电动汽车紧急处理机构及电动汽车

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201822243502.3
IPC分类号：B60L3/00;E05F15/72
申请日期：
2018-12-28
申请人：
长城汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	电动汽车紧急处理机构及电动汽车
申请号	CN201822243502.3	申请日期	2018-12-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L3/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L3/00 电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、功率消耗的监测	IPC分类号	B;6;0;L;3;/;0;0;;;E;0;5;F;1;5;/;7;2查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	郭腾飞;刘秀;李岩;翁浩宇
代理机构	石家庄旭昌知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	雷莹

摘要

本实用新型提供了一种电动汽车紧急处理机构及电动汽车，本实用新型的电动汽车紧急处理机构包括设置于电动汽车车内的触发单元，于电动汽车内的动力电池处设置的动力电池处理单元，设于电动汽车上的紧急逃生处理单元，以及位于电动汽车上电源单元。触发单元被配置为可因外界的触动而发出触发信号，动力电池处理单元被配置为承接于触发信号而动作，以切断动力电池的高压输出，紧急逃生处理单元被配置为承接于触发信号，而至少可驱使电动汽车中的车门与车窗开启，电源单元的正极与触发单元电性连接，以于触发单元被触动时形成触发信号。本实用新型的电动汽车紧急处理机构可在汽车发生紧急情况时，利于车上人员进行逃生，而使车上人员的安全得到保障。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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