一种车门内板冲击痕的消除方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910391028.5
IPC分类号：B21D22/20;B21D37/10;B21D37/01
申请日期：
2019-05-11
申请人：
一汽轿车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种车门内板冲击痕的消除方法
申请号	CN201910391028.5	申请日期	2019-05-11
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-09-06	公开/公告号	CN110202044A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B21D22/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B21 基本上无切削的金属机械加工；金属冲压 B21D 金属板或管、棒或型材的基本无切削加工或处理；冲压金属（线材的加工或处理入B21F） B21D22/00 用冲压、旋压或拉深的无切削成型（不用刚性设备或工具或挠性或弹性衬垫的入B21D 26/00） B21D22/20 拉深（压力机中的或与压力机有关的特殊拉深装置入B21D 24/00）	IPC分类号	B;2;1;D;2;2;/;2;0;;;B;2;1;D;3;7;/;1;0;;;B;2;1;D;3;7;/;0;1查看分类表>
申请人	一汽轿车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市高新区蔚山路4888号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	一汽奔腾轿车有限公司	当前权利人	一汽奔腾轿车有限公司
发明人	苏传义;代晓旭;董杰;王强
代理机构	长春市四环专利事务所（普通合伙）	代理人	张建成

摘要

本发明公开了一种车门内板冲击痕的消除方法，涉及车辆工程技术领域，首先在凹模窗口内侧靠近窗框凹圆角R0处的工艺补充面上增加凹筋，在与凹模相配合的凸模上也设置有凹筋；增加凹筋之后，板料在拉深成型过程中，工艺补充的凹筋先于凹模圆角R0接触板料，从而改善凹模圆角R0的触料点及与板料的接触角α，减小板料所受的接触应力，改善板料过R0的弯曲变形程度，消除窗框内侧立壁的冲击痕问题，提升整车质量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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