自主泊车用双离合器变速箱的控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201811339262.5
IPC分类号：F16H61/02;F16H61/04;F16H61/12;F16H61/21
申请日期：
2018-11-12
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	自主泊车用双离合器变速箱的控制方法
申请号	CN201811339262.5	申请日期	2018-11-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-03-26	公开/公告号	CN109519532A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H61/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H61/00 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动〔5〕 F16H61/02 特点在于所用的信号〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;1;/;0;2;;;F;1;6;H;6;1;/;0;4;;;F;1;6;H;6;1;/;1;2;;;F;1;6;H;6;1;/;2;1查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市杨浦区军工路2500号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	谢宏伟
代理机构	上海科琪专利代理有限责任公司	代理人	郑明辉

摘要

本发明公开了一种自主泊车用双离合器变速箱的控制方法，包括：步骤1：APA激活，激活失败，则执行步骤7；步骤2：APA将目标挡位发给SCU，SCU控制换挡器到相应挡位，若换挡失败，则反馈故障，执行步骤7；步骤3：TCU执行变速箱进挡，若进挡失败，则反馈故障，执行步骤7；步骤4：TCU计算离合器扭矩和目标发动机转速并发给ECU，若ECU不执行泊车控制，则反馈故障，执行步骤7；步骤5：ECU通过气量调节和点火调节响应TCU的扭矩和转速请求；步骤6：驱动车辆泊车，ESP和EPS介入，完成泊车；步骤7：退出APA。本发明能控制车辆低车速自主泊车，优化泊车时的平顺性和响应。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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