一种基于电液伺服的汽车主动减振装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110919440.7
IPC分类号：B60G17/08;B60G13/08
申请日期：
2021-08-11
申请人：
盐城工学院

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著录项信息

专利名称	一种基于电液伺服的汽车主动减振装置
申请号	CN202110919440.7	申请日期	2021-08-11
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-12	公开/公告号	CN113635727A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G17/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G17/01 （包含在B60G 17/00，B60G 17/015中） B60G17/06 减振器的特性（B60G 17/015优先）〔5〕 B60G17/08 流体减振器的特性（调节流体减振器本身入F16F 9/44至F16F 9/53）	IPC分类号	B;6;0;G;1;7;/;0;8;;;B;6;0;G;1;3;/;0;8查看分类表>
申请人	盐城工学院	申请人地址	江苏省盐城市亭湖区希望大道中路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	盐城工学院	当前权利人	盐城工学院
发明人	于学华
代理机构	南京业腾知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	马威

摘要

本发明公开了一种基于电液伺服的汽车主动减振装置，包括有悬架板，位于所述悬架板的边角处均设置有储罐，所述储罐的顶部插接有活动杆，且储罐的底部通过液管连接有储液盒，所述储液盒的底部还设置有液泵，位于所述储罐的内部底侧设置有储液腔，所述储液腔的顶部设置有密封塞板，且密封塞板的顶部与活动杆相连接；活动杆的顶部连接有压板，所述压板呈半圆形状，所述压板的内侧连接有压框，所述压框呈半球状且压框的内部开设有收纳腔，所述收纳腔中还设置有压块，所述压块呈半球状且压块的底部设置有若干个缓冲结构，所述缓冲结构的一端与压块的外壁相连接，另一端与压框的内壁相连接。本发明整体促进汽车的稳定行驶，提高安全性，较为实用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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