一种停车诱导的系统及其方法

1.一种停车诱导系统，其特征在于，
由中心子系统、发布子系统、接收子系统、显示牌、停车场采集点构成，并通过IP相连；
中心子系统：为整个系统的核心部分，负责停车区域的分配、维护和关系管理，以及各级区域的空位数统计，创建区域过程、空位数更新过程的执行主体；
接收子系统：通过IP网络接收从停车场采集点上报的空位数信息，负责鉴权和数据基本处理，然后将空位数据通过内部IP网络发送到中心子系统进行集中统计和处理；
发布子系统：负责处理外部的停车位查询，实时推送停车位信息到显示牌；
停车场采集点：由计数模块、上报模块构成，至少设置和维护区域编号、空位数；
显示牌：由显示模块、接收模块构成，每个显示牌和一个区域相关，显示模块由软件驱动并进行空位信息的显示，接收模块通过IP无线网络从发布子系统接受空位数，所述的区域，以可停车的特定范围划分，数据包含区域编号、区域类型、空位数、父区域编号、子区域编号列表；
所述区域间通过父区域编号、区域编号列表、构成复杂的树状地理、行政、组团、功能区域的划分方法；
所述区域类型有停车场、普通区域，停车场为最低层次的区域，不可再有子区域；
所述区域编号由中心子系统分配、且整个系统内全局唯一；
所述空位数即本区域内的空位数总和，停车场区域：为本停车场空位数，普通区域：为本区域内所有子区域及各级下属子区域和停车场的空位数总和。
2.一种停车诱导的方法，应用于如权利要求1所述的停车诱导系统中，其特征在于，所述的创建区域过程，包括以下步骤：
步骤1：指定父区域编号、区域名称、区域类型；如果父区域编号为0的表示为根区域；如果父区域编号不为0，检查所述父区域编号是否是存在的普通区域，不是返回错误；
步骤2：中心子系统分配唯一的新区域编号，添加新的区域，并空位数设置为0；
步骤3：如果父区域编码不为0，则将所述新区域编号加入到父区域的子区域编号列表中。
3.一种停车诱导的方法，应用于如权利要求1所述的停车诱导系统中，其特征在于，所述的空位数更新过程，包括以下步骤：
步骤1：停车场采集点的计数模块检测到空位数变化，将区域编号和新空位数通过数据上报模块发送到接收子系统；
步骤2：接收子系统进行鉴权及数据处理，然后将的新空位数上报到中心子系统；
步骤3：中心子系统依据区域编号获取区域类型、父停车区域编号、当前空位数，如果非有效停车场，则返回错误；
步骤4：如果区域为有效停车场，则用新空位数与当前空位数相减获得空位数变化值，并更新区域的空位数为新空位数；
步骤5：检查父区域编号，如果为0结束步骤5，如果父区域编号不为0，则将父区域的空位数与空位数变化值相加置为父区域的新空位数，取出父区域的父区域编号，重复步骤5，直到父区域编号为0的根区域；
步骤6：中心子系统将本次更新的所有区域编号及新的空位数发送到发布子系统；
步骤7：发布子系统检查所有相关的显示牌，将对应的新空位数发送过去；
步骤8：显示牌接收到新空位数后，调用显示模块显示空位数信息。

一种停车诱导的系统及其方法\n技术领域：\n[0001] 本发明涉信息处理领域，特别是智能交通信息处理领域，尤其涉及一种停车诱导的系统及其方法。\n背景技术：\n[0002] 智能交通系统(ITS)是将先进的网络通讯技术、电子传感技术、数据处理及挖掘技术及计算机处理技术等有效的集成，随着因特网协议(IP)相关技术的发展，可以将大规模计算机设备通过高性能IP网络进行互联，进而构建运用于地面交通管理，实时、准确、高效的综合交通管理系统。\n[0003] 随着经济的发展，汽车规模进入人们的生产和生活中，随着车辆的增加，停车问题变得日益困难，流动车辆的停放更加难以实施。有限的停车位资源需要更加有效的利用。对于流动车辆，如果能结合目标抵达地周围，甚至片区、大片区的停车场的空位状况，实时发布到行车人可感知该信息的设备上，就可达到更好的停车诱导效果，能更好解决行车人的停车难题，又能更充分的发挥停车场的作用。\n发明内容：\n[0004] 针对流动车辆停车的需求，本发明的目的是提供实时的停车诱导系统和方法。\n[0005] 本发明是这样实现的：一种停车诱导的方法，包括以下主要过程和步骤：\n[0006] 所述停车诱导系统：由中心子系统、发布子系统、接收子系统、显示牌、停车场采集点构成，并通过IP相连。\n[0007] 中心子系统，为整个系统的核心部分，负责停车区域的分配、维护和关系管理，以及各级区域的空位数统计，创建区域过程、空位数更新过程的执行主体。\n[0008] 接收子系统，通过IP网络接收从停车场采集点上报的空位数信息，负责鉴权和数据基本处理，然后将空位数据通过内部IP网络发送到中心子系统进行集中统计和处理。\n[0009] 发布子系统，负责处理外部的停车位查询，实时推送停车位信息到显示牌。\n[0010] 停车场采集点，由计数模块、上报模块构成，至少设置和维护区域编号、空位数。\n[0011] 显示牌，由显示模块、接收模块构成，每个显示牌和一个区域相关，显示模块由软件驱动并进行空位信息的显示，接收模块通过IP无线网络从发布子系统接受空位数。\n[0012] 所述区域，以可停车的特定范围划分，数据包含区域编号、区域类型、空位数、父区域编号、子区域编号列表；\n[0013] 进一步的说，区域间通过父区域编号、区域编号列表、构成复杂的树状地理、行政、组团、功能区域的划分方法；\n[0014] 进一步的说，区域类型有停车场、普通区域，停车场为最低层次的区域，不可再有子区域。\n[0015] 进一步的说，区域编号由中心子系统分配、且整个系统内全局唯一。\n[0016] 进一步的说，空位数即本区域内的空位数总和，停车场区域：为本停车场空位数，普通区域：为本区域内所有子区域及各级下属子区域和停车场的空位数总和。\n[0017] 创建区域过程：\n[0018] 步骤1：指定父区域编号、区域名称、区域类型；如果父区域编号为0的表示为根区域；如果父区域编号不为0，检查所述父区域编号是否是存在的普通区域，不是返回错误；\n[0019] 步骤2：中心子系统分配唯一的新区域编号，添加新的区域，并空位数设置为0；\n[0020] 步骤3：如果父区域编码不为0，则将所述新区域编号加入到父区域的子区域编号列表中。\n[0021] 空位数更新过程：\n[0022] 步骤1：停车场采集点的计数模块检测到空位数变化，将区域编号和新空位数通过数据上报模块发送到接收子系统；\n[0023] 步骤2：接收子系统进行鉴权及数据处理，然后将的新空位数上报到中心子系统；\n[0024] 步骤3：中心子系统依据区域编号获取区域类型、父停车区域编号、当前空位数，如果非有效停车场，则返回错误；\n[0025] 步骤4：如果区域为有效停车场，则用新空位数与当前空位数相减获得空位数变化值，并更新区域的空位数为新空位数；\n[0026] 步骤5：检查父区域编号，如果为0结束步骤5，如果父区域编号不为0，则将父区域的空位数与空位数变化值相加置为父区域的新空位数，取出父区域的父区域编号，重复步骤5，直到父区域编号为0的根区域；\n[0027] 步骤6：中心子系统将本次更新的所有区域编号及新的空位数发送到发布子系统；\n[0028] 步骤7：发布子系统检查所有相关的显示牌，将对应的新空位数发送过去；\n[0029] 步骤8：显示牌接收到新空位数后，调用显示模块显示空位数信息。\n附图说明：\n[0030] 下面结合附图，对本发明作出详细描述。\n[0031] 图1为系统结构图\n[0032] 图2为停车场采集点结构图\n[0033] 图3为显示牌结构图\n[0034] 图4为区域数据结构图\n[0035] 图5为区域数据关系详细示例图\n[0036] 图6为区域数据关系树形图\n具体实施方式：\n[0037] 本发明针对流动车辆停车的需求，以深圳市为例，描述如何实现实时停车诱导。\n[0038] 停车诱导系统部署如图1所示，由中心子系统、发布子系统、接收子系统、显示牌(包括：“虚拟大学园”和“科技园南区”两块)、停车场采集点构成(“R1”，“R2”两个停车场)，并通过IP网络相连，其中中心子系统、发布子系统、接收子系统部署在服务器机房。\n[0039] 中心子系统：为整个系统的核心部分，负责停车区域的分配、维护和关系管理，以及各级区域的空位数统计。\n[0040] 接收子系统，通过IP网络接收从所述停车场采集点上报的空位数信息，负责鉴权和数据基本处理，然后将空位数据通过内部IP网络发送到中心子系统进行集中统计和处理。\n[0041] 发布子系统负责处理外部的空位数查询，实时推送空位数信息到显示牌。\n[0042] 停车场采集点如图2所示，由计数模块、上报模块构成，至少设置和维护区域编号、空位数。停车场采集点基于RFID技术或视频识别技术来完成车辆识别，进而自动统计出停车场中的当前空位数；对于没有自动采集设备的停车场，由停车场出入口的工作人员统计，手动输入到采集点的软件系统中。\n[0043] 显示牌结构如图3所示，由显示模块、数据接收模块构成。显示模块由软件驱动，进行空位数的显示。数据接收模块通过无线技术接入到IP网络中，从发布子系统接受空位数信息。停车牌和停车区域相关。显示牌部署在小区入口附近、红绿灯交汇口、公共道路上方及路边、主干道及高速公路入口处。\n[0044] 区域如图4所示，以可停车的特定范围划分，数据包含区域编号、区域类型、空位数、父区域编号、子区域编号列表。区域间通过父区域编号、子区域编号列表级联，构成复杂的树状地理、行政、组团、功能区域的划分方法。区域类型有停车场、普通区域，停车场为最低层次的区域，不可再有子区域。区域编号由中心子系统分配、且整个系统内全局唯一。空位数即本区域内的空位总数，对于停车场为本停车场空位数，对于普通区域，为本区域内所有子区域及各级下属子区域和停车场的空位总数。\n[0045] 以如图6所示深圳市的树状区域信息为例，内部数据结构和关系如图5所示，创建区域的过程：\n[0046] 步骤1：创建“深圳市”，父区域编号为：0、区域名称为：深圳市、区域类型：普通区域将、空位数为：0，中心子系统分配唯一的新区域编号：01，父区域编号为0的表示为根区域，完成添加新的区域；\n[0047] 步骤2：创建“深圳市”节点下的“南山区”，父区域编号为：01、区域名称为：南山区、域类型：普通区域，停车空位数设置为：0，中心子系统分配唯一的新区域编号：11，父区域编号为01的表示为非根区域，取出区域编号为01的“深圳市”区域，将“南山区”的区域编号11加入到“深圳市”的子区域编号列表中；\n[0048] 步骤3：按照步骤2的方法，依次在“南山区”普通区域下加入普通区域“科技园”；\n[0049] 步骤4：按照步骤2的方法，依次在“科技园”普通区域下加入普通区域“科技园南区”；\n[0050] 步骤5：按照步骤2的方法，依次在“科技园南区”普通区域下加入普通区域“R1”；\n[0051] 步骤6：按照步骤2的方法，依次在“科技园南区”普通区域下加入普通区域“R2”；\n[0052] 完成后，数据结构及其关系如图5所示。\n[0053] 空位数更新过程，如图5所示，“R1”停车场现新进入一辆汽车：\n[0054] 步骤1：停车场采集点“R1”的计数模块检测有新车辆进入，空位数减少1，将停车区域编号(51)和新空位数(199)发送到接收子系统；\n[0055] 步骤2：接收子系统进行鉴权及数据处理，然后将的新空位数上报到中心子系统；\n[0056] 步骤3：中心子系统依据区域编号获取区域类型(停车场)、父停车区域编号(41)、当前空位数(199)；\n[0057] 步骤4：“R1”区域为有效停车场，则用新空位数(199)与当前空位数(200)相减获得变化值(-1)；更新停车区域的空位数为新空位数(199)；\n[0058] 步骤5：检查父区域“虚拟大学园”编号(41)，父区域编号不为0，则将所述父区域的空位数(500)与变化值(-1)相加结果(499)置为父区域的新空位数(499)，取出父区域的父区域编号，重复步骤5，依次将“科技园南区”空位数更新到501，将“科技园”空位数更新到\n499，将“南山区”空位数更新到499，将“深圳市”空位数更新到499，直到“深圳市”的父区域编号为0的根区域；\n[0059] 步骤6：中心子系统将本次更新的所有区域编码及新的空位数发送到发布子系统；\n[0060] 步骤7：发布子系统检查所有相关的显示牌，将对应“虚拟大学园”、“科技园南区”的新空位数发送过去；\n[0061] 步骤8：“虚拟大学园”显示牌的接受模块接收到新空位数后，调用显示模块更新空位数信息。\n[0062] 步骤9：“科技园南区”显示牌的接受模块接收到新空位数后，调用显示模块更新空位数信息。