基于气体浓度模型的在驻车过程中氢气喷射的反馈控制

发明专利有效专利

申请号：
CN201110124279.0
IPC分类号：H01M8/04
申请日期：
2011-04-01
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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专利名称	基于气体浓度模型的在驻车过程中氢气喷射的反馈控制
申请号	CN201110124279.0	申请日期	2011-04-01
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-11-23	公开/公告号	CN102255091A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M8/04 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M8/00 燃料电池；及其制造〔2〕 H01M8/04 辅助装置，例如用于压力控制的，用于流体循环的〔2，2016.01〕	IPC分类号	H;0;1;M;8;/;0;4查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	J·蔡;J·N·罗夫里亚;S·加纳帕蒂;J·雍;J·P·萨尔瓦多
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	原绍辉;谭祐祥

摘要

本发明涉及一种当汽车停止时，确定何时向与汽车连接的燃料电池组的阳极喷射氢气的方法。该方法包括使用气体浓度模型对燃料电池组的阳极侧内的氢气浓度进行估计，并且对估计的氢气浓度是否低于第一预定阈值进行确定。如果估计的氢气浓度小于该阈值，则从氢气源向阳极侧喷射氢气。当氢气被喷射，该方法将阳极内的估计的氢气浓度与期望的浓度相比较，并且产生一个两者之间的误差信号。如果该误差信号大于第二预定阈值，算法继续向燃料电池组的阳极侧喷射氢气。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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