双驱双控无级变速的混合动力系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910054490.2
IPC分类号：B60K6/20;B60K6/36;B60K6/38
申请日期：
2009-07-07
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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著录项信息

专利名称	双驱双控无级变速的混合动力系统
申请号	CN200910054490.2	申请日期	2009-07-07
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2009-12-09	公开/公告号	CN101596855
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;0;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;3;8查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市军工路2500号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	姚杰;张元才;兰志波;顾庆
代理机构	上海科琪专利代理有限责任公司	代理人	郑明辉

摘要

本发明属于混合动力系统领域，尤其涉及一种无级变速的混合动力系统。一种双驱双控无级变速的混合动力系统，包括第一动力源和第二动力源，所述的变速箱中包括第一输入元件和第二输入元件，每一个输入元件具有低档、空档和高档三个档位，第一动力源和第二动力源的输出端分别连接第一输入元件和第二输入元件的输入端，第一输入元件和第二输入元件的输出端连接传动轴，传动轴通过减速器连接车轮。本发明实现了无动力中断的多档动力传递，该混动力系统结构简单、控制可靠、布置紧凑、系统成本低，通过发动机、主电机、ISG电机的参数优化，配置合理的控制策略提升系统运行效率，可显著降低整车油耗和有害排放，并保持良好的动力性与驾驶平顺性。

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