一种可调式负极线备件夹具

1.一种可调式负极线备件夹具，其特征在于，包括：
承载底板，所述承载底板沿第一方向间隔设置有至少一个定位件，所述定位件用于套装负极线；
可移动板，包括移动部和至少一个限位部，所述移动部能够沿所述第一方向进行移动，所述限位部沿第二方向延伸设置，并且所述限位部一端与所述移动部连接，所述限位部与所述承载底板垂直，所述第一方向垂直于第二方向，所述限位部能够用于对电量传感器进行限位，所述移动部沿第一方向移动以调节所述限位部与所述定位件之间距离，一所述定位件和一所述限位部共同形成备件位。
2.根据权利要求1所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述定位件与所述承载底板垂直设置，且所述定位件等距离间隔设置在所述承载底板上，所述定位件固定设置在所述承载底板上。
3.根据权利要求2所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述定位件包括圆杆部、锥杆部以及连接部，所述圆杆部底端与所述连接部连接，所述连接部与所述承载底板焊接固定，所述锥杆部设置在所述圆杆部顶端。
4.根据权利要求1所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述承载底板为方形板，所述定位件沿所述承载底板长度方向等距离间隔设置有多个，所述限位部沿所述移动部长度方向等距离间隔设置有多个，所述限位部沿所述承载底板宽度方向设置。
5.根据权利要求4所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述移动部为沿所述承载底板长度方向设置的长板，所述移动部与所述承载底板之间形成有台阶，所述限位部与所述移动部一端连接，并限位部伸入至相邻所述定位件之间。
6.根据权利要求4所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述承载底板上等距离间隔设置有六个定位件，所述定位件和所述限位部形成六个备件位。
7.根据权利要求1所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述移动部和所述承载底板之间设置有导轨滑块结构。
8.根据权利要求7所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述移动部的底部设置有滑块，所述承载底板的顶面设置有沿第一方向的滑槽，所述滑块能够与滑槽配合滑动。
9.根据权利要求1所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述承载底板的两侧设置有锁紧板，所述移动部能够通过紧固件与所述锁紧板锁紧固定。
10.根据权利要求1所述的可调式负极线备件夹具，其特征在于：所述移动部和所述限位部通过可拆卸方式连接。

一种可调式负极线备件夹具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种可调式负极线备件夹具。\n背景技术\n[0002] 目前，现有的负极线‑电量传感器备件夹具一般专用于一个车型，规格多管理非常不方便，并且每次新车型都需要重新做夹具对应，成本高，影响车型推进效率，增加了夹具制作成本。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可调式负极线备件夹具。\n[0004] 根据本实用新型的第一方面实施例，提供一种可调式负极线备件夹具，包括：承载底板以及可移动板，所述承载底板沿第一方向间隔设置有至少一个定位件，所述定位件用于套装负极线，可移动板包括移动部和至少一个限位部，所述移动部能够沿所述第一方向进行移动，所述限位部沿第二方向延伸设置，并且所述限位部一端与所述移动部连接，所述限位部与所述承载底板垂直，所述第一方向垂直于第二方向，所述限位部能够用于对电量传感器进行限位，所述移动部沿第一方向移动以调节所述限位部与所述定位件之间距离，一所述定位件和一所述限位部共同形成备件位。\n[0005] 有益效果：此可调式负极线备件夹具，包括：承载底板以及可移动板，承载底板沿第一方向间隔设置有至少一个定位件，定位件用于套装负极线，可移动板包括移动部和至少一个限位部，移动部能够沿第一方向进行移动，限位部沿第二方向延伸设置，并且限位部一端与移动部连接，限位部与承载底板垂直，第一方向垂直于第二方向，限位部能够用于对电量传感器进行限位，移动部沿第一方向移动以调节限位部与定位件之间距离，一定位件和一限位部共同形成备件位，定位件和限位部分开布局，并且通过移动部沿着第一方向移动，进而可以调节限位部之间的距离，使得形成不同规格的备件位，可以满足不同车型的备件需求，夹具操作轻便灵活，制造成本低，提高了车型推进效率，方便管理。\n[0006] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述定位件与所述承载底板垂直设置，且所述定位件等距离间隔设置在所述承载底板上，所述定位件固定设置在所述承载底板上。\n[0007] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述定位件包括圆杆部、锥杆部以及连接部，所述圆杆部底端与所述连接部连接，所述连接部与所述承载底板焊接固定，所述锥杆部设置在所述圆杆部顶端。\n[0008] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述承载底板为方形板，所述定位件沿所述承载底板长度方向等距离间隔设置有多个，所述限位部沿所述移动部长度方向等距离间隔设置有多个，所述限位部沿所述承载底板宽度方向设置。\n[0009] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述移动部为沿所述承载底板长度方向设置的长板，所述移动部与所述承载底板之间形成有台阶，所述限位部与所述移动部一端连接，并限位部伸入至相邻所述定位件之间。\n[0010] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述承载底板上等距离间隔设置有六个定位件，所述定位件和所述限位部形成六个备件位，在承载底板上设置形成六个备件位，一方面可以满足多个组合同时进行工作，提高效率，同时夹具的重量和尺寸都比较适中，便于收纳管理。\n[0011] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述移动部和所述承载底板之间设置有导轨滑块结构。\n[0012] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述移动部的底部设置有滑块，所述承载底板的顶面设置有沿第一方向的滑槽，所述滑块能够与滑槽配合滑动，通过滑槽与滑块的配合，滑槽可以对滑动方向进行导向，使得移动部能够在限定方向内移动，减小了误差。\n[0013] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述承载底板的两侧设置有锁紧板，所述移动部能够通过紧固件与所述锁紧板锁紧固定，通过在两侧设置的锁紧板可以将移动部限位锁紧固定，避免了在使用过程中的移动，提高了夹具的可靠性。\n[0014] 根据本实用新型第一方面实施例所述的可调式负极线备件夹具，所述移动部和所述限位部通过可拆卸方式连接，由于限位部容易出现损坏，通过可拆卸的方式将两者进行连接，当多个限位部其中之一损坏的时候，可以将其拆卸替换，降低了加工成本。\n附图说明\n[0015] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；\n[0016] 图1为本实用新型实施例可调式负极线备件夹具俯视图；\n[0017] 图2为本实用新型实施例可调式负极线备件夹具主视图；\n[0018] 图3为本实用新型实施例承载底板俯视示意图；\n[0019] 图4为本实用新型实施例承载底板主视示意图；\n[0020] 图5为本实用新型实施例可移动板俯视示意图；\n[0021] 图6为本实用新型实施例可移动板主视示意图；\n[0022] 图7为本实用新型实施例可调式负极线备件夹具示意图；\n[0023] 图8为图7的主视的部分剖视图；\n[0024] 图9为本实用新型实施例定位件示意图一；\n[0025] 图10为本实用新型实施例定位件示意图二。\n[0026] 承载底板100、定位件110、圆杆部111、锥杆部112、连接部113、锁紧板120；\n[0027] 可移动板200、移动部210、限位部220、紧固件230。\n具体实施方式\n[0028] 本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。\n[0029] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。\n[0030] 在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。\n[0031] 本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。\n[0032] 在实际的生产过程中，负极线‑电量传感器备件夹具一般专用于一个车型，这样使得备件夹具的规格比较多，难以管理，每次新车型推进都需要重新制作夹具对应，影响车型推进效率，从而增加了夹具制作成本，为了改进此种状况，特地设计了本实施例的可调式负极线备件夹具，能够将满足不同车型的备件需求。\n[0033] 参照图1和图2，一种可调式负极线备件夹具，包括：承载底板100以及可移动板\n200。其中，承载底板100沿第一方向间隔设置有至少一个定位件110，定位件110用于套装负极线。可移动板200包括移动部210和至少一个限位部220，移动部210能够沿第一方向进行移动，限位部220沿第二方向延伸设置，并且限位部220一端与移动部210连接，限位部220 与承载底板100垂直，第一方向垂直于第二方向，限位部220能够用于对电量传感器进行限位，移动部210沿第一方向移动以调节限位部220与定位件110之间距离，一定位件110和一限位部220共同形成备件位。\n[0034] 此可调式负极线备件夹具，通过在承载底板100上设置定位件110套装负极线，并通过可移动板200沿着第一方向移动，可移动板200包括移动部210和限位部220，实现了将限位部220和定位件110分开布局的设计，使得限位部220和定位件110两者之间的间距可以调节，从而可以满足不同车型的备件需求。\n[0035] 参照图7和图8，承载底板100为方形板，承载底板100沿着长度方向形成有多个备件区域，备件区域的两侧设置有限位部220，在承载底板100的备件区域分为第一板块和第二板块，第一板块和第二板块沿着平行于限位板的方向将备件区域分为两部分，其中第一板块和第二板块可以成台阶状设置，并且在第一板块设置有第一区域和第二区域，第一区域和第二区域之间成台阶状设置，定位件110设置在第一板块的第一区域上，在第二板块上设置有第一通孔，第一通孔位于与第二板块与第一板块的第一区域对应的一侧的部分上。\n其中，限位部220为垂直于承载底板100设置的限位板，限位部220沿着承载底板100的宽度方向设置，位于第二板块一侧的限位部200的侧面上设置有阶梯面。负极线通过定位件110安装，并且通过第一板块和第二板块的台阶设置以及限位部220的阶梯面设置，使得夹具的效果能够达到最好。\n[0036] 当然，第一板块和第二板块的台阶设置，第一区域和第二区域的台阶设置以及限位部220 的阶梯面设置的具体尺寸在此不做限定，可以根据实际的需要进行设置。\n[0037] 多个定位件110沿着承载底板100长度方向等距离间隔设置，限位部220沿着移动部210 长度方向间隔设置有多个，这样使得定位件110和限位部220之间形成的备件位的结构相同，从而可以使得夹具可以同时对多个零件进行加工。\n[0038] 参照图2、图7、图9以及图10，定位件110为定位销。定位件110包括圆杆部111、锥杆部112以及连接部113。圆杆部111底端与连接部113连接，连接部113与承载底板100 焊接固定，锥杆部112设置在圆杆部111顶端。定位件110主要对负极线定位安装，定位件 110的底部为连接部113，连接部113的直径要小于圆杆部111，在承载底板100上设置有多个安装孔，连接部113伸入至安装孔内，并且通过焊料焊接固定。连接部113可以为圆杆状或者连接部\n113可以包括圆杆段和锥杆段，圆杆段的直径小于圆杆部111，并且锥杆段一端与圆杆段连接，锥杆段的直径朝向远离圆杆部111的方向逐渐变小。圆杆部111为主体部分，圆杆部111垂直于承载底板100的顶面，并且在圆杆部111的顶部设置有锥杆部112，锥杆部112沿着远离圆杆部111的方向直径逐渐变小，通过对定位件110设置的锥杆部112，可以使得对于负极线的定位效果更优。\n[0039] 具体地，在第一区域设置安装定位件110，定位件110的连接部113通过焊接的方式固定在第一区域上，并且各个定位件110之间间隔的距离相等，定位件110通过焊接方式固定，安装非常便利，同时通过将定位件110以等间距设置在承载底板100上，可以使得限位部\n220 以定位件110为参照进行移动。\n[0040] 参照图5和图6，移动部210为沿承载底板100长度方向设置的长板，移动部210与承载底板100之间形成有台阶，限位部220与移动部210一端连接，并限位部220伸入至相邻定位件110之间。具体地，移动部210包括主板，主板沿着承载底板100的长度方向设置，在主板靠近定位件110的一侧固定设置限位部220，限位部220与主板垂直连接设置，并且限位部\n220可以伸入至两个定位件110之间，在主板远离定位件110的一侧的两端处设置有缺口，可以通过切除主板的两端，从而使得主板整体为凸形结构，移动部210设置在承载底板100上，并且与承载底板100之间形成了阶梯状。移动部210可以沿着承载底板100的长度方向进行移动，从而可以带动限位部220沿着承载底板100的长度方向进行移动，最终可以实现调节限位部220与定位件110之间的距离，从而可以对应不同车型的负极线备件。\n[0041] 可以理解地，移动部210和限位部220通过可拆卸方式连接。由于限位部220容易出现损坏，通过可拆卸的方式将两者进行连接，当多个限位部其中之一损坏的时候，可以将其拆卸替换，降低了加工成本。\n[0042] 参照图3，容易理解地，承载底板100上等距离间隔设置有六个定位件110，定位件\n110 和限位部220形成六个备件位。在承载底板100上设置形成六个备件位，一方面可以满足多个组合同时进行工作，提高效率，同时夹具的重量和尺寸都比较适中，便于收纳管理。\n[0043] 在其中的一些实施例中，移动部210和承载底板100之间设置有导轨滑块结构。移动部210的底部设置有滑块，承载底板100的顶面设置有沿第一方向的滑槽，滑块能够与滑槽配合滑动。通过滑槽与滑块的配合，滑槽可以对滑动方向进行导向，使得移动部能够在限定方向内移动，减小了误差。\n[0044] 参照图4和图2，承载底板100的两侧设置有锁紧板120，移动部210能够通过紧固件 \n230与锁紧板120锁紧固定。通过在两侧设置的锁紧板120可以将移动部210限位锁紧固定，避免了在使用过程中的移动，提高了夹具的可靠性。\n[0045] 参照图1和图2，承载底板100上设置有六个定位销，六个定位销沿着承载底板100的长度方向等距离间隔设置，定位销的两侧均设置有限位板，限位板沿着承载底板100的宽度方向设置，两个限位板之间形成的区域为备件位，在承载底板100的长度方向设置有一个能够滑动的移动板，移动板与限位板连接，移动板可以带着限位板移动从而调节限位板和定位销之间的距离，移动板可以通过锁紧板120和锁紧螺钉固定，松开锁紧螺钉后就可以调整两者之间的相对位置，定位销可以焊接在承载底板100上，限位板焊接在移动板上。备件的时候，负极线套在定位销上，电量传感器由限位板进行限位，不同车型的电量传感器与负极线尺寸不同，松开锁紧螺钉，调节夹具的承载底板100和移动板之间的相对位置后重新锁紧，就可以对不同车型的负极线备件，结构简单，主体结构采用焊接结构，限位板与定位销间距可以根据车型需要调节，可以满足多车型使用同一夹具备件的需求，操作轻便灵活，制作成本低。\n[0046] 上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。