电池包、电池管理方法及车辆

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包上设置有BMU，所述BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接；
所述BMU，用于在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；以及，
所述BMU，还用于在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述BMU用于：
在接收到所述第四换电信号之后，若未接收到所述第一换电信号，则采集所述电池包的第一电池参数，并将所述第一电池参数发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU，在接收到所述第二当前状态信息的情况下，根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息，并在接收到所述第一换电信号后，将所述第一当前状态信息发送至所述BMU。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述BMU，还用于：
在接收到所述第一BCU发送的所述第一当前状态信息的情况下，存储所述第一当前状态信息，在确定所述第二BCU接收到所述第一当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第一当前状态信息。
4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述BMU用于：
在接收到所述第二换电信号之后，若未接收到所述第三换电信号，则采集所述电池包的第二电池参数，并将所述第二电池参数发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU在接收到所述第一当前状态信息的情况下，根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成所述第二当前状态信息，并在接收到所述第三换电信号后，将所述第二当前状态信息发送至所述BMU。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述BMU，还用于：
在接收到所述第二BCU发送的所述第二当前状态信息的情况下，存储所述第二当前状态信息；并在确定所述第一BCU接收到所述第二当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第二当前状态信息。
6.一种电池管理方法，其特征在于，应用于电池包，所述电池包上设置有BMU，所述BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接，所述方法包括：
在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；以及，
在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到所述第四换电信号之后，若未接收到所述第一换电信号，则采集所述电池包的第一电池参数，并将所述第一电池参数发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU在接收到所述第二当前状态信息的情况下，根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息，并在接收到所述第一换电信号后，将所述第一当前状态信息发送至所述BMU。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到所述第一BCU发送的所述第一当前状态信息的情况下，存储所述第一当前状态信息；
在确定所述第二BCU接收到所述第一当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第一当前状态信息。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到所述第二换电信号之后，若未接收到所述第三换电信号，则采集所述电池包的第二电池参数，并将所述第二电池参数发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU在接收到所述第一当前状态信息的情况下，根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成第二当前状态信息，并在接收到所述第三换电信号后，将所述第二当前状态信息发送至所述BMU。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到所述第二BCU发送的第二当前状态信息的情况下，存储所述第二当前状态信息；
在确定所述第一BCU接收到所述第二当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第二当前状态信息。
11.一种电池管理方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆上设置有的第一BCU，所述第一BCU用于与电池包中的BMU连接，所述方法包括：
响应于第一换电信号，将第一当前状态信息发送至所述BMU，以使所述BMU存储所述第一当前状态信息，并在接收到第二换电信号的情况下，将所述第一当前状态信息发送至换电站中的第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；
所述BMU，还用于在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息。
12.根据权利要求11所述方法，其特征在于，在所述响应于第一换电信号，将第一当前状态信息发送至所述BMU之前，所述方法还包括：
响应于第四换电信号，接收所述BMU发送的第二当前状态信息；
接收所述BMU发送的第一电池参数；
根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息。
13.一种电池管理方法，其特征在于，应用于换电站，所述换电站上设置有的第二BCU，所述第二BCU用于与电池包中的BMU连接，所述方法包括：
响应于第三换电信号，将第二当前状态信息发送至所述BMU，以使所述BMU存储所述第二当前状态信息，并在接收到第四换电信号的情况下，将所述第二当前状态信息发送至车辆中的第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成第一当前状态信息；
所述BMU，用于在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息。
14.根据权利要求13所述方法，其特征在于，在响应于第三换电信号，将第二当前状态信息发送至所述BMU之前，所述方法还包括：
响应于第二换电信号，接收所述BMU发送的第一当前状态信息；
接收所述BMU发送的第二电池参数；
根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成所述第二当前状态信息。
15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括以上权利要求1‑5中任一项所述的电池包。

电池包、电池管理方法及车辆\n技术领域\n[0001] 本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池包、电池管理方法及车辆。\n背景技术\n[0002] 纯电动车辆以其节能环保的优势受到了广大车辆用户的青睐，然而纯电动车辆续航里程无法保证的问题制约着纯电动车辆的使用范围，也使得纯电动车辆的市场前景大打折扣，为了解决纯电动车辆的续航里程较短的问题，便推出了换电车辆，即提供类似燃油车辆加油站角色的换电站，电动车辆可以在换电站更换电池，将车辆上电量较低的电池拆下放在换电站充电，并将换电站内满电量的电池安装至车辆上，如此通过更换电池的方式延长纯电动车辆的续航里程。\n[0003] 目前随着换电车辆的推广，换电场景逐渐增多，在换电场景下，由于电池会在换电站与车辆之间频繁更换，而目前纯电动车辆中的电池管理方法只适用于在车辆端监控电池的使用状况，并不适用于换电场景，若将目标纯电动车辆中的电池管理方法直接应用在换电场景下，会存在制造成本过高，或者会导致电池在换电站时的使用状态信息丢失，无法获取到电池全面的使用状态信息的问题。\n发明内容\n[0004] 本公开的目的是提供一种电池包、电池管理方法及车辆。\n[0005] 为了实现上述目的，本公开提供一种电池包，所述电池包上设置有BMU，所述BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接；\n[0006] 所述BMU，用于在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；以及，[0007] 所述BMU，还用于在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息。\n[0008] 可选地，所述BMU用于：在接收到所述第四换电信号之后，若未接收到所述第一换电信号，则采集所述电池包的第一电池参数，并将所述第一电池参数发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU，在接收到所述第二当前状态信息的情况下，根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息，并在接收到所述第一换电信号后，将所述第一当前状态信息发送至所述BMU。\n[0009] 可选地，所述BMU，还用于：\n[0010] 在接收到所述第一BCU发送的所述第一当前状态信息的情况下，存储所述第一当前状态信息，在确定所述第二BCU接收到所述第一当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第一当前状态信息。\n[0011] 可选地，所述BMU用于：在接收到所述第二换电信号之后，若未接收到所述第三换电信号，则采集所述电池包的第二电池参数，并将所述第二电池参数发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU在接收到所述第一当前状态信息的情况下，根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成所述第二当前状态信息，并在接收到所述第三换电信号后，将所述第二当前状态信息发送至所述BMU。\n[0012] 可选地，所述BMU，还用于：\n[0013] 在接收到所述第二BCU发送的所述第二当前状态信息的情况下，存储所述第二当前状态信息；并在确定所述第一BCU接收到所述第二当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第二当前状态信息。\n[0014] 在本公开的第二方面提供一种车辆电池管理方法，应用于电池包，所述电池包上设置有BMU，所述BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接，所述方法包括：\n[0015] 在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；\n[0016] 在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息；\n[0017] 可选地，所述方法还包括：\n[0018] 在接收到所述第四换电信号之后，若未接收到所述第一换电信号，则采集所述电池包的第一电池参数，并将所述第一电池参数发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU在接收到所述第二当前状态信息的情况下，根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息，并在接收到所述第一换电信号后，将所述第一当前状态信息发送至所述BMU。\n[0019] 可选地，所述方法还包括：\n[0020] 在接收到所述第一BCU发送的所述第一当前状态信息的情况下，存储所述第一当前状态信息；\n[0021] 在确定所述第二BCU接收到所述第一当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第一当前状态信息。\n[0022] 可选地，所述方法还包括：\n[0023] 在接收到所述第二换电信号之后，若未接收到所述第三换电信号，则采集所述电池包的第二电池参数，并将所述第二电池参数发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU在接收到所述第一当前状态信息的情况下，根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成第二当前状态信息，并在接收到所述第三换电信号后，将所述第二当前状态信息发送至所述BMU。\n[0024] 可选地，所述方法还包括：\n[0025] 在接收到所述第二BCU发送的第二当前状态信息的情况下，存储所述第二当前状态信息；\n[0026] 在确定所述第一BCU接收到所述第二当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第二当前状态信息\n[0027] 在本公开的第三方面提供一种电池管理方法，应用于车辆，所述车辆上设置有的第一BCU，所述第一BCU用于与电池包中的BMU连接，所述方法包括：\n[0028] 响应于第一换电信号，将第一当前状态信息发送至所述BMU，以使所述BMU存储所述第一当前状态信息，并在接收到第二换电信号的情况下，将所述第一当前状态信息发送至换电站中的第二BCU。\n[0029] 可选地，在所述响应于第一换电信号，将第一当前状态信息发送至所述BMU之前，所述方法还包括：\n[0030] 响应于第四换电信号，接收所述BMU发送的第二当前状态信息；\n[0031] 接收所述BMU发送的第一电池参数；\n[0032] 根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息。\n[0033] 在本公开的第四方面，应用于换电站，所述换电站上设置有的第二BCU，所述第二BCU用于与电池包中的BMU连接，所述方法包括：\n[0034] 响应于第三换电信号，将第二当前状态信息发送至所述BMU，以使所述BMU存储所述第二当前状态信息，并在接收到第四换电信号的情况下，将所述第二当前状态信息发送至车辆中的第一BCU。\n[0035] 可选地，在响应于第三换电信号，将第二当前状态信息发送至所述BMU之前，所述方法还包括：\n[0036] 响应于第二换电信号，接收所述BMU发送的第一当前状态信息；\n[0037] 接收所述BMU发送的第二电池参数；\n[0038] 根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成所述第二当前状态信息。\n[0039] 在本公开的第五方面提供一种车辆，所述车辆包括以上第一方面所述的车辆电池管理系统。\n[0040] 上述技术方案，通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，也能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0041] 本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。\n附图说明\n[0042] 附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：\n[0043] 图1是本公开一示例性实施例示出的一种电池管理系统的示意图；\n[0044] 图2是本公开另一示例性实施例示出的一种电池管理方法的流程图；\n[0045] 图3是本公开又一示例性实施例示出的一种电池管理方法的流程图；\n[0046] 图4是本公开又一示例性实施例示出的另一种电池管理方法的流程图；\n[0047] 图5是在本公开又一示例性实时例示出一种车辆的示例图。\n具体实施方式\n[0048] 以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。\n[0049] 在详细介绍本公开的具体实施方式之前，首先对本公开的应用场景进行以下说明，本公开可以应用于换电场景，即将车辆上电量较低的电池包拆下放在换电站充电，并将换电站内满电量的电池包安装至车辆上，以满足纯电动车辆续航里程的动力需求。目前纯电动车辆的电池包一般包括电池电芯和电池管理系统BMS(Battery Management System)，电池管理系统BMS包括BCU(Battery Computer Unit，电池的计算机单元、主板)和BMU(Battery Management Unit，从板)，该BMU用于检测电池的单体电压、电流，温度，充电或者放电时间等电池参数，并将采集的电池参数发送至该BCU，该BCU根据接收到的电池参数计算电池电芯当前的SOC(State Of Charge，剩余电量百分比)，SOE(State Of Energy，剩余电量)并统计电池当前发生故障的情况。在换电场景下，若将目前纯电动车辆的电池包在车辆与换电站之间进行循环更换，则每个电池包都需要配有一个BCU和一个BMU，通常为了不影响车辆续航，每个车辆至少得配有两个电池包，也就是说需要电池包的数量要大于换电车辆的总数的两倍，考虑到每个电池包都配有一个BCU和一个BMU，会不利于节约制造成本，也不利于缩小电池的体积和质量；于是提出将BCU与BMU分开设置的方案，即将BCU不设置在电池包内，而是设置在车辆上，BMU设置在电池包上，在更换电池时，车辆上的BCU不跟随电池包移动至换电站，这样多个电池包可以共用一个BCU，从而能够节约运营成本，也有利于降低每个电池包的体积和质量，为电池更换提供便利。然而，由于更换电池包时，固定在车辆上的该BCU不进行流动，所以该BCU只能接收到电池包在放电过程中的电池参数，而电池包在换电站时的电池参数，由于BMU不具备存储功能，因此，在电池包重新被安装在车辆上时该BCU并不能获取到历史时间内充电过程中产生的电池参数，也就是说，目前换电车辆的电池管理系统会导致电池在换电站时的使用状态信息丢失，无法获取到电池包全面的使用状态信息的问题，从而会存在无法全面的监控电池包当前的使用状态，也无法为电池维护提供可靠的数据依据的问题。\n[0050] 为了解决上述技术问题，本公开提供一种电池包、电池管理方法及车辆，该方法通过在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过该第一BCU获取该电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将该第一当前状态信息发送至该第二BCU，以使该第二BCU根据该第一当前状态信息生成该第二当前状态信息；在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到该第三换电信号，通过该第二BCU获取该电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将该第二当前状态信息发送至该第一BCU，以使该第一BCU根据该第二当前状态信息生成该第一当前状态信息。这样，通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，也能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0051] 图1是本公开一示例性实施例示出的一种电池管理系统的示意图；参见图1，一种电池包，该电池包上设置有BMU，且该BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接；\n[0052] 该BMU，用于在该电池包与该第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过该第一BCU获取该电池包的第一当前状态信息，并在该电池包与该第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将该第一当前状态信息发送至该第二BCU，以使该第二BCU根据该第一当前状态信息生成第二当前状态信息；以及，该BMU，还用于在该电池包与该第二BCU连接的情况下，若接收到该第三换电信号，通过该第二BCU获取该电池包的第二当前状态信息，并在该电池包与该第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号，将该第二当前状态信息发送至该第一BCU，以使该第一BCU根据该第二当前状态信息生成该第一当前状态信息。\n[0053] 其中，该第一换电信号为该电池包从车辆上拆下之前生成的信号，该第二换电信号为该电池包安装至换电站之后生成的信号，该第三换电信号为该电池包从换电站拆下之前生成的信号，该第四换电信号为该电池包安装至车辆之后生成的信号，该第一换电信号与该第四换电信号可以相同，也可以不同，该第二换电信号和该第三换电信号可以相同，也可以不同。该第一当前状态信息为该第一BCU根据电池包与第二BCU连接时的第一电池参数和第一历史状态信息生成的电池包使用状态信息，该第二当前状态信息为该第二BCU根据电池包与第一BCU连接时的第二电池参数和该第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息，该第一历史状态信息可以包括最近一次充电过程中第二BCU根据充电过程中的第二电池参数和历史时间内最后一次接收到的第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息，即历史时间内最近一次更新后的第二当前状态信息。\n[0054] 需要说明的是，每个车辆上设有一个第一BCU，每个换电站可以设有至少一个第二BCU，每个车辆上可以同时安装至少一个电池包，当电池包被安装在车辆上时，该电池包中的BMU与车辆上的第一BCU连接，当电池包被从车辆上拆下并安装在换电站时，该电池包与换电站的第二BCU连接。该BMU可以用于电池包安装在车辆时(即该BMU与第一BCU连接)对电池包的状态监控，和电池包在换电站时(即电池包与第二BCU连接)对电池包的状态监控：\n[0055] 其中，在电池包安装在车辆上时对电池包的状态监控的实施方式可以包括：\n[0056] 当电池包被安装在车辆上时，可以通过第一预设开关触发第四换电信号，在电池包中的BMU接收到该第四换电信号的情况下，将电池包中BMU上存储的该电池包的第一历史状态信息(该第一历史状态信息可以包括最近一次充电过程中第二BCU根据充电过程中的第二电池参数和历史时间内最后一次接收到的第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息，即历史时间内最近一次更新后的第二当前状态信息)发送至该第一BCU，同时该BMU采集该电池包的第一电池参数，并将该第一电池参数发送至该第一BCU，该第一电池参数为该电池包与第一BCU连接时对应的电池参数，该第一BCU在接收到该第一历史状态信息的情况下，根据该第一历史状态信息和该第一电池参数生成第一当前状态信息；在该电池包将被从车辆拆下之前，通过该第二预设开关触发该第一换电信号，当该第一BCU接收到该第一换电信号后，将该第一当前状态信息发送至该BMU，同时该BMU停止向该第一BCU发送第一电池参数，从而完成该电池包安装在车辆上时的监控过程。\n[0057] 在电池包在换电站时对电池包的状态监控的实施方式可以包括：\n[0058] 当电池包被连接到换电站中的第二BCU时，可以通过第三预设开关触发第二换电信号，在电池包中的BMU接收到该第二换电信号的情况下，将电池包中BMU上存储的该电池包的第二历史状态信息(即历史时间内最近一次更新后的第一当前状态信息)发送至该第二BCU，该BMU采集该电池包的第二电池参数，该第二电池参数为该电池包与第二BCU连接时对应的电池参数，并将该第二电池参数发送至该第二BCU，该第二BCU在接收到该第二历史状态信息的情况下，根据该第二历史状态信息和该第二电池参数生成第二当前状态信息(即得到更新后的第一历史状态信息)；在该电池将被从换电站撤下时，可以通过第四预设开关触发该第三换电信号，当该第二BCU接收到该三换电信号后，将该第二当前状态信息发送至该BMU，同时该BMU停止向该第二BCU发送第二电池参数，从而完成该电池包在换电站的状态监控。\n[0059] 另外，根据该第一历史状态信息和该第一电池参数生成第一当前状态信息时，可以通过以下实施方式实现：\n[0060] 在第一历史状态信息的基础上，在确定该电池包的剩余电量小于或者等于预设电量阈值时，将亏电使用的次数加一，以统计当前亏电使用的次数；在确定当前温度大于或者等于预设温度阈值时，记录该当前温度，并记录该当前温度对应的时间信息，同时，在第一历史状态信息中温度超标次数的基础上加一，以统计当前的温度超标次数；在确定当前电压不属于预设电压范围时，生成电压故障信息；在确定绝缘状况异常时，生成绝缘故障信息，并在第一历史状态信息的基础上统计绝缘故障的次数。相关技术中生成反应电池使用状态信息的种类较多，实施方式也比比较容易获取，故本公开在此不再一一列举。\n[0061] 根据该第二历史状态信息(即第一当前状态信息)和该第二电池参数生成第二当前状态信息的实施方式可以参考以上根据第一历史状态信息和第一电池参数生成第一当前状态信息的实施方式，本公开在此不再赘述。\n[0062] 还需要指出的是，该第一预设开关与该第二预设开关可以是同一个开关，也可以是不同的开关，该第三预设开关与该第四预设开关可以是同一个开关，也可以是不同的开关。该第一预设开关，该第二预设开关，该第三预设开关，以及该第四预设开关均可以是继电器或者行程开关。\n[0063] 这样，通过将第一BCU生成的电池包在车辆上的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的电池包在换电站时的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，也能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上时放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而能够为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0064] 可选地，该BMU，用于在接收到该第四换电信号之后，若未接收到该第一换电信号，则采集该电池包的第一电池参数，并将该第一电池参数发送至该第一BCU，以使该第一BCU，在接收到第二当前状态信息的情况下，根据该第二当前状态信息和该第一电池参数生成第一当前状态信息，并在接收到该第一换电信号后，将该第一当前状态信息发送至该BMU。\n[0065] 其中，该第一电池参数可以包括该电池包与第一BCU连接时的温度信息，当前电压信息，当前电流信息以及放电时长等信息。该第一当前状态信息可以包括该电池包与第一BCU连接时的剩余电流，温度超标信息，亏电使用信息，绝缘状况信息等反应电池包健康状况的信息。\n[0066] 另外，该第一当前状态信息为该第一BCU根据电池包与第二BCU连接时的第一电池参数和第一历史状态信息生成的电池包使用状态信息，该第二当前状态信息为该第二BCU根据电池包与第一BCU连接时的第二电池参数和该第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息，该第一历史状态信息可以包括最近一次充电过程中第二BCU根据充电过程中的第二电池参数和历史时间内最后一次接收到的第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息。\n[0067] 可选地，该BMU，还用于：\n[0068] 在接收到该第一BCU发送的第一当前状态信息的情况下，存储该第一当前状态信息，在确定该第二BCU接收到该第一当前状态信息之后，删除存储在本地的该第一当前状态信息。\n[0069] 需要指出的是，通过使该BMU具有存储功能，从而能够实现将第一BCU生成的电池包在车辆上的第一当前状态信息同步至第二BCU，从而保证第二BCU不丢失电池包在车辆上时的电池参数信息，以保证第二BCU能够全面地监控电池当前的使用状态；通过在确定该第二BCU接收到该第一当前状态信息之后，删除存储在本地的该第一当前状态信息，从而能够有效提高该BMU上存储资源的利用率。\n[0070] 可选地，该BMU用于：在接收到该第二换电信号之后，若未接收到该第三换电信号，则采集该电池包的第二电池参数，并将该第二电池参数发送至该第二BCU，以使该第二BCU，用于在接收到第一当前状态信息的情况下，根据该第一当前状态信息和该第二电池参数生成第二当前状态信息，并在接收到该第三换电信号后，将该第二当前状态信息发送至该BMU。\n[0071] 其中，该第二电池参数可以包括电池包与第二BCU连接时的温度信息，当前电压信息，当前电流信息以及充电时长等信息。该第二当前状态信息可以包括电池包与第二BCU连接时的剩余电流，温度超标信息，亏电使用信息，绝缘状况信息等反应电池包健康状况的信息。\n[0072] 可选地，该BMU，还用于：\n[0073] 在接收到该第二BCU发送的第二当前状态信息的情况下，存储该第二当前状态信息；并在确定该第一BCU接收到该第二当前状态信息之后，删除存储在本地的该第二当前状态信息。\n[0074] 需要指出的是，通过使该BMU具有存储功能，从而能够实现将第二BCU生成的电池包与第二BCU连接时的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的电池参数信息，以保证第一BCU能够全面地监控电池当前的使用状态；通过在确定该第一BCU接收到该第二当前状态信息之后，删除存储在本地的该第二当前状态信息，从而能够有效地提高该BMU上的存储资源的利用率。\n[0075] 另外，该电池包还可以包括：配电模块，该配电模块包括放电组件和充电组件；该放电组件，用于连接该电池包与车辆用电组件，以使该电池包为该车辆用电组件供电；该充电组件，用于连接该电池包与该换电站端的充电装置，以使该充电装置为该电池包充电。\n[0076] 上述技术方案，通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，也能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0077] 图2是本公开另一示例性实施例示出的一种电池管理方法的流程图；参见图2，该方法可以应用于电池包，该方法可以包括以下步骤：\n[0078] 步骤201，在该电池包与该第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过该第一BCU获取该电池包的第一当前状态信息，并在在该电池包与该第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将该第一当前状态信息发送至该第二BCU，以使该第二BCU根据该第一当前状态信息生成该第二当前状态信息。\n[0079] 其中，该电池包上设置有BMU，该BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接。该第一换电信号为该电池包从车辆上拆下之前生成的信号，该第二换电信号为该电池包安装至换电站之后生成的信号。\n[0080] 本步骤中，在通过该第一BCU获取该电池包的第一当前状态信息的一种可能的实施方式为：\n[0081] 在接收到该第四换电信号之后，若未接收到该第一换电信号，则采集该电池包的第一电池参数，并将该第一电池参数发送至该第一BCU，以使该第一BCU在接收到第二当前状态信息的情况下，根据该第二当前状态信息和该第一电池参数生成第一当前状态信息，并在接收到该第一换电信号后，将该第一当前状态信息发送至该BMU。\n[0082] 需要说明的是，该第一电池参数可以包括电池包与第一BCU连接时的温度信息，当前电压信息，当前电流信息以及放电时长等信息。该第一当前状态信息可以包括电池包与第一BCU连接时的剩余电流，温度超标信息，亏电使用信息，绝缘状况信息等反应电池包健康状况的信息。该第一当前状态信息为该第一BCU根据电池包与第二BCU连接时的第一电池参数和第一历史状态信息生成的电池包使用状态信息，该第二当前状态信息为该第二BCU根据电池包与第一BCU连接时的第二电池参数和该第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息，该第一历史状态信息可以包括最近一次充电过程中第二BCU根据在换电站时的第二电池参数和历史时间内最后一次接收到的第一当前状态信息生成的电池包使用状态信息。\n[0083] 另外，还需说明的是，在接收到该第一BCU发送的该第一当前状态信息的情况下，存储该第一当前状态信息；在确定该第二BCU接收到该第一当前状态信息之后，删除存储在本地的该第一当前状态信息。\n[0084] 步骤202，在该电池包与该第二BCU连接的情况下，若接收到该第三换电信号，通过该第二BCU获取该电池包的第二当前状态信息，并在该电池包与该第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将该第二当前状态信息发送至该第一BCU，以使该第一BCU根据该第二当前状态信息生成该第一当前状态信息。\n[0085] 其中该第三换电信号为该电池包从换电站拆下之前生成的信号，该第四换电信号为该电池包安装至车辆之后生成的信号，该第一换电信号与该第四换电信号可以相同，也可以不同，该第二换电信号和该第三换电信号可以相同，也可以不同。\n[0086] 本步骤中，在接收到该第二换电信号之后，若未接收到该第三换电信号，则采集该电池包的第二电池参数，并将该第二电池参数发送至该第二BCU，以使该第二BCU在接收到第一当前状态信息的情况下，根据该第一当前状态信息和该第二电池参数生成第二当前状态信息，并在接收到该第三换电信号后，将该第二当前状态信息发送至该BMU。\n[0087] 需要说明的是，该第二电池参数可以包括与该第二BCU连接时的温度信息，当前电压信息，当前电流信息以及充电时长等信息。该第二当前状态信息可以包括与第二BCU连接时的剩余电流，温度超标信息，亏电使用信息，绝缘状况信息等反应电池包健康状况的信息。\n[0088] 另外，还需说明的是，该方法还可以包括：在接收到该第二BCU发送的第二当前状态信息的情况下，存储该第二当前状态信息；在确定该第一BCU接收到该第二当前状态信息之后，删除存储在本地的该第二当前状态信息。\n[0089] 上述技术方案，通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，也能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0090] 图3是本公开又一示例性实施例示出的一种电池管理方法的流程图；参见图3，该电池管理方法应用于车辆，该车辆上设置有的第一BCU，该第一BCU用于与电池包中的BMU连接，该方法包括：\n[0091] 步骤301，响应于第四换电信号，接收该BMU发送的第二当前状态信息。\n[0092] 步骤302，接收该BMU发送的第一电池参数。\n[0093] 步骤303，根据该第二当前状态信息和该第一电池参数生成该第一当前状态信息。\n[0094] 步骤304，响应于第一换电信号，将第一当前状态信息发送至该BMU，以使该BMU存储该第一当前状态信息，并在接收到第二换电信号的情况下，将该第一当前状态信息发送至换电站中的第二BCU。\n[0095] 这样，能够通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第一BCU不丢失电池包在换电站时的充电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0096] 图4是本公开又一示例性实施例示出的另一种电池管理方法的流程图；参见图4，该电池管理方法，应用于换电站，该换电站上设置有的第二BCU，该第二BCU用于与电池包中的BMU连接，该方法包括：\n[0097] 步骤401，响应于第二换电信号，接收该BMU发送的第一当前状态信息；\n[0098] 步骤402，接收该BMU发送的第二电池参数；\n[0099] 步骤403，根据该第一当前状态信息和该第二电池参数生成该第二当前状态信息。\n[0100] 步骤405，响应于第三换电信号，将第二当前状态信息发送至该BMU，以使该BMU存储该第二当前状态信息，并在接收到第四换电信号的情况下，将该第二当前状态信息发送至车辆中的第一BCU。\n[0101] 上述技术方案，通过将第一BCU生成的第一当前状态信息同步至第二BCU，并将第二BCU生成的第二当前状态信息同步至第一BCU，从而能够保证第二BCU不丢失电池包在车辆上放电状态下的使用状态信息，能够全面地监控电池当前的使用状态，从而为电池维护提供可靠的数据依据。\n[0102] 图5是在本公开又一示例性实时例示出一种车辆的示例图；参见图5，该车辆包括以上图1所述的电池管理系统。\n[0103] 关于上述实施例中的方法，其中各个步骤执行操作的具体方式已经在有关该系统的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。\n[0104] 以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。\n[0105] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。\n[0106] 此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。