基于滑行状态的增程式电动汽车能量回收方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110055169.7
IPC分类号：B60L58/12;B60L50/61;B60L7/10;B60L7/18
申请日期：
2021-01-15
申请人：
江苏理工学院

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著录项信息

专利名称	基于滑行状态的增程式电动汽车能量回收方法
申请号	CN202110055169.7	申请日期	2021-01-15
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-11	公开/公告号	CN112776666A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L58/12	IPC分类号	B;6;0;L;5;8;/;1;2;;;B;6;0;L;5;0;/;6;1;;;B;6;0;L;7;/;1;0;;;B;6;0;L;7;/;1;8查看分类表>
申请人	江苏理工学院	申请人地址	江苏省常州市中吴大道1801号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏理工学院	当前权利人	江苏理工学院
发明人	包旭;汪伟;贝绍轶;吴玉峰;鲁正;崔修杰;马树清
代理机构	常州佰业腾飞专利代理事务所（普通合伙）	代理人	张励

摘要

本发明公开了一种基于滑行状态的增程式电动汽车能量回收方法，通过滑行占空比Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度，所述滑行占空比Q是每分钟汽车处于滑行状态的时间所占的份额；控制器实时地监测油门踏板的动作，当油门踏板处于初始位置的状态作为汽车滑行状态，当油门踏板不在初始位置的状态作为驱动状态，此时汽车由电机驱动其行驶。本发明的基于滑行状态的增程式电动汽车能量回收方法，在控制器执行能量回收动作时，立即对汽车动能进行回收作业、使车轮反拖电机发电，并在车轮上产生相应的制动力，不需要等司机踩下制动踏板后，才对汽车动能进行回收作业、使车轮反拖电机发电，并在车轮上产生相应的制动力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN106541834A	2017-03-29	2016-12-07	一种调控增程式前驱混动汽车制动扭矩的方法无效专利	江苏大学
2	CN109774485A	2019-05-21	2018-12-27	一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统及方法有效专利	奇瑞汽车股份有限公司
3	CN109435700A	2019-03-08	2018-10-31	电动汽车能量回馈控制方法有效专利	重庆工商大学
4	CN109177749A	2019-01-11	2018-09-20	增程式电动客车三能源动力系统及能量管理方法有效专利	哈尔滨理工大学
5	DE102017222197A1	暂无	2017-12-07	Verfahren zum Steuern einer elektrischen Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs sowie Ladezustandssteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug未知	AUDI AG

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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