电动汽车及其驱动电机的控制方法、装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201711148690.5
IPC分类号：H02P21/00;H02P25/022;B60L15/20
申请日期：
2017-11-17
申请人：
北京新能源汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电动汽车及其驱动电机的控制方法、装置
申请号	CN201711148690.5	申请日期	2017-11-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-04-17	公开/公告号	CN107919827A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02P21/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈〔4〕 H02P21/00 通过矢量控制，例如磁场方向控制来控制电机的设备或方法〔6，2016.01，2016.01〕	IPC分类号	H;0;2;P;2;1;/;0;0;;;H;0;2;P;2;5;/;0;2;2;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0查看分类表>
申请人	北京新能源汽车股份有限公司	申请人地址	北京市大兴区采育经济开发区采和路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京新能源汽车股份有限公司	当前权利人	北京新能源汽车股份有限公司
发明人	曹永霞;刘立志;蒋荣勋;苏伟
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种电动汽车及其驱动电机的控制方法、装置，其中，该方法包括以下步骤获取驱动电机的转速、驱动电机的三相电流、驱动电机的温度和驱动电机的直流母线电压；当驱动电机的转速大于预设转速时，根据驱动电机的三相电流、驱动电机的温度和直流母线电压获取驱动电机的当前输出扭矩；获取当前输出扭矩与目标扭矩之间的扭矩差值；根据扭矩差值对驱动电机进行控制。根据本发明的方法，能够方便有效地获取到驱动电机的输出扭矩，并根据输出扭矩对驱动电机进行控制，从而能够提高电动汽车在行驶过程中的安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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