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专利名称 | 模型用冷却装置 |
申请号 | CN01802842.X | 申请日期 | 2001-09-17 |
法律状态 | 权利终止 | 申报国家 | 暂无 |
公开/公告日 | 2003-01-22 | 公开/公告号 | CN1392808 |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B22C9/06 | IPC分类号 | B;2;2;C;9;/;0;6;;;B;2;2;D;1;7;/;2;2;;;F;0;4;B;1;/;1;6;;;F;0;4;B;9;/;1;2查看分类表>
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申请人 | J·F·T·株式会社 | 申请人地址 | 日本大阪府
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权利人 | J.F.T.株式会社 | 当前权利人 | J.F.T.株式会社 |
发明人 | 峰本方幸 |
代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王学强 |
摘要
本发明提供了一具备有一空气供给排出回路,其利用送给冷却液的泵部的空气,来驱动设在模型上的流体流通路,并把空气送到前述流体流通路。把铸件的有孔凸状部的外径相当尺寸做成Dx,把模型的销部的外径做成D1,把前述销部的外周壁厚做成t1,且由-5.103+(0.621×Dx)-(1.068×D1)+(3.61×t1)作为T1,在熔融金属往模型流完之后把冷却液送给前述流体流通路时间T,设定成满足T1-0.5秒<=T<=T1+0.5秒的关系。在设于模型的有底冷却孔中的底面的中央区域上,形成接近内管的先端开口部且呈对向的平坦面部分,在其外周上,形成有弯曲面部分,以从前述平坦面部分连续地连接到有底冷却孔的内周面。
1.一种模型用冷却装置,具备有一泵部,用以将一冷却液送给设 于一模型上的一流体流通路,其特征在于:该模型用冷却装置包括:
一空气供给排出回路,利用该泵部的一空气驱动并将该空气送给 该流体流通路,其中
该冷却液可从该泵部连续地送给到该流体流通路侧。
2.如权利要求1所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该泵 部包括:
一第一汽缸室以及一第二汽缸室,于一同一轴上分别串连配设;
一第一活塞以及一第二活塞,分别配设于该第一汽缸室及该第二 汽缸室;
一活塞杆,相互连接该第一活塞及该第二活塞,其中
伴随着该空气往该第一汽缸室的供给排出,在该第一活塞及该第 二活塞的往动时及复动时两时期,该冷却液从该第二汽缸室送给到该 模型的该流体流通路侧。
3.如权利要求1项所述模型用冷却装置,其特征在于:其中该模 型的结构为,在形成于该流体流通路内部的一销部,和包围在其外周 侧的一型腔部之间,成型一铸件的有孔凸状部,且
连接到该销部的外表面,和该模型的该有孔凸部的孔内表面的温 度调整根据:
该冷却液的送给到该流体流通路,
在该冷却液送给停止之后紧接着,该空气的送给到该流体流通路 所伴随而来的复热作用。
4.如权利要求3所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该销 部的外径为D1,该销部的外周壁厚为t1,该铸件的该有孔凸状部的 外径相当尺寸为Dx,且熔融金属往该模型流入完了后将该冷却液送 给该流体流通路的时间的基准值为T1,且T1=-5.103+(0.621 X Dx)-(1.068 X D1)+(3.61 X t1),
熔融金属往该模型流入完了后将该冷却液送给该流体流通路的 时间设定成T,且满足T1-0.5秒<=T<=T1+0.5秒的关系。
5.如权利要求4所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中停止 往该流体流通路送给该冷却液之后紧接着,把该空气送给该流体流通 路5秒以上。
6.如权利要求5所述的模型用冷却装置,其特征在于:利用往该 流体流通路送给该空气,使该销部的外表面温度停在摄氏200~250度 的温度范围。
7.如权利要求3所述的模型用冷却装置,其特征在于:在从该流 体流通路而来的该空气的一排出通路上,设置有一开闭阀,以开闭该 排出通路。
8.如权利要求1所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该流 体流通路的结构,在设于该模型且在先端具有一底面的一有底冷却孔 上,把以同心状配置的一内管及一外管,以该内管的先端开口部比该 外管的先端开口部更接近该底面的方式以构成,其中
该内管的一内部通路构成该冷却液的往路,该内管及该外管的相 互间的一管间通路构成该冷却液的复路,且
在该有底冷却面的该底面的中央区域上,形成有一平坦面部分, 在其外周区域上,形成有一弯曲面部分,从该平坦面开始连续地连接 到该有底冷却孔的内周面。
9.如权利要求8所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该平 坦面部分的直径设定成比该内管的内径还大。
10.如权利要求8所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该 弯曲部分,在含轴心的断面上略呈圆弧状。
11.如权利要求1所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该 流体流通路的结构,在设于该模型且在先端具有一底面的一有底冷却 孔上,把以同心状配置的一内管及一外管,以该内管的先端开口部比 该外管的先端开口部更接近该底面的方式以构成,其中
该内管的一内部通路构成该冷却液的往路,该内管及该外管的相 互间的一管间通路构成该冷却液的复路,且
该有底冷却孔的该底面和该内管的先端的分开尺寸设定成该内 管的内径的5倍以下。
12.如权利要求11所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该 有底冷却孔的该底面和该内管的先端的分开尺寸设定成2.0~5.0mm。
13.如权利要求11所述的模型用冷却装置,其特征在于:其中该 有底冷却孔的内周面,和该内管的外周面之间形成的一冷却孔内通路 的流路面积,设定成该内管的流路面积的1.5倍~2倍。
技术领域\n本发明是有关于一种模型(模具)冷却装置,适用于模铸(die cast) 铸造等,且特别是对模型上所设的冷却用流体通路,可达良好效率的 流体传送的技术。\n背景技术\n如大家所公知,对于模铸铸造等所使用的模型,于铸件的一定位 置形成孔的目的是,把中子销等的销部插入模型上所形成的型腔中的 一定位置。此种模型一般装设有冷却装置,以对前述的销部进行冷却。\n此冷却装置具备有:形成于销部的内部的流体流通路、在此流体 流通路内把冷却液由液源送出的泵部,以及驱动此泵的流体供给排出 回路。此时,前述销部的流体流通路如后所述的结构。即,如图9所 示,在模型90的销部91上,其先端形成具有球状的底面92的有底 冷却孔93,且同心状配置的内管94及外管95的各先端开口位于此 有底冷却孔93内。内管94的先端开口部,比外管95的先端开口部 更接近前述底面92且配置于其对向,内管94的内部通路96便成为 冷却水的去路,内管94和外管95相互间的管间通路97便成为冷却 水的回路,以此构成流体流通路91a。\n接着,在进行铸造工程时,往型腔(cavity)98流入的熔融金属流 完后,把冷却液送到销部91的流体流通路91a,在熔融金属固化且 适当冷却的时间点,进行开模并取出铸件。\n在此场合,先前的铸造工程终了,且成型一批铸件的时候,因为 在销部91的流体流通路91a上残存有冷却液,不但会对后续的铸造 工程造成妨碍,也会使流体流通路91a腐蚀。因此,在每一批的铸造 工程终了时,需对销部91的流体流通路91a,在极短的时间以压力 送出空气,以使流体流通路91a内的冷却液排出到外部,此即所谓空 气吹扫(air purge)。\n作为此种冷却装置的泵部,其于汽缸室内维持往复运动的活塞使 用仅在其往任一方移动时将冷却液送出者,即所谓的单边推动型,因 此冷却液一般间歇地送到销部91的流体流通路91a侧。\n然而,使用如上述的单边推动的泵,并以间歇地的方式送出冷却 液的手法中,很难将多量的冷却液以连续均一的压力送到销部91的 流体流通路91a,所以,对铸件进行冷却作用时,执行停止的迅速化 便会被妨碍,而导致反应性恶化。又,像这样的手法,执行整批(batch) 的处理也不太有利,因进行整批处理时,会导到泵的大型化及含冷却 液源的流体供给排出回路的大型化等,也会有冷却装置成本提高的问 题点。\n关于公知,为了提高泵的能力,虽可利用油压进行泵的驱动,但 是像这样的手法,除了把冷却液送给销部91的冷却液供给排出回路 以外,还需要包含泵用的油压源的油压供给排出回路,及包含空气源 以对销部91的流体流通路91a施行空气吹扫的空气供给排出回路, 因此导致冷却装置的大型化及成本提高。\n公知于铸造工程执行时,其销部91的外表面(及铸件的孔内表面) 的温度管理,仅依靠送到销部的流体流通路的冷却液以进行之。所以, 当此销部91外表面的终结温度(停止温度)过高时,为了进行后续铸造 工程而欲在销部91外表面涂布的分模剂会在外表面被排斥,故无法 涂布适量的分模剂。而,当销部91外表面的终结温度过低时,分模 剂会流下而无法附着,此时也无法涂布适量的分模剂。\n因此,销部91外表面的终结温度对高品质的铸件的成型极为重 要,而在公知中,此温度管理如前述依靠冷却液的给送,因此很难使 销部91外表面稳定到适切终结温度。\n一方面,如图9所示,从内管94的内部通路96流到有底冷却孔 93的冷却水,冲突到底面而变换流向之后,经过存在于内管94外周 侧的冷却孔内通路99,到达两管94、96相互间的管间通路97,再通 过管间通路97而流出。\n在此场合,形成在公知模型90的销部91上的有底冷却孔93, 如同图所示,一般把以底面92的轴心(X)为基准的中央区域形成球面 92x,并把其外周区域形成尖细状的圆锥面92y。\n然而,像这样,一旦底面92的中央区域成为球面92x,从内管 94而来的冷却水冲突到球面92x而变换流向时,在方向变换后的冷 却水中,会生成往球面92x的中心点附近(轴心(X)附近)收敛的水流成 份,此水流成份和从内管94而来的冷却水流逆行且冲突。因此,对 于有底冷却孔93的底面92附近的冷却水的流通会产生阻碍,因而会 发生冷却水滞留的现象。结果是,不仅会妨碍冷却水圆滑地流出,也 会使冷却作用不足而使模型90(中子销91)变成高温,举例而言,会产 生模铸铸件(例如铝铸件)的一部分熔融附着到模型上的情况。\n而且,一旦底面92的外周区域为尖细状的圆锥面92y时,在冲 突到此圆锥面92y而变换方向的冷却水中,也会产生往轴心(X)附近 上收敛水流的成份,因为此水流的成份和从内管94而来的冷却水流 逆行且冲突,因而会阻碍上述冷却水的流通,由此所造成的模铸铸件 往模型90熔融附着会更为显着。\n关于公知,有底冷却孔93的底面92和内管94先端之间的分开 尺寸(S)一般设定成约为内管94的内径(d)的10倍或以上,具体而言, 此分开尺寸(S)一般设定成10mm以上。\n但是,像这样设定的话,因前述分开尺寸(S)必需要增长到一定 程度以上,所以从内管94吐出的冷却水一直到其冲突到底面92之间 流速会下降,在底面92这一边其它的冷却水有可能会乘着此水流而 恐有自管间通路97流出之虞。所以,即使采用此结构,在底面92附 近也会对冷却水的流通造成阻碍,因而使冷却水滞留,和上述的场合 相同,也会阻碍冷却水顺畅地流出,更是造成模铸件往模型90产生 熔融附着的主因。\n发明内容\n本发明的目的,为图谋模型用冷却装置的小型、轻量化,且为提 升送给停止的反应性,使模型(特别是销部的外表面)的终结温度(停止 温度)可有效地安定到最适值,以获致良好的冷却作用。\n本发明的其它目的,凭借改良模型的有底冷却孔的底面周边形 状,或是改良其底面和内管的位置关系,而避免在有底冷却孔的底面 附近发生冷却液的流通阻碍,因而可获致良好的冷却作用。\n为了达成上述目的,本发明提供一种模型用冷却装置,具备有一 泵部,用以将一冷却液送给设于一模型上的一流体流通路。此模型用 冷却装置包括一空气供给排出回路,利用泵部的一空气驱动并将空气 送给流体流通路。其中冷却液可从泵部连续地送给到流体流通路侧。 以此构成,因泵部的驱动是利用空气进行的,所以,可谋求此泵部驱 动用的空气供给排出回路,和把空气送给到模型的流体流通路的空气 供给排出回路的共通化,举例而言,可共享单一的空气源及与此连通 的单一的主空气通路。以此方式,则不需要像以油压驱动泵的场合, 把泵部驱动用和对模型送给空气用设成不同系统的流体供给排出回 路,因而可谋求流体供给排出回路轻简化(compact)及模型用冷却装置 的低成本化。而且,因泵部可连续地把冷却液送到模型的流体流通路 侧,所以在靠近流体通路这边(上流侧),可利用压力调整阀等,一直 积蓄所需压力的冷却液。因此,不会发生间歇送给冷却液而使冷却液 不足或是液压不均一等的问题,可由良好的进行.停止反应性把冷却 液送给流体流通路。像这样连续送给冷却液的手法,泵部不需具有一 次送给多量冷却液的能力,因此可谋求泵部的小型、轻量化,且可谋 求包含液源的冷却液供给排出回路的轻简化。\n前述泵部的具体构造,较佳的是包括:一第一汽缸室以及一第二 汽缸室,于一同一轴上分别串连配设。一第一活塞以及一第二活塞, 分别配设于第一汽缸室及第二汽缸室。一活塞杆,相互连接第一活塞 及第二活塞。其中伴随着空气往该第一汽缸室的供给排出,在第一活 塞及第二活塞的往动时及复动时两时期,冷却液从第二汽缸室送给到 模型的流体流通路侧。以此结构,不只在活塞的往动时,连复动时的 冷却液也会送给模型的流体流通路,又因此送给动作为连续进行,是 故不会发生冷却液的损失(loss)。详述之,和仅于活塞的往动时才间 歇地送给冷却液的场合相比,本发明在活塞一次的往复动中,可送出 约2倍量的冷却液到模型侧。因此,不会导致泵部的大型化,而可送 给充分的冷却液,可有效地进行对模型的冷却作用。\n前述模型的结构较佳的是,在形成于流体流通路内部的一销部, 和包围在其外周侧的一型腔部之间,成型一铸件的有孔凸状部。且连 接到销部的外表面,和模型的有孔凸部的孔内表面的温度调整根据: 冷却液的送给到流体流通路,以及在冷却液送给停止之后,紧接着空 气的送给到流体流通路所伴随而来的复热作用。在此处,[有孔凸状 部],举例而言意味着像圆凸(boss)部等,形成有孔的凸状部,然而此 有孔凸状部亦可以是在孔的中心轴线方向上凸出的隆起部,也或是在 和孔的中心轴线呈直交的方向上凸出的突出部亦可。有孔凸状部的外 周部利用型腔部以成型,且孔利用销部以成型。以此结构,进行铸造 工程流入型腔部内的熔融金属,先利用送给销部内的流体流通路的冷 却液,使和销部的接触面,即孔内表面温度下降,并以约略同程度的 倾斜度使销部外表面温度下降。在此阶段中,销部外表面的温度和有 孔凸状部的孔内温度相比,为有相当差异的较低状态。然后,经过后 述所定的时间之后停止冷却液的送给,之后紧接着把空气送给销部内 的流体流通路。像这样送给空气的场合,利用空气的复热作用,使销 部外表面温度上升到和有孔凸状部的孔内表面温度略一致,在此之 后,即使时间经过,两者的温度会因前述的复热作用而安定到略一致 的一定温度。也就是说,通过空气的复热作用,阻止有孔凸状部的孔 内表面温度的下降,并使孔内表面温度落到略等于销部外表面温度的 一定值处,即使时间经过,两者也不会产生温度变化。以此方式,可 对销部外表面温度及有孔凸状部的孔内表面温度,进行适切有效的温 度管理。\n在此场合,关于把冷却液送给前述销部内的流体流通路,前述销 部的外径为(D1),销部的外周壁厚为(t1),铸件的有孔凸状部的外径 相当尺寸为(Dx),熔融金属往模型流入完了之后将冷却液送给流体流 通路的时间的基准值作为(T1),且T1=-5.103+(0.621X Dx)-(1.068 X D1)+(3.61X t1)。一熔融金属往模型流入完了之后将冷却液送给流 体流通路的时间,较佳的是,设定成(T),且满足T1-0.5秒<=T<= T1+0.5秒的关系。冷却液的送给开始时间,从熔融金属往模型流入开 始0.3~0.7秒,较佳的是经过约0.5秒的程度。在此处,[外径相当尺 寸]指,当有孔凸状部为圆筒状或部分的圆筒状时,假定其为全体圆 筒状时的外径作为外径相当尺寸,当有孔凸状部的外形轮廓为矩形、 多角形、椭圆等的非正圆形时,有孔凸状部的壁部的轴直角断面积和 具有同一轴直角断面积的假想圆筒的外径,即为外径相当尺寸。从上 述的式子判断的话,构成冷却液送给时间基准值的时间(T1),若有孔 凸状部的外径相当尺寸(Dx)长的话,则为长时间,而若销部的外径 (D1),即有孔凸状部孔内径长的话,则为短时间,而若销部的外周壁 厚(t1)厚的话,则为长时间。在此式中,-5.103、0.621、1.068及3.61 的各数值为,本发明人等,在具有多种(Dx)的有孔凸状部,及具有多 种(D1)、(t1)的销部中,进行多次的送给冷却液和空气的实验,把所 获得的高品质有孔凸状部的冷却液送给时间,以及构成在销部外表面 涂布后述分模剂的最适温度的冷却液送给时间,采用于前述多种的全 部场合,并根据此些冷却液送给时间和(Dx)、(D1)、(t1)各值,利用 所定的演算式而得的数值。然后,本发明人等,根据此式算出作为冷 却液送给基准值的时间(T1),并实验只有在此时(T1)送给冷却液,且 之后紧接着送给空气,在和上述条件不同的多种场合中进行多次的实 验结果是,不论何者皆可得高品质的有孔凸状部,同时亦发现到其可 于销部外表面上涂布适当的分模剂。又,若在此基准值时间(T1)的 +-0.5秒的范围内的话,亦可得和上述同等的有孔凸状部,而且也发 现到其可于销部外表面上涂布适当的分模剂。因此,冷却液送给销部 内的流体流通路的时间(T),较佳的是T=T1,而满足T1-0.5秒<=T<= T1+0.5秒的话,便可得到良好品质的铸件,同时铸造工程也可无妨碍 且圆滑地进行。\n关于空气的送给,较佳的是,其停止往流体流通路送给冷却液之 后,紧接着把空气送给该流体流通路5秒以上。也就是说,若空气的 送给未满5秒的话,便无法进行充份的复热作用,因而便无法使销部 外表面温度和有孔凸状部的孔内表面温度安定到一略相同的一定值, 会有产生两者温度差之虞。而若空气的送给达5秒以上的话,即使铸 造工程终了之后,开模的时间有差异的场合,或是即使从先行的铸造 工程终了到后续的铸造工程开始为止的时间间隔很长的场合,皆可使 前述两者的温度安定到略相同的一定值。又,此空气送给时间过长的 话,便无法将两者的温度维持并安定到略相同的一定值,故使之在 15秒以下,较佳的是10秒以下的程度。\n较佳的是,利用往流体流通路送给空气,使销部的外表面温度停 在摄氏200~250度的温度范围。使销部的外表面温度停止在像这样的 范围内时,有孔凸状部的孔内表面温度也必然要停在摄氏200~250度 的温度范围内。像这样做的话,在先行的铸造工程终了而后续的铸造 工程开始前,可确实地在销部的外表面涂布适量的由粘性流体构成的 分模剂。此时,销部外表面温度一旦未满摄氏200度时,大部分的分 模剂会从销部外表面流下,无法附在销部外表面,而一旦销部外表面 温度超过摄氏250度时,大部分的分模剂会被销部分表面排斥,此时 亦无法把分模剂附在销部外表面。\n又,较佳的是,在从该流体流通路而来的该空气的一排出通路上, 设置有一开闭阀,以开闭该排出通路。以此方式,在铸造工程终了时, 具体地说,是在空气送给流体流通路的时间经过5秒以上,且销部外 表面温度及孔内表面温度安定到摄氏200~250度的范围内之后,在维 持送给空气的情况下,利用开闭阀闭锁住空气的排出通路,可有把握 地知道是否从流体流通路漏出空气,即是否销部有破裂等破损。也就 是说,因销部会重复受到高温状态和低温状态的温度变化的影响,当 进行多次铸造工程的场合,会产生破裂等破损,较佳的是,在此破损 在发生初期阶段,即从流体流通路漏出冷却液还未造成铸件品质低下 时,便把销部取出更换。在此处,若在铸造工程终了时发生空气漏出 的最初检出时点,便取出更换销部的话,便可有效地提高制品的合格 率。又,在开闭阀闭的时期,可一次进行一批(lot)的铸造工程,也可 一次进行数批的铸造工程。而,虽空气的漏出检知也可由作业者的视 觉或听觉为之,但较佳的是,使用在销部内流体流通路的通路上设置 的压力检出装置(例如,压力计或是压力开关)。\n前述的流体流通路的结构,较佳的是,在设于模型且在先端具有 一底面的一有底冷却孔上,把以同心状配置的一内管及一外管,以内 管的先端开口部比该外管的先端开口部更接近底面的方式以构成。其 中内管的一内部通路构成冷却液的往路,内管及外管的相互间的一管 间通路构成冷却液的复路。且在有底冷却面的底面的中央区域上,形 成有一平坦面部分,在其外周区域上,形成有一弯曲面部分,从平坦 面开始连续地连接到有底冷却孔的内周面。以此结构,从内管吐出的 冷却液冲突到形成在有底冷却孔底面的中央区域的平坦面部分而变 换流向时,不会像公知那样生成往轴心部收敛的水流成份,而是会生 成向外周侧扩散的多量水流成份。因此,多量的冷却液会往底面的外 周侧流,在此之后,此冷却液在外周区域的弯曲面部分圆滑地变换方 向,更,会在沿着有底冷却孔的内周面,从和轴心平行的底面反向流 之后,通过管间通路流出。因为在有底冷却孔内以如上述的冷却液为 主流,在底面附近,不易产生冷却液的流通阻碍及造成此阻碍的滞流。 以此方式,可获致冷却液的流通圆滑化及充分的冷却作用,故可避免 模铸铸件熔融附着到模型等的不良效果。\n在此场合,前述平坦面部分之径(直径),较佳的是,设定成比内 管的内径还大。更佳的是,把前述平坦面部分的径设定成前述内管内 径的1.5~3.0倍的程度。以此构成,可确保从内管吐出的冷却液在底 面往外周部流动的距离,因而在适度的流速状态下让冷却液到达弯曲 面部分,故可得到较佳的冷却液流通性。一旦前述平坦面部分的径未 满内管内径的1.5倍时,便有无法确保冷却液在底面往外周侧流动的 适当距离之虞,反之,若超过3倍的话,在冷却液到达平坦面部分的 弯面部分之间便会失速而产生多量变换方向的水流成份,因而有在弯 曲面部分的附近产生滞留之虞。\n前述的弯曲部分,较佳的是,在含轴心的断面上略呈圆弧状。在 此,所谓的[含轴心断面]是指包含轴心的断面。更详细地说,是指沿 着轴心切断的断面。以此结构,在底面往外周侧流动的冷却液在弯曲 面部分从底面变换成反向时,不会阻碍流通且可尽量地抑制流通阻抗 的增大,因而可在最适的状态下使冷却液变换方向。\n更,前述有底冷却孔的该底面和该内管的先端的分开尺寸,较佳 的是,设定成该内管的内径的5倍以下。更佳的是,把此分开尺寸设 定成内管内径的3倍以下,或是2倍以下。以此结构,在有底冷却孔 的底面和内管先端的分开尺寸会与内管内径相关连的情况下,此分开 尺寸比公知的更短,因而从内管吐出的冷却液不会招致流速不足且能 到达有底冷却孔的底面。因此,在底面上,经常的凭借后续的新冷却 液的冲突,可尽量抑制底面附近冷却液的滞流,因而可获致充分的冷 却作用,故可避免因冷却液不足造成模铸铸件熔融附着到模型的问题 点。在此处,当前述分开尺寸超过内管内径的5倍时,和公知相同地, 会有招致冷却液滞留在底面附近之虞。而凭借把此分开尺寸做成内管 内径的3倍以下或2倍以下,可进一步地降低前述的滞留发生率。且 此分开尺寸,较佳的是,为内管内径的1倍以上。这是因为,未满1 倍的话,内管的先端开口部和底面之间的间隙过小,从内管吐出的紧 接着冷却液的流路面积大而会招致流通阻抗大的缘故。\n前述有底冷却孔的底面和内管的先端的分开尺寸,较佳的是,设 定成2.0~5.0mm。更佳的是,设定成2.5~3.0mm。也就是说,当此分 开尺寸未满2mm(或未满2.5mm)时,从内管吐出之后紧接着的冷却液 的流路面积变小而有流通阻抗增大之虞,当超过5.0mm(或超过 3.0mm)时,从内管吐出的冷却液在到达底面之间流速会下降,而有难 以将后续新的冷却液供给到底面附近之虞。\n前述有底冷却孔的内周面,和该内管的外周面之间形成的一冷却 孔内通路的流路面积,较佳的是,设定成该内管的流路面积的1.5倍 ~2倍。以此构成,因为冷却孔内通路的流路面积比内管的流路面积 还大,从内管吐出的在底面变换方向的冷却液的流出阻抗(排水阻抗) 不会过大,且因为冷却孔内通路的流路面积为内管的流路面积的 1.5~2.0倍,通过冷却孔内通路的冷却液的流速不会过度降低。而当 冷却孔内通路的流路面积未满内管的流路面积的1.5倍时,冷却液的 流出阻抗会变大,会造成冷却液全面贯通的流通性的阻碍,而超过2 倍时,流出的冷却液流速又会下降,此时也会妨碍冷却液全面贯通的 流通性。\n为让本发明的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂,下 文特举一较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明。\n附图说明\n图1绘示依照本发明第一实施例的一种模型冷却装置的泵部纵 断正视图;\n图2绘示依照本发明第一实施例的一种模型冷却装置的空气供 给排出回路及冷却供给排出回路的回路图;\n图3绘示模型的流体流通路周边断面图;\n图4绘示模型的流体流通路的先端部周边的放大断面图;\n图5绘示模型的流体流通路的基端部周边的放大断面图;\n图6绘示以前述模型冷却装置成型的铸件的一例的主要部分正 视图;\n图7绘示伴随着前述流体流通路周边的时间经过的温度变化图;\n图8绘示依照本发明第二实施例的模型冷却装置的空气供给排 出回路及冷却液供给排出回路的回路图;\n图9绘示公知的模型冷却装置的流体流通路周边的断面图。 标号说明:\n1:泵部 2、3:第一、第二汽缸室\n4、5:第一、第二活塞 6:活塞杆\n7:分隔壁体 8:轴套(bushing)\n9:密封(seal)构件 10、11:头侧、杆侧空气室\n12、13:头侧、杆侧液室 14、17:第一端、第二端壁体\n15、16:头侧、杆侧空气出入口\n18、19:头侧液、杆侧液出入口\n20、21:拖架(bracket) 22:空气供给排出回路\n23、24:头侧、杆侧空气通路 25:空气源\n26:空气通路 27:空气通路切换阀\n28:模型(模型冷却部) 29:调温用空气通路\n29a:补助空气分支通路 30:调温用空气开闭阀\n31:空气过滤器 36:液源\n32、34:第一、第二减压阀 33、51:压力计\n35:冷却液供给排出回路 37:主液导入通路\n38、39:头侧、杆侧液导入分支通路\n40:主液送给通路 40a:主液送给分支通路\n41、42:头侧、杆侧液送给分支通路\n43、44:第一逆止阀 45、46:第二逆止阀\n47:过滤器 48:液送给用开闭阀\n49:可变开孔(orifice) 50:补助液通路\n52:压力开关(switch) 53x:圆凸(boss)部\n54:空气液排出通路 55:排出空气用开闭阀\n62、94:内管 63、95:外管\n64、90:模型 64x:外壳(housing)\n65、91:销部 65a、91a:流体流通路\n65b:外端面 65x:孔\n66、93:有底冷却孔 66a:内周面\n67、92:底面 67a:平坦面部分\n67b:弯面部分 68、96:内部通路\n69:冷却孔内通路 70、97:管间通路\n71:O形环 72:连接头\n73:押板 74、78、85:公螺纹部\n75:母螺纹部 76:液室\n77:直接头\n79、86:第一、第二配管用母螺纹部\n80:排出管 81:锷部\n82:接合凹部 83:嵌合孔\n84:L球接头 87:软管\n92x:球面 92y:圆锥面\n98:型腔(cavity) 99:冷却孔内通路\n(d):内管的内径 (D1):销部的外径\n(Da):平坦面部分的直径 (Dx):外径相当尺寸\n(S):分开尺寸\n(T):冷却液送给流体流通路的时间\n(t1)、(t2):销部的外周壁厚 (X):轴心\n具体实施方式\n以下根据图面以说明本发明的实施例。图1绘不本发明第1实施 例的模型冷却装置的构成要素的泵部纵断正视图,图2绘示此模型冷 却装置的构成要素的流体供给排出回路概略图,图3、图4、图5绘 示模型冷却装置的构成要素的流体流通路的周边结构纵断正视图。\n如图1所示,泵部1具有同轴上串连配置的第一汽缸室2及第二 汽缸室3。此第一汽缸室2及第二汽缸室3上分别配设有第一活塞4 及第二活塞5,且此两活塞4、5分别固定于活塞杆6的两端。\n在此场合,第一汽缸室2的汽缸径,即第一活塞4的活塞径比第 二汽缸室3的汽缸径,即第二活塞5的活塞径大。且,活塞杆6,经 过轴套(bushing)8及密封(seal)构件9以轴方向滑动自如的方式嵌插到 分隔第一汽缸室2及第二汽缸室3的分隔壁体7的贯通孔。\n在第一汽缸室2的第一活塞4的头(head)侧(左侧)及杆(rod)侧(右 侧)上,分别形成有头侧空气室10及杆侧空气室11,且在第二汽缸室 3的第二活塞5的头(head)侧(右侧)及杆(rod)侧(左侧)上分别形成有头 侧液室12及杆侧液室13。\n密封住第一汽缸室2的头侧端部的第一端壁体14上,形成有连 通到头侧空气室10的头侧空气出入口15,在分隔壁体7上,形成有 连通到杆侧空气室11的杆侧空气出入口16。又,密封住第二汽缸室 3的头侧端部的第二端壁体17上,形成有连通到头侧液室12的头侧 液出入口18,在前述分隔壁体7上,形成有连通到杆侧液室13的杆 侧液出入口19。\n泵部1,其轴心沿水平方向,经过分别安装于第一端壁体14及 第二端壁体17的拖架(bracket)20、21而固定设置于基座或是地面等。\n图2为模型冷却装置的空气及冷却液的供给排出回路的例示。如 同图所示,空气供给排出回路22具备有:分别连通到泵部1的第一 汽缸室2的头侧空气出入口15及杆侧空气出入口16的头侧空气通路 23及杆侧空气通路24、连通到空气源25的主(main)空气通路26,以 及把和头侧、杆侧空气通路23、24及主空气通路26的连通状态以二 位置切换的由电磁阀所构成的空气通路切换阀27。此空气通路切换 阀27所切换的位置构成为使头侧空气通路23连通到主通路26,使 杆侧空气通路24位于大气开放的位置,以及使杆侧空气通路24连通 到主通路26,使头侧空气通路23位于大气开放的位置(图标的位置)。\n连通到模型(模型冷却部)28的调温用空气通路29,从主空气通路 26开始分支,在此调温用空气通路29的途中,设置有由开闭通路29 的电磁阀所构成的调温用空气开闭阀30。且,在比和主通路26的调 温用空气通路29的分支部更上流侧的部位,从上流侧依序设置有: 空气过滤器31(air filter)、加压调整用的第一减压阀32及压力计33, 且在比和主通路26的调温用空气通路29的分支部更下流侧而比空气 通路切换阀27更上流侧的部位,设置有加压调整用的第二减压阀34。\n一方面,冷却液供给排出回路35,在连通到液源(在此实施例为 上水道)36的主液导入通路37的下流侧的途中分支,且在分流到头侧 的液导入分支通路38及杆侧的液导入分支通路39的同时,在连通到 模型冷却部28的主液送给通路40的上流侧的途中分支,以分流到头 侧的液送给分支通路41及杆侧的液送给分支通路42。\n在头侧及杆侧的两液导入分支通路38、39上,分别设置有使液 源侧逆向的第一逆止阀43、44,且在头侧及杆侧的两液送给分支通 路41、42上,分别设置有使模型冷却部顺向的第二逆止阀45、46。\n头侧的液导入分支通路38的下流端和头侧的液送给分支通路41 的上流端,合流以连通到头侧液出入口18,且杆侧的液导入分支通 路39的下流端和杆侧的液送给分支通路42的上流端,合流以连通到 杆侧液出入口19。\n排出空气和冷却液的空气液排出通路54从模型冷却部28连通拉 出,在此空气液排出通路54上,设置有由开闭通路54的电磁阀所构 成的排出空气用开闭阀55。\n在主液导入通路37的上流侧端部上,设置有液体用过滤器47。 在主液送给通路40的途中,设置有开闭通路40的液送给用开闭阀 48,此液送给用开闭阀48的开闭时间,特别是开时间由定时器(timer) 设定之。而且,从比主液送给通路40的液送给用开闭阀48更上流侧, 设置有可变开孔(orifice)49的补助液通路50形成分支,在此补助液通 路50的可变开孔49的更下流侧,设置有压力计51及压力开关 (switch)52。此压力开关52,当主液送给通路40内的冷却液的压力, 即往模型冷却部28的冷却液送给压力为所定值以下时,便发出所定 的信号。\n图3、图4、图5为模型冷却部28的详细结构的例示。而且,在 此些各图中,先端侧指图面的右侧,基端侧指图面的左侧。\n如图3所示,模型冷却部28的结构为在内管62的外周把外管 63以同心状配置,内管62及外管63的各先端开口部连通到模型64 的销部(中子销)65的有底冷却孔66。然后,内管62的先端在接近存 在于有底冷却孔66先端的底面67处形成开口,外管63的先端在有 底冷却孔66的基端侧的端部位置形成开口。因此,内管62的内部通 路68,经过存在于内管62和有底冷却孔66相互间的冷却孔内通路 69,连通到存在于内管62和外管63相互间的管间通路70。\n在内管62的内部通路68上合流并连通有前述的主液送给通路 40及调温用空气通路29,在管间通路70上连通有前述的空气液排出 通路54。因此,中子销65的内部的流体流通路65a由内管62的内 部通路68、冷却孔内通路69、管间通路70所构成。此中子销65, 插入形成于模型上的型腔部53,利用此型腔部53和中子销65,成型 出铝铸件的有孔凸状部。即,利用此模型64的型腔全体,成型为如 图6所示的铝铸件的外壳(housing)64x,且利用前述的型腔部53和中 子销65,成型出具有孔65x的有孔凸状部的圆筒状的圆凸(boss)部 53x。\n在此场合,如图3所示,内管62相对于外管63先端面及基端面, 各别突出于先端侧及基端侧。在外管63的先端部外周上,安装有由 一或复数个(图例为二个)O形环71所构成的密封构件,以此方式,有 底冷却孔66的冷却孔内通路69在对中子销65的外部被密封。\n一方面,如图4所示,在前述有底冷却孔66的底面67上,在以 轴心(X)为基准的所定直径(Da)的中央区域上形成有平坦面部分67a, 其外周区域上,形成有从前述平坦面67a连接到有底冷却孔66内周 面66a的连续弯面67b。此弯面部分67b,在同图所示的断面,即在 含轴心断面中略呈圆弧状,其弯曲面的立体形状便成为球面的一部 分。又,有底冷却孔66的内周面66a,从先端部延伸到基端部且呈 略同一直径的圆筒面。\n前述底面67的平坦面部分67a的直径(Da),设定成比内管62的 内径(d)大,在此实施例中使平坦面部分67a的直径(Da)约为内管62 内径(d)的2倍,然而,必要的话,亦可使此两者为略同径。而且,在 此实施例中,内管62的先端位在比弯曲面部分67b的形成区域略靠 近基端侧,然而,必要的话,亦可使内管62的先端位在弯曲面部67b 的形成区域途中,或是使内管62的先端和弯曲面部67b的基端侧端 部位于约略同位置上。\n内管62的先端和其对面的底面67(在此实施例中为平坦面部分 67a)的分开尺寸(S)为内管62的内径(d)的5倍以下,例如设定成约2 倍的程度。具体而言,此分开尺寸(S)设定成2.0~5.0mm,较佳的是, 设成2.5~3.0mm。而且,冷却孔内通路69的流路面积{π(D2-d12/4)设 定成内管62的流路面积{πd2/4}的1.5~2倍。而且,中子销65的外周 壁的壁厚(t1)设定成1.0~2.0mm,其壁厚(t2)设定成1.0~4.0mm。又, 把中子销65的底壁的外端面65b做成平坦面。\n前述内管62及外管63的基端侧的冷却液的流通路径举例而言为 以下的结构。也就是说,如图5所示,外管63及内管62的基端部安 装着软管(hose)连接用的连接头72,且此连接头72和设于模型64基 端侧的押板73相接触,以防止从两管62、63的有底冷却孔66脱离。 在外管63的基端部外周上形成有公螺纹部74,以和形成在连接头72 上的管路用母螺纹部75相螺合。在和连接头72的外管63的螺合部 的基端侧上,形成有连接到管路用母螺纹75的液室76,此液室76 被内管62所贯通。\n在连接头72上,安装有连通到液室76的直接头(straightjoint)77, 形成在此直接头77上的公螺纹部78螺合到形成于连接头72上的第 一配管用母螺纹部(排水口)79。因而,直接头77的一端部以装脱自如 的方式安装着排出管80,且此排出管80的内部通路作为前述的空气 液排出通路54。又,在此排出管80上安装着前述的排出空气用开闭 阀55。且第一配管用母螺纹79沿和两管62、63的轴心呈直交的方 向而形成。\n在内管62的基端部外周上,以在基端面把内部通路68开口的方 式,把锷部81固定一体化,在形成于连接头72上的接合凹部82上, 锷部81以可从基端侧装脱的方式接合着。在连接头72的液室76和 接合凹部82之间的壁部上,由内管62的密封构件等,形成有在密封 状态下以可拔插方式嵌合的嵌合孔83。在连接头72上,安装有连通 到内部通路68基端部的L字形的L球接头(ball joint)84,形成在此球 接头84上的公螺纹部85,螺合于形成在连接头72的第二配管用母 螺纹部(给水口)86。而且,在L球接头84的一端部上,软管87以装 脱自如的方式安装着,并设定成和朝此L球接头84的软管87的连接 方向以及和朝上述直接头77的排出管80的连接方向平行。\n当使用此模型64而成型铸件(例如图6所示的外壳64x)时,在熔 融金属流入包含模型64的型腔部53的全部型腔之后,对中子销65 的流体流通路65a送给冷却液,此冷却液和空气的送出时机如以下的 设定。\n也就是说,把图3所示的中子销65的外径做成(D1),把中子销 65的外周壁厚做成(t1),把图6所示的外壳64x的圆凸部53x的外径 做成(Dx),再根据-5.103+(0.621X Dx)-(1.068X D1)+(3.61X t1) 的演算结果求出(T1)。然后,把此(T1)当作基准值,在熔融金属流入 包含模型64的型腔部53的全部型腔之后,把冷却液送到中子销65 的流体流通路65a的时间(T)设定在T1-0.5秒<=T<=T1+0.5秒的范 围内。而且,送给冷却液经过时间(T)后的时点停止其送给,在停止 后紧接着5秒以上、15秒以下,较佳的是10秒程度的时间内,把空 气送给中子销65的流体流通路65a。\n在上述求取(T1)的式子中,-5.103、0.621、1.068及3.61的各数 值由本发明人,在具有多种(Dx)的软管部53x及具有多种(D1)、(t1) 的中子销65中,经过多次进行的送给冷却液和空气的实验,在高品 质的软管53x所得的冷却液送给时间内,且在中子销65外表面涂布 分模剂的情况下,针对前述多种的软管53x及多种的中子销65,采 取构成最适温度的冷却液送给时间,再根据此些冷却液送给时间及 (Dx)、(D1)、(t1)各值,进行所定的演算而得的数值。\n关于模型冷却部28,从L球接头84送到内管62内部通路68的 冷却液,从内管62的先端开口部吐出,且在到达有底冷却孔66的底 面67附近之后,通过存在于内管62的外周侧的冷却孔内通路69及 管间通路70而到达液室76,连通直接头77以流出。而从L球接头 84送到内管62的内部通路68的空气也是在流经和上述冷却液同一 路径之后,连通直接头77以流出。\n如以上的结构,空气供给排出回路22的空气通路切换阀27以所 定的周期,在图2所示的位置和其它的位置间交互切换,以此方式, 第一、第二活塞为往复运动,把从液源36导入到第二汽缸室3的冷 却液送给模型冷却部28侧(模型64的流体通路65a侧)。\n详述之,空气切换阀27从图2所示的位置切换到其它位置的场 合,从空气源25导到主空气通路26的加压空气,从头侧空气通路 23流入到第一汽缸室2的头侧空气室10,且杆侧空气室11经过杆侧 空气通路24成为开放到大气的状态。以此方式,第一、第二活塞4、 5往动(右方向移动),冷却液从第二汽缸室3的头侧液室12,经过头 侧的液送给分支通路41,吐出到主液送给通路40。而,从头侧液室 12流向头侧的液导入分支通路38的冷却液,利用第一逆止阀43以 阻止其水流。\n像这样,第一、第二活塞4、5为往动的场合时,从液源36到达 主液导入通路37的冷却液,通过杆侧的液导入分支通路39而被第二 汽缸室3的杆侧液室13吸入。此时,从模型冷却部28经过主液送给 通路40且被杆侧的液送给分支通路42逆流的冷却液,利用第二逆止 阀46阻止其逆流。\n一方面,第一、第二活塞4、5到达往动端,空气通路切换阀27 切换成图2所示的位置时,从空气源25导入主空气通路26的加压空 气,从杆侧空气通路24流入到第一汽缸室2的杆侧空气室11,且头 侧空气室10经过头侧空气通路23成为开放到大气的状态。以此方式, 第一、第二活塞4、5为复动(左方向移动),冷却液从第二汽缸室3 的杆侧液室13,经过杆侧的液送给分支通路42,吐出到主液送给通 路40。而从杆侧液室13流向杆侧的液导入分支通路39的冷却液, 利用第一逆止阀44以阻止其水流。\n像这样,第一、第二活塞4、5为复动的场合时,从液源36到达 主液导入通路37的冷却液,通过头侧的液导入分支通路38而被第二 汽缸室3的头侧液室12吸入。此时,从模型冷却部28经过主液送给 通路40且被头侧的液送给分支通路41逆流的冷却液,利用第二逆止 阀45阻止其逆流。\n凭借重复以上的动作,第一、第二活塞4、5的往动及复动时的 任一个场合,冷却液从第二汽缸室3送给到主液送给通路40。以此 方式,往模型冷却部28侧的冷却液的送给动作为连续的进行,不会 发生冷却液送给的损失(loss),可将充份量的冷却液送给到模型冷却 部28侧。\n关于此实施例的模型冷却装置的泵部的能力的测定结果如下述 (1)~(4)所示。而且,在测定时,第二活塞5的活塞径为100mm,一往 复中的水(冷却液)的吐出量使用3.15升的泵部。\n(1)动作时间为1秒的场合:第二活塞5的往复次 数为0.2次,上水道的水消费量为0.6升。\n(2)动作时间为10秒的场合:第二活塞5的往复 次数为2次,上水道的水消费量为6.3升。\n(3)动作时间为30秒的场合:第二活塞5的往复 次数为6次,上水道的水消费量为19升。\n(4)动作时间为60秒的场合:第二活塞5的往复 次数为12.4次,上水道的水消费量为40升。\n在此场合,主液送给通路40上的液送给用开闭阀48,往模型64 的型腔全体的熔融金属流入时间开始约经过0.5秒之后的时点,也就 是在经过考虑到熔融金属流完后的安全性的所定时间的时点再开阀, 以此方式,冷却液送给模型64的流体通路65a。\n在此冷却液的送给时,从图5所示的L球接头84通过内管62 的内部通路(往路)68的冷却液,从内管62的先端开口部吐出,到达 有底冷却孔66的底面67附近后,通过存在于内管62外周侧的冷却 孔内通路69及两管2、3间的管间通路(复路)70到达液室76,并通过 直接头77而流出。\n像这样的冷却液的循环途中,从内管62的先端开口部,往有底 冷却孔66的底面67吐出冷却液时,底面67的中央区域形成有平坦 面部分67a,因而冲突到平坦面部分67a而变化流向的冷却液,不会 像公知那样收敛到轴心(X)附近,多量的水流成份会往外周侧扩散。 而且,流经底面而往外周侧流的冷却液,在外周区域的弯曲面部分 67b中圆滑(smooth)地变换方向,流经冷却孔内通路69而以和轴心(X) 平行的方式从底面67反向离开之后,通过管间通路70而流出。在有 底冷却孔66内,因为像这样的冷却液流为主流,所以在底面67的附 近,不易产生冷却液的流通阻碍及造成其阻碍的滞留,因而可获得相 当的冷却作用,且可避免型腔部53内的模铸铸件熔融附着于模型 64(中子销65)等的不适当情形的发生。\n有底冷却孔66的底面67和内管62先端的分开尺寸(S)设定成比 公知还短,因而,从内管62的先端开口部吐出的冷却液不会招致流 速不足,而会冲突到有底冷却孔66的底面67,并使后续的新冷却液 一直存在于底面67附近。因此,以此方式,可在底面67附近尽可能 的抑制冷却液的滞流,获致相当的冷却作用,是故,可避免模铸铸件 往模型64熔融附着等的情形。\n而且,因冷却孔内通路69的流路面积设定成内管62的流路面积 的1.5~2倍,故在通过故冷却孔内通路69的冷却液流出抵抗的增大 的抑制上,可确保冷却液的相当流速,在流体流通路65a内全面横贯 的冷却液的流通性极佳。\n在进行像这样的动作的阶段时,前述液送给用开闭阀48,从开 阀时经过上述的(T1)秒或(T1+-0.5)秒之后的时点再闭阀,以此方式, 停止往模型64的流体流通路65a的冷却液的送给。\n一方面,调温用空气通路29上的调温用空气开闭阀30,在液送 给用开闭阀58的闭阀的紧接之后,或是和闭阀约略同时开阀,以此 方式,把空气送给模型64的流体流通路65a。调温用空气开闭阀30, 从开阀时开始5秒以上、15秒以下,较佳的是经过10秒程度的时间 再闭阀,以此方式,停止往模型64的流体流通路65a的空气的送给。\n其次,根据图7说明在上述把冷却液和空气送给模型64的流体 流通路65a的动作。本图中以虚线绘示的曲线(A)表示铸件的有孔凸 状部(圆凸部53x)中孔65x的内表面温度的时间变化,以实线绘示的 曲线(B)表示销部(中子销65)的外表面温度的时间变化。且本图绘示 圆凸部53x的外径(Dx)为20mm,中子销65的外径(D1)为10mm,中 子销65的外周壁厚(t1)为1.8mm的各温度特性。\n如本图所示,把融熔金属流入包含模型64的型腔部53全体的开 始时点当作0秒,约经过0.5秒的时点把冷却液送给流体流通路65a, 以此时点为界开始,在中子销65的外表面温度缓慢下降的同时,以 与此略同程度的倾斜度缓慢地下降圆凸部53x的孔65x内表面温度。 在此温度下降的阶段中,孔65x内表面温度比中子销65外表面温度 高出相当的温度差(图例为约摄氏80度)。\n此冷却液送给,从送给开始时,到经过上述式子中算出的(T1), 即6.24秒后的时点停止,在此停止后紧接着把空气送给流体流通路 65a。此结果是,因获得流体流通路65a内空气的复热(recuperation) 作用,可使缓慢下降的孔65x内表面温度安定到摄氏230度的程度, 在伴随着经过时间而温度下降的同时,使一同缓慢下降的中子销65 外表面温度上升并使之成为约略和孔65x内表面温度相等,使其温度 安定到摄氏230度的程度。此空气的送给约进行10秒钟,之后再进 行开模。\n进行开模之后,在中子销65的外表面涂布由粘性流体构成的分 模剂,中子销65的外表面温度若为摄氏230度的程度,因适量的分 模剂会附着在中子销65的外表面,正好适用于下一个铸造工程。\n进行1批的铸造工程,或一次数批的铸造工程,对流体流通路 65a,以所定的时间进行上述的空气的送给后(较佳的是开模之后),在 送给空气的状态下,关闭空气液排出通路54上的排出空气用开闭阀 55。以此方式,可有把握地判定是否有空气从流体流通路65a漏出, 也就是说可有把握地判定在中子销65上是否有破裂等的破损发生。\n在上述第一实施例中,虽把作为模型64的构成要素的销部的中 子销65做成和模型本体不同的别体结构,然而,此中子销65也可以 是和模型本体一体形成的销部。\n图8绘示依照本发明的模型用冷却装置的第二实施例的例示。此 第二实施例和上述第一实施例的不同点为,使主液送给通路40在比 补助液通路50的分支部的更下流侧处分支,以形成二根主液送给分 支通路40a,并分别使各主液送给分支通路40a的下流端、连通到二 个模型冷却部28的点,以及调温用空气通路29分支,以形成二根补 助空气分支通路29a,并分别使各补助空气分支通路29a的下流端成 为连通到二个模型冷却部28的点。在此场合,主液送给分支通路40a 的下流端和补助空气分支通路29a的下流端,合流以连通到模型冷却 部28的流体流通路65a。且,在图7中,和上述图2绘示的实施例 共通的构成要件付予相同的符号,因而省略其说明。\n在此第二实施例中,从单一的泵部1,把冷却液28送给到二个 模型冷却部28,可图谋有效地利用泵功能。又主液送给分支通路40a 及补助空气分支通路29a各形成三根以上也可以。
法律信息
- 2013-11-06
未缴年费专利权终止
IPC(主分类): B22C 9/06
专利号: ZL 01802842.X
申请日: 2001.09.17
授权公告日: 2008.07.09
- 2008-07-09
- 2003-08-27
- 2003-01-22
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |