用于控制多模式动力系系统以避免操作区域的方法和设备

发明专利有效专利

申请号：
CN201410402153.9
IPC分类号：B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08
申请日期：
2014-08-15
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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著录项信息

专利名称	用于控制多模式动力系系统以避免操作区域的方法和设备
申请号	CN201410402153.9	申请日期	2014-08-15
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-02-25	公开/公告号	CN104369734A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	A.H.希普;S.W.麦格罗根
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	邹松青;胡斌

摘要

本发明涉及用于控制多模式动力系系统以避免操作区域的方法和设备。动力系系统包括联接到构造成将牵引扭矩传递到联接到地面车轮的输出构件的多模式变速器的发动机。用于操作动力系系统的方法包括识别多模式变速器的与传动系轰鸣声相关联的不期望的操作区域，该区域包括输入扭矩范围和输出扭矩范围。响应于从第一操作区域横穿不期望的操作区域到第二操作区域的命令，执行快速发动机扭矩转变，包括在从第一操作区域横穿不期望的操作区域到第二操作区域的同时控制作为快速调整的扭矩致动器的发动机以控制从发动机到多模式变速器的输入扭矩以及响应于输出扭矩请求而相应地控制从扭矩机到多模式变速器的马达扭矩以保持来自多模式变速器的输出扭矩。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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