既有铁路硬架空施工框架涵的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911308096.7
IPC分类号：E01F5/00
申请日期：
2019-12-18
申请人：
中铁七局集团郑州工程有限公司;中铁七局集团有限公司

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专利名称	既有铁路硬架空施工框架涵的方法
申请号	CN201911308096.7	申请日期	2019-12-18
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-04-07	公开/公告号	CN110965486A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01F5/00 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01F 附属工程，例如，道路设备和月台、直升机降落台、标志、防雪栅等的修建 E01F5/00 道路底层或铁路道碴层的沟槽、涵洞、管道排水（地下排水入E02D；污水管道入E03F）	IPC分类号	E;0;1;F;5;/;0;0查看分类表>
申请人	中铁七局集团郑州工程有限公司;中铁七局集团有限公司	申请人地址	河南省郑州市二七区陇海中路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中铁七局集团郑州工程有限公司,中铁七局集团有限公司	当前权利人	中铁七局集团郑州工程有限公司,中铁七局集团有限公司
发明人	李纪龙;魏奎斐;闫烈;王铁成;蒋亚峰;刘帅方;张燕珂;徐常林;曾庆钿;许志鹏;王航;张宁
代理机构	郑州异开专利事务所（普通合伙）	代理人	韩鹏程

摘要

本发明公开了一种既有铁路硬架空施工框架涵的方法，首先在每道线路两侧对称布设两根支点挖孔桩；列车慢行将横抬梁间隔水平穿设在线路铁轨下方；纵梁运至施工现场，在接触网停电条件下将纵梁就位并与横抬梁进行连接，列车慢行，在待开挖基坑位置处开挖导洞，探明既有管线的走向及位置；在待挖基坑位置处向下开挖，分层进行，每次开挖深度为1.5~2米，然后在边坡上打设锚杆，锚杆上挂钢筋网片，并喷射混凝土，形成稳定的防护层；直至满足设计深度；依次施工框架涵的基础、底板、边墙及顶板；过渡段回填，要点拆除纵梁，慢行点内依次抽出横抬梁，完成施工。本发明采用接力分层开挖、分层防护的开挖方法，保证了基坑边坡稳定，确保既有线路行车安全。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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