混合动力车的发动机停止控制系统和方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201510904246.6
IPC分类号：B60W10/08;B60W10/06;B60W20/12;B60W40/08;B60W40/076
申请日期：
2015-12-09
申请人：
现代自动车株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	混合动力车的发动机停止控制系统和方法
申请号	CN201510904246.6	申请日期	2015-12-09
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-01-04	公开/公告号	CN106274886A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/08 包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;2;0;/;1;2;;;B;6;0;W;4;0;/;0;8;;;B;6;0;W;4;0;/;0;7;6查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社
发明人	金尚准
代理机构	北京尚诚知识产权代理有限公司	代理人	龙淳;岳磊

摘要

本发明提供一种在HEV模式下行驶时进入电动车辆EV模式的混合动力车的发动机停止控制系统，所述系统包括：检测驾驶者要求的减速或加速的信息以及道路坡度的行驶信息检测单元；当发动机停止时运用充电扭矩停止发动机速度的第二电动机；由多个电源开关元件配置而成以将从电池根据应用控制信号供给来的DC电压转换成三相AC电压以控制第一电动机和第二电动机的电动机控制器；和根据第二电动机的速度设置具有最大充电功率的充电扭矩命令的混合动力控制单元。

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