副室式燃气发动机

发明专利有效专利

申请号：
CN201480057433.9
IPC分类号：F02B19/08;F02B19/10;F02B19/12
申请日期：
2014-10-20
申请人：
三菱重工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	副室式燃气发动机
申请号	CN201480057433.9	申请日期	2014-10-20
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2016-06-08	公开/公告号	CN105658928A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B19/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B19/00 以具有预燃室为特征的发动机（具有炽热室的发动机入F02B 9/08） F02B19/08 预燃室为空气涡流式的	IPC分类号	F;0;2;B;1;9;/;0;8;;;F;0;2;B;1;9;/;1;0;;;F;0;2;B;1;9;/;1;2查看分类表>
申请人	三菱重工业株式会社	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	三菱重工发动机和增压器株式会社	当前权利人	三菱重工发动机和增压器株式会社
发明人	柚木晃广;竹本大育;古川雄太
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	岳雪兰

摘要

本发明提供一种副室式燃气发动机，其目的在于，提高向副室供给的点火用燃料气体的收集效果，减少向副室外流出的未燃烧的点火用燃料气体量，抑制燃烧效率的降低，具备：设于气缸盖(10)的副室(Sr)；设于副室(Sr)上部的火花塞(20)；经由在副室(Sr)上部开口的副室气体通路(22a)及(22b)向副室(Sr)供给点火用燃料气体(g)的副室气体供给机构；设于副室气体通路(22b)的止回阀(24)。副室气体通路(22a)在形成副室(Sr)的罩部件(16)的下表面或盖部件(14)的侧壁上部开口，并且朝向盖部件(14)的侧壁内周面(14a)的切线方向开口。向副室(Sr)供给的点火用燃料气体(g)在副室(Sr)的内部形成以副室(Sr)的长度轴线(x)为中心旋转的旋转流(s1)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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