用于机动车的封闭元件的主轴驱动装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201980056323.3
IPC分类号：E05F15/622
申请日期：
2019-08-23
申请人：
博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司

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著录项信息

专利名称	用于机动车的封闭元件的主轴驱动装置
申请号	CN201980056323.3	申请日期	2019-08-23
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-06-01	公开/公告号	CN112888833A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E05F15/622 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E05 锁；钥匙；门窗零件；保险箱 E05F 使翼扇移到开启或关闭位置的器件；翼扇调节；其他类目未包括而与翼扇功能有关的零件 E05F15/20 （转入E05F15/70） E05F15/60 利用电动致动器〔2015.01〕 E05F15/603 采用旋转式电动机的〔2015.01〕 E05F15/611 用于摆动翼扇〔2015.01〕 E05F15/616 通过推拉机构操纵〔2015.01〕 E05F15/622 利用丝杠螺母机构〔2015.01〕	IPC分类号	E;0;5;F;1;5;/;6;2;2查看分类表>
申请人	博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司	申请人地址	德国班贝格变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司	当前权利人	博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司
发明人	M·施奈德班格;S·维尔德;H·克吕格
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	万宇;陈浩然

摘要

本发明涉及一种用于机动车(4)的封闭元件(3)的主轴驱动装置，其中在主轴驱动装置(1)的驱动系(14)中设置有驱动单元(5)和带有在轴向方向(X)上伸延的几何的主轴轴线(A)的、与驱动单元(5)驱动技术上串联的主轴‑主轴螺母传动机构(11)，以为了在主轴驱动装置(1)的缩回位置和伸出位置之间产生主轴侧的驱动装置接口(12a)相对于主轴螺母侧的驱动装置接口(12b)的线性驱动运动，其中在驱动系(14)中设置有理论断裂部位(17)，该理论断裂部位在预先确定的、经由驱动装置接口(12a,12b)作用到主轴驱动装置(1)上的轴向极限载荷、尤其拉负荷的情况中沿着伸出位置的方向将驱动系(14)分开。提出如下，即驱动系(14)经由在驱动单元(5)和主轴‑主轴螺母传动机构(11)之间的理论断裂部位(17)分开。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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