一种转向架及具有该转向架的轨道车辆

发明专利无效专利

申请号：
CN201610210951.0
IPC分类号：B61F5/50;B61F5/52;B61G9/20
申请日期：
2016-04-06
申请人：
中车长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种转向架及具有该转向架的轨道车辆
申请号	CN201610210951.0	申请日期	2016-04-06
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-10-20	公开/公告号	CN107264560A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/50 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/50 其他部件	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;5;0;;;B;6;1;F;5;/;5;2;;;B;6;1;G;9;/;2;0查看分类表>
申请人	中车长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市长客路2001 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人	程建会;姜朝勇;林勤;赵正华
代理机构	北京集佳知识产权代理有限公司	代理人	罗满

摘要

本发明提供了一种转向架，所述转向架包括构架、固定于所述构架上的牵引拉杆、固定于牵引拉杆上的牵引梁和固定于牵引梁上的中心销，其中，中心销也同时与车体连接，这样通过中心销与牵引梁就可以将车体与转向架连接在了一起，对牵引梁与中心销的强度与安装精度要求更高，将所述牵引梁制作成一体成型结构，这样更便于安装同时提高了安装精度，安装精度提高了，有利于保证行车安全，提高乘客的乘坐舒适度。除此之外，一体成型结构的牵引梁省去了组焊这个过程，提高了生产效率。不仅如此，一体成型结构的牵引梁避免了组焊产生的应力集中，提高了牵引梁自身的强度，为列车安全运行提供了有力保障。在此基础上，本发明还提供一种轨道车辆。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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