一种限制轨道车辆车顶弯梁侧弯的拉弯胎装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201710151004.3
IPC分类号：B21D11/10;B21D11/22;B21D47/01
申请日期：
2017-03-14
申请人：
吉林大学

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专利名称	一种限制轨道车辆车顶弯梁侧弯的拉弯胎装置
申请号	CN201710151004.3	申请日期	2017-03-14
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-09-25	公开/公告号	CN108568467A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B21D11/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B21 基本上无切削的金属机械加工；金属冲压 B21D 金属板或管、棒或型材的基本无切削加工或处理；冲压金属（线材的加工或处理入B21F） B21D11/00 对仅在组B21D 5/00，B21D 7/00，B21D 9/00中之一提及的材料形状不限的弯曲；未包括在组B21D 5/00至B21D 9/00内的弯曲；扭曲〔2〕 B21D11/10 专门适用于生产特定产品的弯曲，如板簧	IPC分类号	B;2;1;D;1;1;/;1;0;;;B;2;1;D;1;1;/;2;2;;;B;2;1;D;4;7;/;0;1查看分类表>
申请人	吉林大学	申请人地址	吉林省长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林大学	当前权利人	吉林大学
发明人	朱丽娟;王敏;吕义;谷诤巍;何玲玲
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	李海建

摘要

本发明提供了一种拉弯胎装置，用于限制轨道车辆车顶弯梁侧弯，所述拉弯胎装置包括拉弯胎主体、挡板、连接于所述拉弯胎主体上的固定板、可伸缩地安装在固定板中的活塞杆，所述挡板与活塞杆连接，固定板中连接着电力使活塞杆运行，型材放置在拉弯胎主体上，通过活塞杆调整挡板与型材的间隙。与现有技术相比，本发明中提供的可以限制轨道车辆车顶弯梁侧弯的拉弯胎装置，有效控制了轨道车辆车顶弯梁类构件拉弯成形中出现的侧面弯曲和截面扭曲缺陷，消除了用传统的拉弯胎具无法解决的缺陷问题，大幅提高了此类构件的成形精度，缩短了生产周期，降低了生产成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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