多工位车钩铁路车辆牵引装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920281087.9
IPC分类号：B60F1/04;B61G1/00
申请日期：
2009-12-13
申请人：
青岛科技大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	多工位车钩铁路车辆牵引装置
申请号	CN200920281087.9	申请日期	2009-12-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60F1/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60F 轨道和道路两用车辆；可在不同介质上或介质中行驶的车辆，例如两栖车辆（气垫车入B60V） B60F1/00 轨道和道路两用车辆；及其变换 B60F1/04 在不同车轴上装有轨道车轮和道路车轮的	IPC分类号	B;6;0;F;1;/;0;4;;;B;6;1;G;1;/;0;0查看分类表>
申请人	青岛科技大学	申请人地址	山东省青岛市郑州路53号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	青岛科技大学	当前权利人	青岛科技大学
发明人	许基清
代理机构	青岛高晓专利事务所	代理人	于正河

摘要

本实用新型属于轨道牵引设备技术领域，涉及一种多工位车钩铁路车辆牵引装置，以叉车为载体，叉车的前叉作为车钩回转装置的定位基准，通过上、下拉杆将回转装置与叉车门架相连实现牵引，在牵引不同车钩和不同高度的车辆时，选择车钩并通过货叉的升降调整车钩的高度；前导向装置通过螺栓紧固在叉车的门架两侧，以叉车门架的仰俯实现前导向轮的收放，当牵引车顺骑在铁轨上对正后，利用门架的前俯将前导向轮放下，但没有将叉车的前驱动桥抬起，使其仍有驱动力；后导向装置用螺栓固定在叉车的后配重块上，利用叉车上的多联液压阀再并联上一个手操纵阀，通过操纵此阀实现后导向轮的收放，其结构新颖，操作灵活，一机多用，牵引力大，节省人力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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