一种受电弓主动控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920083001.1
IPC分类号：B60L5/32
申请日期：
2009-07-30
申请人：
西南交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种受电弓主动控制装置
申请号	CN200920083001.1	申请日期	2009-07-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L5/32 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L5/00 电动车辆电源线路的集电器 B60L5/18 使用与电车架空线接触的弓形集电器 B60L5/22 集电弓的支承装置 B60L5/28 集电器升起和复位的装置 B60L5/32 使用流体压力的	IPC分类号	B;6;0;L;5;/;3;2查看分类表>
申请人	西南交通大学	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学	当前权利人	西南交通大学
发明人	张卫华;马果垒;吴学杰;吴向东
代理机构	成都博通专利事务所	代理人	陈树明

摘要

一种受电弓主动控制装置，其气囊(2)连有受电弓气路控制系统，该气路控制系统的具体组成为：电磁换向阀(7)串接在定压减压阀(8)和过滤器(6)之间的气路上，比例方向阀(9)一端与电磁换向阀(7)气连接相连，另一端与气囊(2)气连接；比例方向阀(9)的控制端与计算机气路控制器(5)的输出端相连，测风仪(51)、GPS定位装置(52)、列车的车载里程表(53)和车载速度表(54)与计算机气路控制器(5)的相应输入端相连。该系统能主动补偿接触网因各种因素产生的接触压力变化，明显减少接触压力的波动，确保机车在运行过程中弓网接触良好，机车受流平稳，从而保证电气化铁路的安全、可靠、高速运行。且其实施容易，费用低，尤其适合于高速列车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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