一种免取卡停车场管理系统

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一种免取卡停车场管理系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种免取卡停车场管理系统。\n背景技术\n[0002] 传统停车场管理多以非接触式IC卡或纸质通行券为介质，车辆进入停车场时需停车取卡(或纸质通行券)，出场时需停车刷卡或将纸质通行券交给收费人员计费，通行效率低，车流高峰期经常会导致停车场交通拥挤甚至交通堵塞。同时，日晒雨淋等恶劣气候也经常给司机取卡刷卡造成诸多不便，严重影响了司乘人员的舒适性。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型提供一种方便快捷的免取卡停车场管理系统。\n[0004] 本实用新型采用如下技术方案：\n[0005] 一种免取卡停车场管理系统，其特征在于：包括设于车辆上的电子标签、设于停车场出入口车道上的RFID(Radio Frequency Indentification，无线射频识别技术，简称RFID)读写器及天线、车牌自动识别摄像机、管理服务器、用于查询车辆信息、控制放行或拦截车辆的车道控制器、本地数据库、后台数据库；所述的电子标签具有全球唯一ID号并具有防拆卸功能，可与车辆一一对应；所述的RFID读写器及天线与车道控制器相连，通过DSRC(Dedicated Short RangeCommunication，微波专用短程通信技术)与安装在车辆上的电子标签进行信息交换，读取电子标签ID并将ID发送给车道控制器；所述的车牌自动识别摄像机与车道控制器相连，可自动抓拍并识别车辆车牌，并将识别后的车牌号码发送给车道控制器；所述的管理服务器通过光纤与车道控制器相连，用于存放后台数据库并响应车道控制器的数据写入及数据访问，同时可进行固定车辆管理；所述的后台数据库用以存放入场车辆电子标签ID、车牌号码、入口、入场时间等数据；所述的车道控制器与与RFID读写器、车牌自动识别摄像机、自动栏杆等相连，当车辆入场时，车道控制器可记录入场车辆的电子标签ID、车牌号码，入场时间等信息，当车辆出场时，车道控制器则根据电子标签ID或车牌号码在数据库中查找车辆信息及入场时间信息，固定车辆则打开自动栏杆放行，临时车辆则自动计算停车管理费金额，待司机缴费后放行；所述的本地数据库用以存放固定车辆电子标签ID、车牌号码及月租缴交信息等数据，当系统网络故障导致出口车道控制器无法向后台数据库请求车辆入场信息时，出口车道控制器仍可调用本地数据库中的固定车辆信息，保证固定车辆仍可顺利通行。\n[0006] 该系统还可依来车方向分别设置来车线圈、自动栏杆线圈，或者分别设置红外车辆分离器，以检测车来及车走。\n[0007] 所述的免取卡停车场管理系统可包括位于不同位置的多条入口及多条出口，其车道控制器通过光纤网络与管理服务器进行数据通讯。\n[0008] 所述的电子标签、RFID读写单元和天线使用的频段包括但不限于915MHz、\n2.45GHz、5.8GHz。\n[0009] 和现有技术相比，本实用新型采用RFID技术进行停车场管理，具有以下优点：\n[0010] 1)车辆入场时，可免取卡不停车快速通行；固定车辆出场时，也无需停车刷卡，既保证了出入车道的畅通无阻，调高了通信效率，也降低了因排队等待造成的油耗，减少了尾气排放和噪音污染。\n[0011] 2)使车辆驾驶员免受日晒雨淋之苦，提高司乘人员舒适性。\n[0012] 3)可有效杜绝传统停车场一卡多用等系统漏洞。\n附图说明\n[0013] 图1为本实用新型入口车道工作原理框图；\n[0014] 图2为本实用新型出口车道工作原理框图；\n[0015] 图3为本实用新型的设备布置图；\n[0016] 图4为本实用新型的车道控制器与管理服务器连接关系示意图。\n具体实施方式\n[0017] 下面参照图1、图2、图3、图4详细说明本实用新型的具体实施方式。\n[0018] 在停车场设置出入口车道，可采用如图3所示的车道布局图，车道前端上方(或侧方)装有RFID读写器及天线3、3’，车牌自动识别摄像机10、10’，依来车方向分别设置来车线圈4、4’及自动栏杆线圈8、8’以检测车来及车走，收费亭6内装有车道控制器5和本地数据库11，监控中心装有管理服务器13和后台数据库12，车道尾部装有自动栏杆7、7’、费额显示器9。系统按如下流程处理通过车辆：\n[0019] ●入口车道\n[0020] 1)车辆进入天线感应区2，RFID读写器及天线3读取来车的电子标签1上的ID信息。\n[0021] 2)车辆压到来车线圈4，车牌自动识别摄像机10自动抓拍并识别车牌号码；同时车道控制器5根据是否读到该车电子标签1判断该车是否装有电子标签。\n[0022] 3)如果读到来车电子标签1，车道控制器5则记录该电子标签1的ID、与该ID关联的车牌号码、识别车牌、入口、入场时间、是否固定车等信息并将这些数据上传至后台数据库12，并抬起自动栏杆7放行；如果未读到来车电子标签1，车道控制器5则记录车牌自动识别摄像机10识别的车牌号码、入口、入场时间、是否固定车等信息并将这些数据上传至后台数据库12，并抬起自动栏杆7放行。\n[0023] 4)车辆通过自动栏杆线圈8，自动栏杆降下，系统等待下一辆来车。\n[0024] ●出口车道\n[0025] 1)车辆进入天线感应区2’，RFID读写器及天线3’读取来车的电子标签1上的ID信息。\n[0026] 2)车辆压到来车线圈4’，车牌自动识别摄像机10’自动抓拍并识别车牌号码；同时车道控制器5根据是否读到该车电子标签1判断该车是否装有电子标签。\n[0027] 3)如果读到来车电子标签1，车道控制器5则根据电子标签1的ID向后台数据库\n12请求车辆入场信息，如果为固定车，则在费额显示器9上显示出入口、出入时间等信息后抬起自动栏杆7’放行；如果为临时车，车道控制器5自动计算该车的停车管理费，并将出入口、出入时间、收费金额等信息显示在费额显示器9上。\n[0028] 4)如果未读到来车电子标签1，车道控制器5则根据自动识别摄像机10’识别的车牌号码向后台数据库12请求车辆入场信息，如果为固定车，则在费额显示器9上显示出入口、出入时间等信息后抬起自动栏杆7’放行；如果为临时车，车道控制器5自动计算该车的停车管理费，并将出入口、出入时间、收费金额等信息显示在费额显示器9上。\n[0029] 5)如果网络出现故障，车道控制器5与管理服务器13无法通讯导致车道控制器5无法向后台数据库12请求车辆入场信息时，车道控制器5仍可调用本地数据库11存储的固定车辆信息放行固定车辆。\n[0030] 6)车辆通过自动栏杆线圈8’，自动栏杆7’降下，系统等待下一辆来车。\n[0031] 上述为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。