著录项信息
专利名称 | 一种船舶用循环泵 |
申请号 | CN202123421649.5 | 申请日期 | 2021-12-31 |
法律状态 | 授权 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | F04D29/62 | IPC分类号 | F;0;4;D;2;9;/;6;2;;;F;0;4;D;2;9;/;6;6查看分类表>
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申请人 | 江苏骅通船舶工程设备有限公司 | 申请人地址 | 江苏省镇江市扬中市八桥镇创新大道18号
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专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 江苏骅通船舶工程设备有限公司 | 当前权利人 | 江苏骅通船舶工程设备有限公司 |
发明人 | 谷丽丽 |
代理机构 | 江苏德耀知识产权代理有限公司 | 代理人 | 崔娟 |
摘要
本实用新型涉及循环泵技术领域,且公开了一种船舶用循环泵,解决了循环泵的震动会导致紧固螺栓松动而产生噪音以及降低使用寿命的问题,其包括基座,所述基座底部的四角处均安装有支撑腿,基座的顶部设有循环泵本体,循环泵本体通过四个螺钉安装在基座的顶部,四个螺钉的顶部之间安装有遮挡罩,遮挡罩两侧的下部均固定安装有两个卡块,基座的两端均安装有固定组件,固定组件的上部与卡块连接;本船舶用循环泵带有有效的加固机构,能够对紧固螺栓进行固定,使循环泵的震动不会对紧固螺栓造成松动,有效的降低了造成的产生,以及延长了循环泵的使用寿命。
1.一种船舶用循环泵,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)底部的四角处均安装有支撑腿(2),基座(1)的顶部设有循环泵本体(3),循环泵本体(3)通过四个螺钉(4)安装在基座(1)的顶部,四个螺钉(4)的顶部之间安装有遮挡罩(5),遮挡罩(5)两侧的下部均固定安装有两个卡块(6),基座(1)的两端均安装有固定组件(7),固定组件(7)的上部与卡块(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用循环泵,其特征在于:所述遮挡罩(5)底部的两端均开设有两个螺帽卡槽(8),螺帽卡槽(8)的顶部均安装有橡胶抵触块(9),螺钉(4)的上部插接在螺帽卡槽(8)的内部并与橡胶抵触块(9)的底部相抵触。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用循环泵,其特征在于:所述固定组件(7)包括竖槽(701),竖槽(701)开设在基座(1)的两端,竖槽(701)的两端均转动安装有卡钩(702),卡钩(702)的钩端部与卡块(6)连接,竖槽(701)内部的两个卡钩(702)之间安装有连杆(703),连杆(703)的中部安装有拨动块(704)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶用循环泵,其特征在于:所述竖槽(701)的两端均开设有凹孔(10),凹孔(10)的内部均安装有第一弹簧(11),第一弹簧(11)的一端安装有抵触片(12),抵触片(12)与卡钩(702)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用循环泵,其特征在于:所述基座(1)的两侧均开设有安装槽(13),安装槽(13)的内部均安装有十字架(14),十字架(14)顶部的两端均安装有顶板(15),顶板(15)位于基座(1)的顶部并与遮挡罩(5)的底部接触,十字架(14)底部的两端均与基座(1)的底部均连接有第二弹簧(16)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶用循环泵,其特征在于:所述支撑腿(2)的下部之间安装有底板(17),底板(17)的中部安装有转动板(18),转动板(18)的一端均与两个十字架(14)底部的两端通过拉绳(19)连接。
一种船舶用循环泵\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于循环泵技术领域,具体为一种船舶用循环泵。\n背景技术\n[0002] 循环泵指装置中输送反应、吸收、分离、吸收液再生的循环液用泵。一般采用单级离心泵;循环泵的流量中等大小,在稳定工作条件下,泵的流量变化比较小,它的扬程小低,只是用来克服循环系统的压力降;循环泵是指泵的作用而言,循环泵的工作原理要将水循环起来所用的泵就叫循环泵。\n[0003] 现有循环泵在使用时,由于自身的震动会导致紧固的螺栓松动,螺栓松动会加剧了噪音的产生以及降低循环泵的使用寿命;因此,针对目前的状况,现需对其进行改进。\n实用新型内容\n[0004] 针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种船舶用循环泵,有效的解决了循环泵的震动会导致紧固螺栓松动而产生噪音以及降低使用寿命的问题。\n[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶用循环泵,包括基座,所述基座底部的四角处均安装有支撑腿,基座的顶部设有循环泵本体,循环泵本体通过四个螺钉安装在基座的顶部,四个螺钉的顶部之间安装有遮挡罩,遮挡罩两侧的下部均固定安装有两个卡块,基座的两端均安装有固定组件,固定组件的上部与卡块连接。\n[0006] 优选的,所述遮挡罩底部的两端均开设有两个螺帽卡槽,螺帽卡槽的顶部均安装有橡胶抵触块,螺钉的上部插接在螺帽卡槽的内部并与橡胶抵触块的底部相抵触。\n[0007] 优选的,所述固定组件包括竖槽,竖槽开设在基座的两端,竖槽的两端均转动安装有卡钩,卡钩的钩端部与卡块连接,竖槽内部的两个卡钩之间安装有连杆,连杆的中部安装有拨动块。\n[0008] 优选的,所述竖槽的两端均开设有凹孔,凹孔的内部均安装有第一弹簧,第一弹簧的一端安装有抵触片,抵触片与卡钩相接触。\n[0009] 优选的,所述基座的两侧均开设有安装槽,安装槽的内部均安装有十字架,十字架顶部的两端均安装有顶板,顶板位于基座的顶部并与遮挡罩的底部接触,十字架底部的两端均与基座的底部均连接有第二弹簧。\n[0010] 优选的,所述支撑腿的下部之间安装有底板,底板的中部安装有转动板,转动板的一端均与两个十字架底部的两端通过拉绳连接。\n[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:\n[0012] (1)、在工作中,通过设置有螺钉、遮挡罩、卡块、竖槽、卡钩、连杆、拨动块、螺帽卡槽、橡胶抵触块、凹孔、第一弹簧和抵触片,使本船舶用循环泵带有有效的加固机构,能够对紧固螺栓进行固定,使循环泵的震动不会对紧固螺栓造成松动,有效的降低了造成的产生,以及延长了循环泵的使用寿命,同时本加固机构能够便捷有效的进行安装和拆卸,方便人们对循环泵进行安装与检修,因此,本船舶用循环泵能够满足人们的使用需求。\n附图说明\n[0013] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。\n[0014] 在附图中:\n[0015] 图1为本实用新型结构示意图;\n[0016] 图2为本实用新型图1的剖视结构示意图;\n[0017] 图3为本实用新型图2的剖视结构示意图;\n[0018] 图中:1、基座;2、支撑腿;3、循环泵本体;4、螺钉;5、遮挡罩;6、卡块;7、固定组件;\n701、竖槽;702、卡钩;703、连杆;704、拨动块;8、螺帽卡槽;9、橡胶抵触块;10、凹孔;11、第一弹簧;12、抵触片;13、安装槽;14、十字架;15、顶板;16、第二弹簧;17、底板;18、转动板;19、拉绳。\n具体实施方式\n[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。\n[0020] 实施例,由图1至图3给出,本实用新型包括基座1,基座1底部的四角处均安装有支撑腿2,基座1的顶部设有循环泵本体3,循环泵本体3通过四个螺钉4安装在基座1的顶部,四个螺钉4的顶部之间安装有遮挡罩5,遮挡罩5两侧的下部均固定安装有两个卡块6,基座1的两端均安装有固定组件7,固定组件7的上部与卡块6连接,遮挡罩5底部的两端均开设有两个螺帽卡槽8,螺帽卡槽8的顶部均安装有橡胶抵触块9,螺钉4的上部插接在螺帽卡槽8的内部并与橡胶抵触块9的底部相抵触,从而能够有效的对螺钉4进行加固,避免在震动导致松动;由于螺帽卡槽8对螺钉4的卡紧限位,使螺钉4在震动时不会出现转动而导致松动的问题,固定组件7包括竖槽701,竖槽701开设在基座1的两端,竖槽701的两端均转动安装有卡钩702,卡钩702的钩端部与卡块6连接,竖槽701内部的两个卡钩702之间安装有连杆703,连杆703的中部安装有拨动块704,从而能够有效的对遮挡罩5进行钩挂固定;\n[0021] 安装遮挡罩5时,将遮挡罩5安装在循环泵本体3的表面,并使四个螺钉4插入到四个螺帽卡槽8的内部,同时使四个卡钩702的钩端部与四个卡块6钩挂连接,从而使遮挡罩5稳定的安装在循环泵本体3的表面并对四个螺钉4进行固定;\n[0022] 竖槽701的两端均开设有凹孔10,凹孔10的内部均安装有第一弹簧11,第一弹簧11的一端安装有抵触片12,抵触片12与卡钩702相接触,从而使卡钩702能够稳定有效的与卡块6连接,同时能够有效的对卡钩702进行分离操作;当需要拆卸遮挡罩5时,通过拨动块704和连杆703对卡钩702进行转动,卡钩702的转动会使其钩端部与卡块6分离,同时卡钩702的转动会对抵触片12进行挤压而对第一弹簧11进行压缩,当卡钩702与卡块6分离即可对遮挡罩5进行拆卸;\n[0023] 基座1的两侧均开设有安装槽13,安装槽13的内部均安装有十字架14,十字架14顶部的两端均安装有顶板15,顶板15位于基座1的顶部并与遮挡罩5的底部接触,十字架14底部的两端均与基座1的底部均连接有第二弹簧16,从而能够有效的对遮挡罩5进行顶动而对其进行拆卸,支撑腿2的下部之间安装有底板17,底板17的中部安装有转动板18,转动板18的一端均与两个十字架14底部的两端通过拉绳19连接,从而能够有效的对十字架14进行调节操作;\n[0024] 拆卸遮挡罩5时,以及当卡钩702与卡块6分离之后,通过踩踏转动板18,使其通过四个拉绳19对两个十字架14进行压缩挤压调节,两个十字架14的压缩挤压会顶动两个顶板\n15上移而推动遮挡罩5上移,最终使四个螺钉4从四个螺帽卡槽8的内部移出即可对遮挡罩5进行拆卸。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
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