一种油船航行辅助装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201220203015.4
IPC分类号：B63B1/32
申请日期：
2012-05-08
申请人：
浙江海昌造船有限公司;浙江海洋学院

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著录项信息

专利名称	一种油船航行辅助装置
申请号	CN201220203015.4	申请日期	2012-05-08
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B1/32 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B1/00 船体或水翼的流体动力学特征或流体静力学特征（潜艇特有的船体入B63B 3/13；龙骨入B63B 3/38） B63B1/32 用于改变船体固有流体动力学特征的其他措施	IPC分类号	B;6;3;B;1;/;3;2查看分类表>
申请人	浙江海昌造船有限公司;浙江海洋学院	申请人地址	浙江省台州市椒江区前所街道沿海工业功能区S4区块变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江海昌造船有限公司,浙江海洋学院	当前权利人	浙江海昌造船有限公司,浙江海洋学院
发明人	王建勇;谢永和
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种油船航行辅助装置，属于船舶技术领域，包括船体尾部、液压缸机构、压浪板和铰链机构，船体尾部通过铰链机构安装有压浪板，压浪板末端安装有液压缸机构，液压缸机构同时与船体尾部连接在一起。液压缸机构与船体尾部连接处与铰链机构相距2-2.5米。由于在船体尾部设置了压浪板，将大量浪花压下变成前行的动力，大大提高了主机有效功率和船只的航行速度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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