驾驶舱方向舵脚蹬力和角度的综合测试装置及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201210147899.0
IPC分类号：G01L5/22;G01B21/22
申请日期：
2012-05-11
申请人：
中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司

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著录项信息

专利名称	驾驶舱方向舵脚蹬力和角度的综合测试装置及方法
申请号	CN201210147899.0	申请日期	2012-05-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-08-22	公开/公告号	CN102645299A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01L5/22 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01L 测量力、应力、转矩、功、机械功率、机械效率或流体压力（称量入G01G）〔4〕 G01L5/00 适用于特殊目的的，用来测量诸如由冲击产生的力、功、机械功率或转矩的装置或方法 G01L5/22 测量施加到控制元件上的力，例如，车辆的控制构件上的，触发器上的	IPC分类号	G;0;1;L;5;/;2;2;;;G;0;1;B;2;1;/;2;2查看分类表>
申请人	中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司	申请人地址	上海市浦东新区张杨路25号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国商用飞机有限责任公司,上海飞机制造有限公司	当前权利人	中国商用飞机有限责任公司,上海飞机制造有限公司
发明人	吴熙;李青
代理机构	北京市金杜律师事务所	代理人	楼仙英;徐年康

摘要

本发明提供了一种驾驶舱方向舵脚蹬力和角度的测试装置和相应的测试方法，所述测试装置包括安装在方向舵脚蹬立柱上部的测试夹具本体，所述测试夹具本体包括用于安装脚蹬力测量仪器的第一安装部和用于安装脚蹬角度测量仪器的第二安装部，所述测试装置还包括脚蹬踏板，其与所述脚蹬力测量仪器固定连接。本发明采用集成化、模块化设计思想，使用单一夹具将两个不同测试模块集成，实现了方向舵脚蹬力和角度数据同时进行精确的测试；与采用传统测试装置和方法相比，本发明实现了通用设备不可实现的力与角度参数的同步测量，可普遍适用于总装车间现场的实际情况。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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