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一种提高机载航姿仪解算载体三维姿态角精度的方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202011531389.4
  • IPC分类号:G01C21/16;G01C21/08;G01C21/00;G01S19/53
  • 申请日期:
    2020-12-22
  • 申请人:
    北京安达维尔科技股份有限公司
著录项信息
专利名称一种提高机载航姿仪解算载体三维姿态角精度的方法
申请号CN202011531389.4申请日期2020-12-22
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2021-04-30公开/公告号CN112729286A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号G01C21/16IPC分类号G;0;1;C;2;1;/;1;6;;;G;0;1;C;2;1;/;0;8;;;G;0;1;C;2;1;/;0;0;;;G;0;1;S;1;9;/;5;3查看分类表>
申请人北京安达维尔科技股份有限公司申请人地址
北京市海淀区知春路1号学院国际大厦11层1112室 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人北京安达维尔科技股份有限公司当前权利人北京安达维尔科技股份有限公司
发明人李德辉;张志雄;王帅
代理机构北京市盛峰律师事务所代理人于国强
摘要
本发明公开了一种提高机载航姿仪解算载体三维姿态角精度的方法,包括S1、根据卫星导航接收机获取的载体的东向速度和北向速度,获取载体在右前上载体坐标系下的向心加速度;S2、根据载体当前周期的地速以及上一周期的地速,获取载体在右前上载体坐标系下的线加速度;S3、利用载体在右前上载体坐标系下的向心加速度和线加速度,对机载航姿仪中三轴加速度计输出的比力数据进行机动加速度补偿,获取补偿后的加速度;S4、利用补偿后的加速度,计算载体的水平姿态角等步骤。优点是:无论载体是否机动,都可以使用加速度计数据对载体水平姿态角进行修正,避免了断开加速度计数据修正后陀螺仪导致的载体水平姿态误差漂移问题。

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