船舶电池系统供配电装置及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010063776.3
IPC分类号：H02J7/00H01M10/42
申请日期：
2020-01-20
申请人：
中国船舶重工集团公司第七0四研究所

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著录项信息

专利名称	船舶电池系统供配电装置及其控制方法
申请号	CN202010063776.3	申请日期	2020-01-20
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-05-12	公开/公告号	CN111146844A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H02J7/00;H01M10/42查看分类表>
申请人	中国船舶重工集团公司第七0四研究所	申请人地址	上海市徐汇区衡山路*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国船舶重工集团公司第七0四研究所	当前权利人	中国船舶重工集团公司第七0四研究所
发明人	胡斌;王平;田野;吴国栋;曾志林;黎珊珊;赵丹;徐振洋
代理机构	上海申汇专利代理有限公司	代理人	徐颖

摘要

本发明涉及一种船舶电池系统供配电装置及其控制方法，包括一个主控制器和与电池组相同个数的供配电模块，船舶直流电网与若干个电池组之间通过船舶电池系统供配电装置连接；主控制器接收来自能量管理系统的控制信号，转化电池系统运行模式，任意电池组接入或脱离船舶直流电网前，主控制器控制模块控制器启动调整功能，将设定电池系统输出电压值Vf和船舶直流电网电压值保持一致，然后模块控制器控制充电直流接触器和放电直流接触器合或分闸，将电池组并入或脱离船舶直流电网；本发明保证电池组可靠和平滑并入船舶直流电网；在电池组各种故障情况下，采用不同的控制策略，满足船舶系统运行的需求，有效保证船舶电池系统的安全性、可靠性和稳定性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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