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一种电动汽车扭矩安全监控方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201110423150.X
IPC分类号：B60L3/00;B60L15/00
申请日期：
2011-12-16
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

基础信息

权利要求

说明书

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动汽车扭矩安全监控方法
申请号	CN201110423150.X	申请日期	2011-12-16
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2012-06-27	公开/公告号	CN102514493A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L3/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L3/00 电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、功率消耗的监测	IPC分类号	B;6;0;L;3;/;0;0;;;B;6;0;L;1;5;/;0;0查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	肖岩
代理机构	广州中瀚专利商标事务所	代理人	黄洋;盖军

摘要

本发明提供一种电动汽车扭矩安全监控方法，通过加装安全芯片采集当前传感器信息和CAN总线信息，将当前实际电机扭矩与整车请求扭矩进行比对，一旦整车控制器故障，就可以切断整车控制器外发数据，并停止电机控制器工作，使电机控制器处于零扭矩模式，防止整车进入无序紊乱状态。

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