机体的前下方的热汽管上设有至少一个出汽孔\n16b；多个较匀。\n[0140] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的发动机的消声器12的出废气口接有的前排气管17把废气通到所述的机体的前下方的前排气管上设有至少一个出气孔17b；多个较匀为好。\n[0141] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的在机体上附设的手工锹上设有多个锹齿25，有了牙齿便于配合扫冰雪。\n[0142] 进一步作为改良，所述的有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其特征在于所述的发动机的消声器12的出废气口接出的一部分长度的前排气管17其上设有多个消声孔11a，对应地在所述的发动机的消声器12的出废气口接出的一部分长度的前排气管17的外部设有消声外管11c，在所述的消声外管与所述的前排气管间有几个间隔联接片，并设减噪消声填充材料，且在所述的消声外管上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈11b；所述的设有多个消声孔11a的前排气管17的特征在于，其上设有的多个消声孔11a是蜂巢式的六角形孔眼；其由间隔联接片分隔为多段内管，且多段的内管长度是长短不同且相间的；其各奇数段是0.618长度单位的内管，则与其相邻的各偶数段是0.382长度单位的内管；另外，所述的内管上设有的多个孔眼的分布不是均布的而是有疏密的；\n位于其各段是0.618长度单位的内管的特征在于其一段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较密的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较疏的孔眼；且其孔眼的特征在于其是三角形的，或四方形的，或五角形的；所述的位于其各段是0.382长度单位的内管的特征在于其上设有的多个孔眼的分布亦不是均布的而是有疏密的，但在其位于该段管上的中部的四分之一这段管长的部位是较疏的孔眼，在其两旁边部分的这段管上则是较密的孔眼，且所述的孔眼的特征在于其是多边形的，或是采用多棱形的尖劈11b；所述的外管11c的面上，设有许多冲压成形的凸起，呈多棱锥状即多面锥体状，称为尖劈11b；所述的尖劈的特征在于其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔，其直径小于0.1毫米为宜。在所述的内管的面上采用的多棱锥形的尖劈其宽深比为一比零点八，或至一点四比一；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；在消声的内外管内或半填充有金属纤维或耐高温的非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或纤维类，泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；或用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；或耐温的织物，或毡来填充或贴附；以利用多种材料互补的高低频声吸收效能，配诸多尖劈加强降噪及隔热减震效果；用所述的泡沫材料或耐温的织物，或毡来贴附所述的消声管以及机体，就有隔热减震效果。\n[0143] 本发明的改进较多，是一种有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机，其巧妙的措施是使消声器处过多的热和废气转到需要局部受热的冰上去，用加水的传热汽槽来罩在发动机及消声器上以便彻底降温；并把热汽引导到扫雪前方以使冰局部受热而易于除冰；把热废气通过带消声的前排气管也引导到扫雪前方，既改进了消声效果，又利于辅助除冰，并使原来离操作者太近的废气排放到远处而有利健康，还克服了小汽油机废气出口离空滤进口太近而易致部分废气二次混入空滤进气的弊端；用防滑链减少打滑，汽槽加水是加配重亦防滑，汽槽加水亦防火，还降低运输成本，运输时无水；加冰齿及雪刷于搅龙和铲板以及冰雪小锹，均有利其除冰；用含抛物线叶片的抛雪盘有利于抛雪；用齿轮齿条转向减少了卡阻；多项措施提升了扫雪机的档次、花色品种、功能和品质，改进了发烫降温、难降噪音、打滑不前、配重防滑、防火安全、吸废健康、二次混气、隔热减震、除冰功能、抛雪功能，让我们共同开创一种有车轮防滑链的、加冰齿及雪刷于搅龙和铲板的、含抛物线叶片的、用齿轮齿条转向的、有传热汽槽、有前排气管的扫雪机的降温、降噪、节能、减排的新技术领域。\n[0144] 再作改进，所述的发动机(32)的输出轴上在安装主皮带轮30的同时还同轴安装有主走步轮；所述的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘26传动连接，所述传动走步轮盘\n26安装在走步轮盘支架的主轴上，所述走步轮盘支架的支撑端活动地套装在转轴28上，所述的转轴28安装在机体上，所述的转轴28与所述主轴相互空间垂直，所述的走步轮盘支架的拉动端安装有支架离合弹簧29，所述的支架离合弹簧29连接着支架离合拉线；所述的支架离合拉线由设在所述的推杆10上的支架离合把手来操控；所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27相配合，所述的传动走步轮盘26的中心轴与变速滑移拨轮27的中心轴相互空间垂直；所述的变速滑移拨轮27套装在变速轴上；所述的变速轴上设有一对齿轮减速并驱动所述的车轮；所述的变速滑移拨轮27与拨叉组件相连，所述的拨叉组件又与变档操作杆31相连，所述的变档操作杆有档位，以利所述的变速滑移拨轮27由变档操作杆31来使之多档变速；其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的互相配合，是界于摩擦与啮合之间的配合，也就是说，是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，以便解决摩擦打滑，其特征在于所述的传动走步轮盘26的盘面上设有多个齿形，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮27的外圆周上亦设有相适应的多个齿；其特征还在于所述的发动机32的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘26传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆10上的张紧离合把手来操控，以便离合更可靠；其特征还在于所述的机体是含有降噪方案的降噪机体，以便进一步降噪；以及所述的操作把手23是有安全措施的，以利更安全；其特征还在于所述的机体的前下方设有铲冰板15的左右两侧各设有前履带14或前辅轮14a，以利辅助转向。\n[0145] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的互相之间的配合是啮合的配合，也就是说，是齿轮与齿轮之间的啮合配合。或者，例如用蜗轮，或拨轮。\n[0146] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，以及所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的齿轮与齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的互相之间的齿轮配合是锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合。或者，用交错齿轮。\n[0147] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是内锥齿轮以便为各前进档。\n[0148] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是多组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形是多个锥齿轮的多个齿形，所述的多个锥齿轮是同轴的，且至少有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它多个均是外锥齿轮以便为各前进档。\n[0149] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有多个锥齿轮是同轴的且至少有一个是内锥齿轮而其它多个均是外锥齿轮，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形是4个锥齿轮的多个齿形，其有一个是内锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是外锥齿轮以便为各前进档；且所述的内锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；\n而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的外锥齿轮，以便变各前进档，其特征在于所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面26a的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的外锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是发散的，其齿面是从轴心朝外的；其有一个是内锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的内锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是收敛的，其齿面是从轴心朝内的；且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮27的外圆周上亦设有相应的多个齿。\n[0150] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有多个锥齿轮是同轴的且至少有一个是外锥齿轮而其它多个均是内锥齿轮，其特征是：所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的锥齿轮与锥齿轮之间的啮合配合是4组锥齿轮之间的啮合配合，所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形是4锥齿轮的多个齿形，其有一个是外锥齿轮以便为倒档，而其它3个均是内锥齿轮以便为各前进档；且所述的外锥齿轮是所述的盘面的靠近圆心的最小的齿轮；而其它3个均是同圆心的依次按传动比也就是按齿数比而加大的分度圆的内锥齿轮，以便变各前进档，其特征在于所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形其具有相同的锥齿轮模数，且其齿形的齿面26a的分度锥面是优选的准双曲面，或是曲齿锥齿轮，其次是直线齿锥齿轮；其3个作前进档的均是所述的内锥齿轮的齿形的齿高类型是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶I(26b)的法线是收敛的，其齿面是从轴心朝内的；其有一个是外锥齿轮以作为倒档的靠近圆心的最小的所述的外锥齿轮的齿高类型亦是介于一般收缩齿和双重收缩齿之间的倾斜根线收缩齿且其齿顶II(26c)的法线是发散的，其齿面是从轴心朝外的；且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮27的外圆周上亦设有相应的多个齿。\n[0151] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，含所述的传动走步轮盘26与变速滑移拨轮27的互相解决摩擦打滑的界于摩擦与啮合之间的配合，其特征是：其是界于密密麻麻的凸凹麻面之间的摩擦配合以及齿轮与齿轮之间的啮合配合的综合利用的配合，其特征在于所述的传动走步轮盘26的盘面上设有的多个齿形均是锥齿轮模数小于M0.5，且与之互相配合的所述的变速滑移拨轮27的外圆周上亦设有相应的多个齿；或是密密麻麻的凸凹麻面，或是粗糙的表面之间的咬合加摩擦的配合；而不是光盘面，也不是不耐磨的橡皮轮之间的打滑的摩擦配合。因为扫雪机在此原用摩擦轮，故对此处的啮合配合的要求是根本不严的，因此在实际应用中，大端模数是大致接进的即可，而各分锥角虽有不同，只要把变速滑移拨轮的分锥角取大，与传动走步轮盘的倒档的锥齿轮的分锥角接近，或与传动走步轮盘的前进档的最小的靠轴心近的锥齿轮的分锥角接近，就可以用；因为传动走步轮盘的前进档的越大的越靠轴心远的锥齿轮的分锥角其越小，其实际用到的啮合的接合面是其大端锥齿，且与其相关的变速滑移拨轮，因分锥角小，谷实际触到的啮合的接合面亦是其大端锥齿的一部分，已可以用，大端锥齿对大端锥齿正好是所希望的，至于小端齿啮合多少这在常规锥齿轮也是不重要的。对小规格的扫雪机可直接应用。或者，对大规格的扫雪机，可应用常规的锥齿修缘的办法对变速滑移拨轮的锥齿修缘，并适当加大传动走步轮盘的配合间隙，如对模具内的锥齿成型模块电镀Cr或Ni，或修整；或加大模压及保压时间。\n[0152] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的发动机32的输出轴上安装的主走步轮通过传动带与传动走步轮盘\n26传动连接时，所述的传动带与行走张紧轮组件配合，所述的行走张紧轮组件能回复和活动地安装在机体上并与张紧控制拉线的一端相连，所述张紧控制拉线由设在所述的推杆10上的张紧离合把手来操控，以便离合更可靠；其特征还在于所述的操作把手23是有安全措施的，其或用折合式双动安防开关，或用推扣式双动安防开关，所述的折合式双动安防开关装在所述的操纵把手的靠近人手的一端，而所述的推扣式双动安防开关装在所述的推杆10上并与所述的操纵把手锁舌相作用；所述的折合式双动安防开关，包含起动把手1，折合片\n2，长柄扭簧3，所述的把手1活动地装在推杆10上，所述起动把手1的靠近人手的一端铰装有带有所述的长柄扭簧3的所述的折合片2，所述的折合片2可与装在推杆10端的扶手柄9相接触；当在首先折回所述的折合片2后，才能压下所述起动把手1；而当一松手，把手\n1靠其拉线复位，而所述的折合片2靠其铰装的所述的长柄扭簧3复位，所述的折合片2顶住所述的扶手柄9就起安全保护作用，而使所述起动把手1不能被压下；而所述的推扣式双动安防开关包含起动把手1，起动把手锁舌4，带滑动锁舌5的推扣6，复位压簧7，推扣式双动安防开关座8，所述起动把手1上设有所述起动把手锁舌4，而带滑动锁舌5的推扣6和复位压簧7，往复活动地装在所述推扣式双动安防开关座8上，所述推扣式双动安防开关座装设在推杆10上，所述起动把手锁舌4和带滑动锁舌5的平面对平面地相配合，而两锁舌的背面都是斜面，两锁舌常规地均是锲形；只有当在首先按回所述的带滑动锁舌5的推扣6后，才能压下所述的起动把手1；而当一松手，起动把手1靠其拉线复位，两锁舌的锲形的背面的斜面相碰而互锁，而所述的带滑动锁舌5的推扣6靠装在其旁的所述的复位压簧7复位，而使所述的起动把手1不能被压下。\n[0153] 进一步作为改良，所述的单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机，其特征是：所述的所述的机体是含有降噪方案的降噪机体，以便进一步降噪；所述的机体的多处设有减噪消声贴附材料，且在所述的机体上设有多个蜂巢式阵列的六棱锥形的尖劈11b；所述的尖劈的特征在于其从金属板的冲压的根部是六角形，从根到顶是缩小的，大致其宽深比为一比一，或至一比一点五，或在所述的消声管的面上的每个所述的六棱锥状的尖劈的顶部设微孔；诸多尖劈组成尖劈多楞结构，其在各个面的排列是蜂巢形的，或六角多边形的，或是随机的；所述的机体的多处设有的减噪消声贴附材料，或半填充有金属纤维，或非金属材料；或半填充有耐中温的吸音材料，或用多孔吸声材料或柔性材料及膜状材料；所述的多孔材料或用泡沫类，颗粒类，或单用，或混用；或用纤维类，或岩棉，或玻璃丝，或玻璃棉，或超细玻璃棉；用泡沫类要防火的；或用颗粒类，或膨胀珍珠岩，或多孔陶土砖；\n或耐温的织物，或毡来填充或贴附；所述的减噪消声贴附材料或用双层的HDPE吹塑成型材料；以利用多种材料互补的高低频声吸收效能，配诸多尖劈加强降噪及隔热减震效果；其特征还在于所述的机体的前下方设有铲冰板15的左右两侧各设有转动的前履带14或转动的前辅轮14a，以利辅助转向；机体的推杆10上设围栏24，其是弧形的，截面是椭圆形，较舒适。\n[0154] 本发明涉及轻型自走式扫雪机，是有防滑链及冰齿雪刷搅龙和传热汽槽及前排气管的扫雪机和用单齿盘变多速的有安全操纵及前辅轮和降噪机体的扫雪机二者的综合。其巧妙的措施是使消声器处过多的热和废气转到需要局部受热的冰上去，用加水的传热汽槽来罩在发动机及消声器上以便彻底降温；并把热汽引导到扫雪前方以使冰局部受热而易于除冰；把热废气通过带消声的前排气管也引导到扫雪前方，既改进了消声效果，又利于辅助除冰，并使原来离操作者太近的废气排放到远处而有利健康，还克服了小汽油机废气出口离空滤进口太近而易致部分废气二次混入空滤进气的弊端；用防滑链减少打滑，汽槽加水是加配重亦防滑，汽槽加水亦防火，还降低运输成本，运输时无水；加冰齿及雪刷于搅龙和铲板以及冰雪小锹，均有利其除冰；用含抛物线叶片的抛雪盘有利于抛雪；用齿轮齿条转向减少了卡阻；设水槽在发动机和消声器上降温并把热汽和热废气经消声管引到扫雪前方以使冰局部受热易碎而除冰，围栏离发动机近且是椭圆截面的弧形，使人够得到调控且舒适；且有操作手柄安全防护措施；在解决及防备诸多扫雪机偶尔发生的不足和缺点上抛砖引玉多种设计和改良方案，重点是改进前后变速，彻底解决变速的摩擦轮打滑，设计要点是用单齿盘变多速，是一个盘零件代替多个机加工多锥齿轮件而便宜，制造要点是不用机加工该盘，而用加工好的模具压铸或注塑，生产率高，成本低，且在工艺上容易实现；还用操纵把手，及用前履带或前辅轮以辅助转向，以及用蜂巢尖劈的降噪机体；多项措施提升了扫雪机的档次、花色品种、功能和品质，其综合改进了发烫降温、难降噪音、打滑不前、配重防滑、吸废健康、二次混气、隔热减震、除冰功能、抛雪功能，或许可以说，开创了一种单齿盘变速的行走机械的一种有车轮防滑链的、加冰齿及雪刷于搅龙和铲板的、含抛物线叶片的、用齿轮齿条转向的、及用蜂巢尖劈的降噪机体安全操作的既有传热汽槽、又有前排气管的降温、降噪、节能、减排的扫雪机的新技术领域。所述的转向操作杆(20)其操作端设有转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有微动密槽(20a1)、端部多槽齿(20a2)、弧形过度柄(20a3)，所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入所述的转向操作手柄(20a)，所述的转向操作手柄设有的端部多槽齿(20a2)与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部相配合；所述的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接；所述转向操作手柄的主要手柄部位设有所述的微动密槽(20a1)；又因为所述的转向操作杆(20)其操作端设有的转向操作手柄(20a)所设有的端部多槽齿(20a2)是在与所述的转向操作杆(20)其操作端的空心管插入部的沿所述空心管的圆周的配合的内圆周上设有互为间隔的多个槽和多个齿而形成的；所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是凹弧；所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均有所述的每个弧形过度柄(20a3)相连接的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过四分之一的凹弧，即两个弧形过度柄的弧形从表面上看是沿整个手柄总长度不超过二分之一的凹弧，故利于给力和弹挺；所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧；所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其上设有的微动密槽(20a1)是由沿圆周的圆周线走向设几个窄槽，再沿整个手柄长度的走向大量阵列而形成的；且所述的转向操作杆(20)的转向操作手柄的两端部和所述转向操作手柄的主要手柄部位均由所述的弧形过度柄(20a3)相连接的转向操作手柄的设有所述的微动密槽(20a1)的主要手柄部位呈弧形且从表面上看是凸弧且其表面的软塑料的壁厚是均厚的，其壁厚不大于2mm，也就是说，其主要手柄部位是空心的凸的鼓起的；只在所述的两端部和所述的弧形过度柄有和所述空心管插入部的直接接触，故利于抓牢不松脱，而且给力和有握住和放开的弹挺空间。又因为所述的变档操作杆(31)设有多档变速的档位，其由共同作用而夹持住所述变档操作杆(31)的定多档变速槽板(31a)、随动变速槽板(31b)、动定变速槽板夹持弹簧(31c)来实施；其发明亮点是有随动变速槽板，是消除偶尔掉档及乱响乱晃的良策。\n所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上有几个变速槽，但没上定挡板板，而是由活动的随动变速槽板(31b)共同作用而夹持住的。所述的变档操作杆(31)所设有多档变速的档位的定多档变速槽板(31a)上，设有活动的随动变速槽板(31b)，以共同作用而夹持住变档操作杆。所述的变档操作杆(31)所设有的多档变速的档位上所设有的定多档变速槽板(31a)及其设有的活动的随动变速槽板(31b)，是由两边各一的动定变速槽板夹持弹簧(31c)来连接的，以便定多档变速槽板(31a)和随动变速槽板(31b)来共同作用而夹持住变档操作杆而消除偶尔掉档。扫雪机前部设照明灯(35)。所述的在扫雪机的前部及其前部的搅龙(13)上部设有的照明灯(35)，采用彩色发光二极管。白雪用白光易反光，用彩色光易于观看，且使操作者因看暖色而有暖意。用彩色光若用绿光，亦使操作者因看绿色而有春意及有环境保护之感而增干劲。\n[0155] 根据不同客户要求，可任选各种改进的方案来组合，亦可增多扫雪机花色和品种。\n[0156] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。