一种基于车辆自动识别数据的城市路网车辆出行路径重构方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310360322.2
IPC分类号：G08G1/01;G08G1/017
申请日期：
2013-08-19
申请人：
同济大学

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著录项信息

专利名称	一种基于车辆自动识别数据的城市路网车辆出行路径重构方法
申请号	CN201310360322.2	申请日期	2013-08-19
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-12-11	公开/公告号	CN103440764A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/01 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/01 检测要统计或要控制的交通运动（G08G 1/07至G08G 1/14优先；道路收费收费或对车辆、车主的收费入G07B 15/06）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;1;;;G;0;8;G;1;/;0;1;7查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市杨浦区四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	孙剑;冯羽;李克平;杨剑浩
代理机构	上海正旦专利代理有限公司	代理人	张磊

摘要

本发明属于交通规划与管理领域，具体涉及一种基于车辆自动识别数据的城市路网车辆出行路径重构方法。该方法输入信息以AVI检测数据为主，结合传统流量检测设施所采集的数据。首先以图论中深度优先遍历搜索理论生成所有车辆初始可能路径集；然后利用粒子滤波理论，通过车辆出行的路径一致性、行程时间一致性、AVI可测性、重力-流量模型和路段-路径流量匹配模型五大时空修正因子的连续重要性采样更新车辆可能路径概率；最后根据重采样得到的后验概率函数曲线来推测车辆的“真实”路径。该方法可在AVI覆盖率较低的条件下仍能估计出很高精度的车辆完整出行路径，且该方法不依赖于车辆出行历史信息。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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