一种插电式混合动力汽车工作控制模式

发明专利有效专利

申请号：
CN201910966436.9
IPC分类号：B60W30/182;B60W40/00;B60W40/105;B60W20/00
申请日期：
2019-10-11
申请人：
哈尔滨理工大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种插电式混合动力汽车工作控制模式
申请号	CN201910966436.9	申请日期	2019-10-11
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-27	公开/公告号	CN110615000A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/182 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕 B60W30/182 在不同操作模式之间选择，例如舒适模式和性能模式〔2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;8;2;;;B;6;0;W;4;0;/;0;0;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0;5;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	哈尔滨理工大学	申请人地址	黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	哈尔滨理工大学	当前权利人	哈尔滨理工大学
发明人	王振波;周洋;孙璐;刘泽隆
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种插电式混合动力汽车工作控制模式，依据控制模块判断插电式混合动力汽车当前的模式开关选择启动模式条件，启动模式包括第一启动条件和第二启动条件，并提供两种启动条件判断条件。插电式混合动力汽车的模式开关包括纯电驱动经济模式和混合驱动经济模式两种驱动模式，通过获取的所述行车车速信息，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统起步车速范围和低速巡航范围，具体工作模式包括后电机驱动工作模式、行车充电工作模式、发动机单独工作模式；进一步，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统高速巡航范围，具体工作模式包括电动机全驱动工作模式、行车驱动工作模式。旨在解决采用多种工作模式在起步阶段乃至行车过程中对乘车舒适性能的影响问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供