动力驱动系统和车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201811458586.0
IPC分类号：B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36
申请日期：
2018-11-30
申请人：
比亚迪股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	动力驱动系统和车辆
申请号	CN201811458586.0	申请日期	2018-11-30
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-06-09	公开/公告号	CN111251868A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/24 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/24 以燃机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;4;;;B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	廉玉波;凌和平;翟震;熊雨超;梅绍坤
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	黄德海

摘要

本发明公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机、第一、第二电动发电机、变速器，变速器包括：第一输入轴和第二输入轴通过离合器可选择性地与发动机动力耦合连接，第一输入轴和第二输入轴上各自设有挡位主动齿轮，第一输入轴和第二输入轴中的一个上设有倒挡主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴各自空套设置有与对应的挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮，第二输出轴设有倒挡从动齿轮；第一传动机构，第一电动发电机通过第一传动机构与第一输出轴动力耦合连接；第二电动发电机通过第二传动机构与第二输出轴动力耦合连接。本发明的动力驱动系统动力性强，传动链短，不会出现换挡动力中断的问题，并可实现如并联、混联等多种运行模式。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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