一种汽车背门双电撑杆驱动调节方法及电子设备

发明专利有效专利

申请号：
CN202010463235.X
IPC分类号：H02P5/46;H02P5/50;E05F15/616
申请日期：
2020-05-27
申请人：
东风汽车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种汽车背门双电撑杆驱动调节方法及电子设备
申请号	CN202010463235.X	申请日期	2020-05-27
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2020-08-11	公开/公告号	CN111525845A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02P5/46 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02P 电动机、发电机或机电变换器的控制或调节；控制变压器、电抗器或扼流圈〔4〕 H02P5/44 （转入H02P 25/12，H02P 25/16） H02P5/46 用于两个或两个以上的、彼此相关的电动机的速度调节	IPC分类号	H;0;2;P;5;/;4;6;;;H;0;2;P;5;/;5;0;;;E;0;5;F;1;5;/;6;1;6查看分类表>
申请人	东风汽车有限公司	申请人地址	广东省广州市花都区风神大道12号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车有限公司	当前权利人	东风汽车有限公司
发明人	韦康成;李颖辉
代理机构	北京邦信阳专利商标代理有限公司	代理人	黄泽雄

摘要

本发明公开一种汽车背门双电撑杆驱动调节方法及电子设备，方法包括：响应于背门作动事件，获取背门当前位置和第一电撑杆当前速度；重复执行双电机占空比调节操作，直到第一电撑杆当前速度和根据背门当前位置确定的标定速度的差值小于预设速度差值阈值，双电机占空比调节操作包括：根据背门当前位置区间确定对应的标定速度，将第一电撑杆当前速度与标定速度进行对比；根据第一电撑杆当前速度与标定速度的对比结果，确定第一电撑杆的第一电机占空比，对第一电机占空比进行修正，得到第二电撑杆的第二电机占空比；控制第一电机和第二电机。本发明以一侧电撑杆的霍尔信号，实现对两侧电撑杆的速度控制，从而能够缩小ECU体积、减少硬件数量、降低成本、并且降低整车暗电流。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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