电动机用的变速装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201910150203.1
IPC分类号：F16H3/70;F16H57/023;F16D21/00;F16D23/02;H02K7/116
申请日期：
2019-02-28
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动机用的变速装置
申请号	CN201910150203.1	申请日期	2019-02-28
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-09-13	公开/公告号	CN110230671A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H3/70 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H3/00 用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置（变速或换向机构入F16H 59/00至F16H 63/00） F16H3/44 用具有轨道运动的齿轮 F16H3/70 其中传动装置的中心轴线位于轨道齿轮的圆周之内	IPC分类号	F;1;6;H;3;/;7;0;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;3;;;F;1;6;D;2;1;/;0;0;;;F;1;6;D;2;3;/;0;2;;;H;0;2;K;7;/;1;1;6查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	小山重
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	蔡丽娜;黄纶伟

摘要

本发明提供电动机用的变速装置，其能够以彼此不同的减速比对电动机的动力进行变速，并且能够实现装置整体的小型化。在本发明的电动机用的变速装置(1)中，在中空型的电动机(2)的内部空间中配置有输入用的行星齿轮机构(PG0)和输出用的第1及第2行星齿轮机构和离合器机构(MCL)。当行星齿轮机构的太阳齿轮借助于离合器机构而与第1行星齿轮机构的第1太阳齿轮(S1)连接时，减速比被设定为第1减速比，当太阳齿轮借助于离合器机构而与第2行星齿轮机构的第2太阳齿轮(S2)连接时，减速比被设定为与第1减速比不同的第2减速比。基于离合器机构进行的第1太阳齿轮或第2太阳齿轮的连接的切换由相位同步机构(MCC)进行。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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