电动汽车电驱动与驾驶员双在环模拟测试系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201320290836.0
IPC分类号：G01M17/007;G05B23/02
申请日期：
2013-05-24
申请人：
东莞中山大学研究院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电动汽车电驱动与驾驶员双在环模拟测试系统
申请号	CN201320290836.0	申请日期	2013-05-24
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;5;B;2;3;/;0;2查看分类表>
申请人	东莞中山大学研究院	申请人地址	广东省东莞市松山湖翠竹路2号总部一号8栋变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东莞中山大学研究院	当前权利人	东莞中山大学研究院
发明人	刘忠途;刘亢;宗志坚
代理机构	东莞市华南专利商标事务所有限公司	代理人	马腾飞

摘要

本实用新型涉及电动汽车动力驱动试验技术领域，具体涉及电动汽车电驱动与驾驶员双在环模拟测试系统，虚拟现实系统的图形工作站通过3D显示屏显示虚拟现实场景；驱动控制模块处理虚拟现实场景中驾驶员对驾驶设备的操作信号并控制变速器和驱动电机；实时仿真系统计算模拟电源输出并控制电源模拟系统为驱动电机供电；实时仿真计算机计算测功机系统的输出负载，测功机系统向电驱动系统输出负载；实时仿真系统检测测功机系统的实际动力输出并更新虚拟现实系统中虚拟车辆的驱动系统输出状态；本实用新型结合驾驶员主观因素和对不同驾驶环境的因应反应对变速器和驱动电机进行控制；且采用实物变速器和驱动电机，更为真实地反映动力系统的实际运行状况。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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