一种基于空气动力学优化的队列车辆的行驶管理方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011641836.1
IPC分类号：B60W40/00;B60W40/105
申请日期：
2020-12-31
申请人：
山东交通学院

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著录项信息

专利名称	一种基于空气动力学优化的队列车辆的行驶管理方法
申请号	CN202011641836.1	申请日期	2020-12-31
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-13	公开/公告号	CN112644504A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W40/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W40/00 不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;4;0;/;0;0;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0;5查看分类表>
申请人	山东交通学院	申请人地址	山东省济南市天桥区交校路5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东交通学院	当前权利人	山东交通学院
发明人	衣丰艳;林海;胡东海;高岩飞;周稼铭;衣杰;李伟;鲁大钢;申阳
代理机构	南京禹为知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	朱宝庆

摘要

本发明公开了一种基于空气动力学优化的队列车辆的行驶管理方法，包括，通过车辆速度传感器采集单体列队车辆行驶时的行驶速度；根据云端平台有限元仿真技术计算列队车辆中单车行驶受到的空气阻力C和车辆xi行驶受到的空气阻力Ci，并将该数据传送至队列车辆远程收费计算平台中；当收费系统判定为扣费时，队列车辆中该车需缴纳一定费用用以补偿队列车辆中的其他车辆；当收费系统判定为补偿时，队列车辆中该车会收到一笔金额用以补偿在队列行驶中的带动消耗。本发明能够对处于队列中的每辆车的燃油节省进行公平分配，在保证整体队列车辆燃油经济性的同时，也保证了个体车辆的利益补偿问题；具有更好的管理范围与灵活度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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