一种可控减震器

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202020205103.2
IPC分类号：F16F9/06;F16F9/44;F16F9/36;F16F9/34
申请日期：
2020-02-25
申请人：
天津众恒汽车减震器有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种可控减震器
申请号	CN202020205103.2	申请日期	2020-02-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/06 使用气体和液体	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;0;6;;;F;1;6;F;9;/;4;4;;;F;1;6;F;9;/;3;6;;;F;1;6;F;9;/;3;4查看分类表>
申请人	天津众恒汽车减震器有限公司	申请人地址	天津市西青区中北镇中北工业园梁鸿路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津众恒汽车减震器有限公司	当前权利人	天津众恒汽车减震器有限公司
发明人	刘勇
代理机构	天津协众信创知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	李京京

摘要

本实用新型提供了一种可控减震器，属于减震设备技术领域，包括气缸、阻尼调节器、复合油缸和浮动活塞，气缸一端同轴套设在复合油缸上，复合油缸内腔设置有浮动活塞，浮动活塞与复合油缸的内壁相抵，气缸另一端插设有阻尼调节器，阻尼调节器穿过复合油缸端部与复合油缸的内壁相抵。其使用时，减震器通过压缩气缸内和复合油缸内的惰性气体来吸收能量，同时通过阻尼调节器，调节复合油缸内油液的通过阻尼活塞的流速，由此达到改变减震器阻尼力的目的。本实用新型，设计精巧，结构紧凑，能够根据用户具体行驶的路况，来对减震器进行调整，从而进一步提高减震器的减震性能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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