摩托车发动机新型配气机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920293729.7
IPC分类号：F01L1/18;F01L1/348
申请日期：
2009-12-14
申请人：
彭昌其;李骏波;李明

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著录项信息

专利名称	摩托车发动机新型配气机构
申请号	CN200920293729.7	申请日期	2009-12-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01L1/18 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01L 机器或发动机用的循环操作阀（一般的阀入F16K） F01L1/00 阀机构或阀装置，如升阀机构（升阀和阀座组件本身入F01L 3/00；滑阀机构入F01L 5/00；非机械式驱动入F01L 9/00；在工作活塞或活塞杆内的阀装置入F01L 11/00；阀机构的改进以便于反向操作、制动、起动、改变压缩比或其他特殊操作入F01L 13/00） F01L1/12 阀驱动装置和阀之间的传动机构（同时操作两个或多个阀入F01L 1/26） F01L1/18 摇臂或杠杆	IPC分类号	F;0;1;L;1;/;1;8;;;F;0;1;L;1;/;3;4;8查看分类表>
申请人	彭昌其;李骏波;李明	申请人地址	重庆市永川市何埂镇长沙村3组变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	彭昌其,李骏波,李明	当前权利人	彭昌其,李骏波,李明
发明人	彭昌其
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

摩托车发动机新型配气机构。其主动正时齿轮与从动轮正时齿轮之间连接链条；在从动轮正时齿轮的后侧同轴安装有前凸轮和后凸轮；下进气摇臂和下排气摇臂均为L型结构，下进气摇臂和下排气摇臂分别在拐角处铰接在支撑点上；下进气摇臂下端与前凸轮铰接，下进气摇臂的上端与进气顶杆的下端铰接，进气顶杆上端连接进气摇臂的内端，进气摇臂的外端与进气门调节螺钉相连接；下排气摇臂下端与后凸轮铰接；下排气摇臂上端与顶杆下端铰接，顶杆上端连接排气摇臂的内端，排气摇臂的外端连接排气门调节螺钉。本实用新型解决了现有同类装置存在的噪音大、提速慢、功率低、震动大、启动阻力大、张紧轮容易磨损、进气效率低、扭矩小、汽缸温升高的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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