一种车载CAN总线网络的节电方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200910310117.9
IPC分类号：B60R16/023;H04L12/40
申请日期：
2009-11-20
申请人：
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

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著录项信息

专利名称	一种车载CAN总线网络的节电方法
申请号	CN200910310117.9	申请日期	2009-11-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2010-05-05	公开/公告号	CN101700762A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/023 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕 B60R16/023 用于车辆部件之间或子系统之间传输信号的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;2;3;;;H;0;4;L;1;2;/;4;0查看分类表>
申请人	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省临海市东方大道229号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
发明人	李书福;杨健;赵福全;蔡伟杰;李亚南;熊想涛;王建磊;郑士岑;丁武俊;朱祝阳;陈文强;由毅
代理机构	台州市方圆专利事务所	代理人	张智平;陆永强

摘要

本发明提供了一种车载CAN总线网络的节电方法，电子技术领域。它解决了现有的汽车用电设备无论工作与否都向其输送电能，造成电能浪费的问题。本车载CAN总线网络的节电方法，CAN总线上设有作为节点的控制器模块，在程序设定下，本车载CAN总线网络实现节电的方法能使控制器模块在没有工作需求的情况下进入低功耗模式。本车载CAN总线网络的节电方法可使各控制器模块在各种状态之间进行切换，使控制器模块在不需要处理任务的时候处于低功耗状态以达到节电的目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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