一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110538613.0
IPC分类号：G08G5/00;G08G5/06
申请日期：
2021-05-18
申请人：
中国电子科技集团公司第二十八研究所

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著录项信息

专利名称	一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法
申请号	CN202110538613.0	申请日期	2021-05-18
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-08-13	公开/公告号	CN113257042A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G5/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G5/00 空中航行器的交通控制系统〔2〕	IPC分类号	G;0;8;G;5;/;0;0;;;G;0;8;G;5;/;0;6查看分类表>
申请人	中国电子科技集团公司第二十八研究所	申请人地址	江苏省南京市白下区苜蓿园东街1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国电子科技集团公司第二十八研究所	当前权利人	中国电子科技集团公司第二十八研究所
发明人	施书成;董斌;丁辉;邓科;张婧婷;严勇杰;张阳;童明;王凯
代理机构	江苏圣典律师事务所	代理人	于瀚文;胡建华

摘要

本发明提供了一种基于时空分布特征的多机场终端区航班流生成方法，包括：分析多机场终端区航班流时空分布特征，建立关键节点及航班特征模型；依据泊松分布生成终端区内各机场的离场航班数，并根据离场航班流各组成要素的概率分布特征以及运行约束条件进行要素赋值，生成终端区离场航班流；秉持最大进场流原则，生成经由各个进场移交点进入终端区的进场航班流；以先到先服务为原则，结合终端区内关键节点的汇聚/分流特征，完成各个机场进、离场航班流的融合与排布，生成多机场终端区混合运行航班流。该方法充分考虑了多机场终端区空域结构及航班分布特征，可实现灵活多样的航班流生成，为策略决策、仿真推演等研究领域提供数据支撑。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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该专利没有被任何外部专利所引用！

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