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专利名称 | 一种集装箱管理系统 |
申请号 | CN201320305803.9 | 申请日期 | 2013-05-30 |
法律状态 | 权利终止 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | G06Q10/08 | IPC分类号 | G;0;6;Q;1;0;/;0;8;;;G;0;6;Q;5;0;/;2;8查看分类表>
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申请人 | 广州腾浩电子科技有限公司 | 申请人地址 | 广东省广州市海珠区敦和路189号留学生创业中心2号楼301
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权利人 | 广州腾浩电子科技有限公司 | 当前权利人 | 广州腾浩电子科技有限公司 |
发明人 | 李远略;陈智勇;李君 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本实用新型提供一种集装箱管理系统,其包括电子门封,用于安装在集装箱开关门处;电子标签,与所述电子门封相连接,存储有与集装箱对应的识别信息以及属性信息;无线通讯装置,与所述电子门封电连接,用于实时发送电子门封的状态信息以及电子标签存储的识别信息以及属性信息至用户监控终端;用户监控终端,用于显示所述无线通讯装置发送过来的信息。本系统在整个运输流程的应用可实现铁路集装箱运输的全流程监控,确保铁路集装箱运输的效率和安全。
1.一种集装箱管理系统,其特征在于其包括:
电子门封,用于安装在集装箱开关门处;
电子标签,与所述电子门封相连接,存储有与集装箱对应的识别信息以及属性信息;
无线通讯装置,用于实时读取并发送电子门封的状态信息、电子标签存储的识别信息以及属性信息至用户监控终端;
用户监控终端,用于显示所述无线通讯装置发送过来的信息。
2.如权利要求1所述的一种集装箱管理系统,其特征在于还包括用于发送指令至电子门封使其锁死或者解锁以及用于接收电子门封反馈的锁死信号或者解锁信号的用户输入终端;所述电子门封是无线读写电子门封。
3.如权利要求2所述的一种集装箱管理系统,其特征在于所述无线通讯装置包含有RFID通讯模块和GPRS通讯模块。
4.如权利要求3所述的一种集装箱管理系统,其特征在于所述无线通讯装置还包含有GPS定位模块。
5.如权利要求3所述的一种集装箱管理系统,其特征在于还包括用于读取所述电子标签中存储的信息的RFID读写器,以及将所述RFID读写器读取的信息发送至所述RFID通讯模块的RFID读写器天线。
6.如权利要求1所述的一种集装箱管理系统,其特征在于所述电子门封和/或无线通讯装置设置有反暴力拆解报警模块,当遭遇外来暴力拆解时,所述反暴力拆解报警模块发出报警信息至用户监控终端。
一种集装箱管理系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种智能管理系统,尤其涉及一种集装箱管理系统。\n背景技术\n[0002] 集装箱运输因其本身密封性好、运输成本低、环境适应性强,具有其它交通运输方式不可替代的优势和特点,其发展前景极其广阔。我国铁路始终将集装箱运输作为重点开发、大力发展的重心。\n[0003] 然而,在铁路集装箱运输作业过程中还存在诸多难以忽视的问题:1)工作方式落后,工作效率低下;在整个运输流程中,集装箱箱号全部采用人工抄写记录;工作量大、差错率高、信息传递不及时;(2)作业流程不精练,重复性工作较多;据统计,每个集装箱从进站到离站的全部流程中,需要人工抄写记录集装箱箱号达七次之多。这些缺点都极大地影响了铁路集装箱运输的效率。因此,利用高效的技术手段有效地对集装箱进行追踪和管理,将会是未来市场发展的必然方向。\n发明内容\n[0004] 基于现有技术的不足,本实用新型需要解决的技术问题是提供一种智能的高效集装箱管理系统。\n[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型提供一种集装箱管理系统,其包括电子门封,用于安装在集装箱开关门处;电子标签,与所述电子门封相连接,存储有与集装箱对应的识别信息以及属性信息;无线通讯装置,用于实时发送电子门封的状态信息以及电子标签存储的识别信息以及属性信息至用户监控终端;用户监控终端,用于显示所述无线通讯装置发送过来的信息。 \n[0006] 作为本实用新型一种集装箱管理系统在一方面的改进,该系统还包括用于发送指令至电子门封使其锁死或者解锁以及用于接收电子门封反馈的锁死信号或者解锁信号的用户输入终端;所述电子门封是无线读写电子门封。\n[0007] 作为本实用新型一种集装箱管理系统在一方面的改进,所述无线通讯装置包含有RFID通讯模块和GPRS通讯模块;还可以进一步包括GPS定位模块。\n[0008] 作为本实用新型一种集装箱管理系统在一方面的改进,所述电子门封和/或无线通讯装置设置有反暴力拆解报警模块,当遭遇外来暴力拆解时,所述反暴力拆解报警模块发出报警信息至用户监控终端。\n[0009] 作为本实用新型一种集装箱管理系统在一方面的改进,该系统还包括用于读取所述电子标签中存储的信息的RFID读写器,以及将所述RFID读写器读取的信息发送至所述RFID通讯模块的RFID读写器天线。\n[0010] 与现有技术相比较,本实用新型通过先进的RFID技术,结合电子门封技术,能够实现对集装箱货柜的自动识别,将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中,成为货物运输信息的载体,在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标;一旦电子门封遭到破坏,将会反映给用户监控终端。\n[0011] 本实用新型的集装箱管理系统能在集装箱状态发生变化时实时将状态变化发生的时间、地点以及周围的环境信息传输到货主或管理人员的用户监控终端;提高了集装箱运输的安全程度和透明度,将使综合运输成本大幅降低。\n[0012] 本系统在整个运输流程的应用可实现铁路集装箱运输的全流程监控,确保铁路集装箱运输的效率和安全;工作强度的降低、工作效率的提高及更有效跟踪管理,从而带来巨大的经济及社会效益。\n[0013] 下面结合附图详细说明本实用新型,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本实用新型的原理,本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型一种集装箱管理系统在一个实施例中的功能结构示意图。\n[0015] 图2为图1所示一种集装箱管理系统在一个实施例中的详细功能结构示意图。\n[0016] 图3为本实用新型一种集装箱管理系统在另一个实施例中的功能结构示意图。 具体实施方式\n[0017] 参照附图详细说明本实用新型的实施方式。\n[0018] 参考图1和图2,本实用新型的一种集装箱管理系统包括:电子门封1、电子标签\n2、无线通讯装置3、用户监控终端4;\n[0019] 其中电子门封1用于安装在集装箱开关门处;使用方法跟传统锁具差别不大,只是在集装箱发运之前需要用户利用一个用户输入终端11对该电子门封发送设置一个锁死指令使其锁死;当集装箱到达目的地之后,用户再发送一个对应的解锁指令使其解锁,这样集装箱即可打开;其中电子标签2与上述电子门封1相连接,存储有与集装箱对应的识别信息以及属性信息;包括集装箱号,集装箱的尺寸等数据;这些信息数据可以利用现有技术比如无线输入对电子标签进行特定的操作即可录入这些集装箱对应的信息;另外,该电子标签可独立存在也可以与上述电子门封绑定作为一个硬件装置;其中无线通讯装置3与所述电子门封1电连接,用于实时发送电子门封1的状态信息以及电子标签2存储的识别信息以及属性信息至用户监控终端4;上述用户监控终端4用于显示所述无线通讯装置3发送过来的信息。\n[0020] 具体地,上述电子门封是一种无线读写电子门封,通过一个用户输入终端11发送一串经过加密的指令至电子门封使其锁死或者解锁,电子门封将会反馈一个锁死信号或者解锁信号至用户输入终端11。\n[0021] 进一步地,上述无线通讯装置3包含有RFID通讯模块31和GPRS通讯模块32;还可以进一步包括GPS定位模块33。RFID通讯模块31实时读取电子标签2内存储的集装箱识别信息以及属性信息;GPRS通讯模块32实时获取电子门封的状态,并将其与RFID通讯模块31实时读取的电子标签内的信息无线发送给远端的用监控终端4。这样远端的用户就可以实时了解集装箱的一切动态。\n[0022] 更佳地,上述电子门封和无线通讯装置都设置有反暴力拆解报警模块,当遭遇外来暴力拆解时,该反暴力拆解报警模块将发出报警信息至用户监控终端。\n[0023] 进一步地,本实用新型的集装箱管理系统还设置一个上述电子标签的RFID读写器天线,用于方便上述RFID通讯模块31读取所述电子标签2中存储的信息。\n[0024] 图3为本实用新型一种集装箱管理系统在另一个实施例中的功能结构示意图;在本实施例中,电子标签嵌入设置在电子门封之中,这样更加简化了系统的组成结构。\n[0025] 整个集装箱管理系统的工作过程描述如下:在始发地,发货方在装完运输货物后,用电子门封锁上集装箱的货柜门,并用固定式或手持式用户输入终端发送一串经过加密的指令对其施封。施封成功后,电子门封会主动回馈一个信号,表示电子门封已经被成功封上。在货物的运输过程中,电子门封不停发送状态信号到无线通讯装置,无线通讯装置通过内置的GPRS模块将信息发送到用户监控终端。如果中途发生状态改变,则货主或者运输商可以第一时间收到报警信息并迅速采取相应措施,此时用户监控终端将完整了解该批货物的批次、数量、当班驾驶员和押运员,开锁时间等等,如果无线通讯装置加载了GPS模块,还能知晓开锁的地点,这对其采取相应的安全措施具有非常重要的意义。货物到达目的地以后,收货方根据接收到的开锁指令开锁(开锁指令由用户监控终端统一发送或者根据一个公用密钥体系在各个终端生成使用)。\n[0026] 与现有技术相比较,本实用新型推出了基于2.4G远距离传感型射频卡的集装箱管理系统的解决方案,通过先进的RFID技术,结合电子门封技术;所谓电子门封技术,是指能够记录车厢或者其他硬包装是否曾经被偷偷打开,并且能够在被非法开启的时候自动报警的一种验证货物完整性的鉴别技术。电子门封能够实现对于货柜的自动识别,将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中,成为货物运输信息的载体,在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标;一旦电子门封遭到破坏,将会主动反馈给计算机用户监控终端。\n[0027] 主动式电子门封在结合GPS技术以后,能在集装箱状态发生变化时实时将状态变化发生的时间、地点以及周围的环境信息传输到货主或管理人员的机器上去。更有一些主动式电子门封能够在损害行为发生时提供即时求救信号。从长远来看,主动式电子门封提高了集装箱运输的安全程度和透明度,将使综合运输成本大幅降低;而且随着技术的成熟、成本的降低,主动式电子门封技术的正越来越为更广泛的货物运输安全领域采用。\n[0028] 电子门封通过电脑管理系统可对注册、发行、查验、启封、复用、注销等环节实施严密的监管,从根本上解决了传统防伪器材如铅封、塑胶封、金属封、锁扣封、粘贴封等易被仿制、非法替换、真伪监别困难、难管理等问题。结合其他多种技术手段,电子门封锁能够实现在多个领域的验证运输货物完整性的先进应用。\n[0029] RFID技术在整个运输流程的应用可实现铁路集装箱运输的全流程监控,确保铁路集装箱运输的效率和安全;工作强度的降低、工作效率的提高及更有效跟踪管理,从而带来巨大的经济及社会效益。\n[0030] 以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
法律信息
- 2016-07-20
未缴年费专利权终止
IPC(主分类): G06Q 10/08
专利号: ZL 201320305803.9
申请日: 2013.05.30
授权公告日: 2013.11.20
- 2013-11-20
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2015-06-26 | 2015-06-26 | | |
2 | | 2015-06-26 | 2015-06-26 | | |
3 | | 2015-06-26 | 2015-06-26 | | |
4 | | 2015-06-26 | 2015-06-26 | | |