行程决定的减震

发明专利无效专利

申请号：
CN200580036736.3
IPC分类号：F16F9/50
申请日期：
2005-09-23
申请人：
田纳科汽车营运公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	行程决定的减震
申请号	CN200580036736.3	申请日期	2005-09-23
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2007-10-03	公开/公告号	CN101048607
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/50 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/32 零件 F16F9/50 提供自动阻尼调整的特殊装置（F16F 9/53，F16F 9/56优先）〔5，6〕	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;5;0查看分类表>
申请人	田纳科汽车营运公司	申请人地址	美国伊利诺伊州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	田纳科汽车营运公司	当前权利人	田纳科汽车营运公司
发明人	罗尼·万布拉班特
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	王艳江;张文

摘要

一种两级减振器具有压力管，活塞组件以可滑动的方式设置在该压力管内。活塞杆附接到活塞组件并且伸出压力管。套筒以可滑动的方式设置在压力管内并且接合活塞杆。在减振器的伸展运动中，在活塞组件相对于压力管运动特定量之后，套筒接合螺旋地定位在活塞杆上的多个孔并且减少流过阀组件的流体以渐进地将减振器从软减震转换为硬减震。在另一实施例中，套筒接合活塞杆上的深度变化的螺旋槽以减少流过阀组件的流体从而渐进地将减振器从软减震转换为硬减震。在本发明再一实施例中，套筒接合横截面变化的锥形槽以减少流过阀组件的流体从而渐进地将减振器从软减震转换为硬减震。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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