一种新能源汽车用充电桩

1.一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体(1)，其特征在于，所述充电桩主体(1)的一侧转动穿插连接有转杆(2)，所述转杆(2)的外部固定套接有转筒(3)，所述转筒(3)的外壁呈环形阵列固定连接有多个齿条(4)，所述转筒(3)的两边侧均设置有滑板(5)，两个所述滑板(5)相对的一侧均等距固定连接有多个卡齿(6)，且所述齿条(4)与卡齿(6)啮合连接，所述滑板(5)的顶端和底端均固定连接有限位块(7)，其中一个所述滑板(5)的顶部和其中另一个滑板(5)的底部均固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有限位环(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电桩主体(1)正面的底部固定连接有防护箱(9)，所述防护箱(9)的内部活动卡接有充电枪(10)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电枪(10)的正面设置有门板(11)，所述门板(11)与防护箱(9)的内壁通过合页转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述齿条(4)的一侧设置有底座(12)，所述底座(12)通过支架与充电桩主体(1)的内壁固定连接，所述底座(12)的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁上呈环形阵列固定连接有多个限位齿(13)，且所述限位齿(13)与齿条(4)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述转杆(2)的一端固定连接有限位板(14)，底座(12)的中部开设有与限位板(14)相配合的限位槽(15)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，两个所述滑板(5)相背的一侧均固定连接有滑块(16)，所述充电桩主体(1)的两边侧内壁上均开设有与滑块(16)相配合的滑槽(17)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述转杆(2)的另一端固定连接有手柄。

一种新能源汽车用充电桩\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及充电桩领域，特别涉及一种新能源汽车用充电桩。\n背景技术\n[0002] 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。\n[0003] 在汽车充电桩的使用中，一般都是通过充电枪对汽车进行充电处理，但是充电枪上一般都会连个充电线，以便使充电枪可以移动一端距离对汽车进行充电，但是在传统充电桩中，充电线的长度都是固定的，不能进行收纳，则会导致充电枪使用过程中，充电线的缠绕，从而使得充电枪的使用效果较差。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的一侧转动穿插连接有转杆，所述转杆的外部固定套接有转筒，所述转筒的外壁呈环形阵列固定连接有多个齿条，所述转筒的两边侧均设置有滑板，两个所述滑板相对的一侧均等距固定连接有多个卡齿，且所述齿条与卡齿啮合连接，所述滑板的顶端和底端均固定连接有限位块，其中一个所述滑板的顶部和其中另一个滑板的底部均固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有限位环。\n[0006] 优选的，所述充电桩主体正面的底部固定连接有防护箱，所述防护箱的内部活动卡接有充电枪。\n[0007] 优选的，所述充电枪的正面设置有门板，所述门板与防护箱的内壁通过合页转动连接。\n[0008] 优选的，所述齿条的一侧设置有底座，所述底座通过支架与充电桩主体的内壁固定连接，所述底座的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁上呈环形阵列固定连接有多个限位齿，且所述限位齿与齿条啮合连接。\n[0009] 优选的，所述转杆的一端固定连接有限位板，所述底座的中部开设有与限位板相配合的限位槽。\n[0010] 优选的，两个所述滑板相背的一侧均固定连接有滑块，所述充电桩主体的两边侧内壁上均开设有与滑块相配合的滑槽。\n[0011] 优选的，所述转杆的另一端固定连接有手柄。\n[0012] 本实用新型的技术效果和优点：\n[0013] (1)本实用新型利用转筒和卡齿相配合的设置方式，通过齿条与卡齿的啮合连接，从而使得两个滑板进行相离运动，从而使得充电枪暴露在外的充电线抽至充电桩主体的内腔中，也就能便于对充电枪充电线的收纳，避免充电线一直暴露在外而导致缠绕的问题，便于增加充电枪的灵活性；\n[0014] (2)本实用新型利用滑块和滑槽相配合的设置方式，通过滑槽便于对滑块的滑动进行限位，从而使得滑块只能进行上下方向的运动，进而便可以对滑板的滑动进行限位，使得滑板的滑动更加稳定。\n附图说明\n[0015] 图1为本实用新型整体结构示意图。\n[0016] 图2为本实用新型内部侧面结构示意图。\n[0017] 图3为本实用新型内部俯视结构示意图。\n[0018] 图4为本实用新型转筒处侧面结构示意图。\n[0019] 图5为本实用新型底座处侧面结构示意图。\n[0020] 图中：1、充电桩主体；2、转杆；3、转筒；4、齿条；5、滑板；6、卡齿；7、限位块；8、限位环；9、防护箱；10、充电枪；11、门板；12、底座；13、限位齿；14、限位板；15、限位槽；16、滑块；\n17、滑槽。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0022] 本实用新型提供了如图1-5所示的一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的一侧转动穿插连接有转杆2，转杆2的形状为圆柱形，转杆2的外部固定套接有转筒3，转筒3的形状为圆筒形，转筒3的外壁呈环形阵列固定连接有多个齿条4，转筒3的两边侧均设置有滑板5，两个滑板5相对的一侧均等距固定连接有多个卡齿6，且齿条4与卡齿6啮合连接，通过齿条4的转动便可带动卡齿6的移动，从而使得卡齿6进行上下方向上的移动。\n[0023] 齿条4的一侧设置有底座12，底座12的形状为圆盘形，底座12通过支架与充电桩主体1的内壁固定连接，底座12的一侧开设有凹槽，凹槽的形状为圆形，凹槽的内壁上呈环形阵列固定连接有多个限位齿13，通过限位齿13便于对转动后的齿条4进行位置限位，从而使得转筒3的位置固定，也就便于使得两个滑板5的位置固定，使得收纳之后的充电线位置固定，且限位齿13与齿条4啮合连接，转杆2的一端固定连接有限位板14，转杆2的另一端固定连接有手柄，底座12的中部开设有与限位板14相配合的限位槽15，通过限位槽15便于对限位板14的滑动进行限位，从而便于对转杆2的滑动进行限位，使得转杆2的滑动更加稳定。\n[0024] 两个滑板5相背的一侧均固定连接有滑块16，充电桩主体1的两边侧内壁上均开设有与滑块16相配合的滑槽17，通过滑槽17便于对滑块16的滑动进行限位，从而使得滑块16只能进行上下方向的运动，进而便可以对滑板5的滑动进行限位，使得滑板5的滑动更加稳定。\n[0025] 滑板5的顶端和底端均固定连接有限位块7，其中一个滑板5的顶部和其中另一个滑板5的底部均固定连接有连接杆，连接杆上固定连接有限位环8，充电线依次穿过两个限位环8，从而便可将充电线进行架起，充电桩主体1正面的底部固定连接有防护箱9，防护箱9的内部活动卡接有充电枪10，充电枪10上设置有充电线，充电线的一端与充电桩主体1的相对位置固定，充电线与充电枪10相连的一端与充电桩主体1滑动穿插连接，便于对充电线的收纳，充电枪10的正面设置有门板11，门板11与防护箱9的内壁通过合页转动连接。\n[0026] 本实用新型工作原理：\n[0027] 在使用当需要对充电枪10的充电线进行收纳时，首先转动转杆2，通过转杆2带动转筒3进行转动，通过齿条4与卡齿6的啮合连接，从而使得转筒3的转动会带动滑板5进行滑动，从而使得两个滑板5进行相离运动，而滑板5的滑动则会带动两个连接杆进行相离运动，从而使得两个限位环8的距离加长，也就能对充电枪10的充电线进行抽动，从而使得充电枪\n10暴露在外的充电线抽至充电桩主体1的内腔中，在不需要使用充电枪10时，也就能便于对充电枪10充电线的收纳。\n[0028] 在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0029] 本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。\n[0030] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。