高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载减振结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201410722234.7
IPC分类号：B61F1/14;B61D17/10
申请日期：
2014-12-03
申请人：
青岛澳泰交通设备有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载减振结构
申请号	CN201410722234.7	申请日期	2014-12-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-04-29	公开/公告号	CN104554318A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F1/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F1/00 底架（用锻造或压力加工方法制造铁路车辆底架入B21K 7/12） B61F1/08 部件 B61F1/14 连接或支承车体的结构	IPC分类号	B;6;1;F;1;/;1;4;;;B;6;1;D;1;7;/;1;0查看分类表>
申请人	青岛澳泰交通设备有限公司	申请人地址	山东省青岛市四方区瑞昌路168号10层1008户变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	青岛澳泰交通设备有限公司	当前权利人	青岛澳泰交通设备有限公司
发明人	秦冬生;姜晓妍;姚荣荣;周梦君
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载减振结构，上端通过螺钉与地板连接，下端与车体底架连接，它包括加强梁、减振器、安装座，所述安装座固定设置于车体底架上，所述减振器底部设置于安装座内，减振器与安装座采用卡扣式连接，所述减振器顶部通过螺栓与加强梁固定连接，所述加强梁通过螺钉与地板连接。该高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载结构减振降噪，提高地板刚度，实现整体受力；模块化安装，大大节省了工时，提高了安装效率，降低了成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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