一种发动机节能减排的多级节流膨胀法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410759514.5
IPC分类号：F02B41/02;F02F3/00
申请日期：
2014-12-12
申请人：
陶凝

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著录项信息

专利名称	一种发动机节能减排的多级节流膨胀法
申请号	CN201410759514.5	申请日期	2014-12-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-04-29	公开/公告号	CN104564320A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B41/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B41/00 以用于增加由热能或压力能转换为机械功的特殊装置为特征的发动机 F02B41/02 带有膨胀延伸的发动机	IPC分类号	F;0;2;B;4;1;/;0;2;;;F;0;2;F;3;/;0;0查看分类表>
申请人	陶凝	申请人地址	北京市海淀区清华大学南5楼5门202号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	陶凝	当前权利人	陶凝
发明人	王少平;陶凝
代理机构	苏州广正知识产权代理有限公司	代理人	徐萍

摘要

本发明公开了一种发动机节能减排的多级节流膨胀法，通过设置突缩节流结构将高压窜气的压力能转换成动能，然后再通过设置突扩膨胀结构使高速窜气的动能耗散为热能，多级节流膨胀法的关键在于构造一个从发动机燃烧室到曲轴箱的具有多级节流膨胀功能的余隙通道，该余隙通道在发动机混合气压缩，点火燃烧与膨胀做功过程中会产生足够大的流动阻力，能有效地阻止高压混合气和高温高压之燃气从发动机燃烧室和气缸到曲轴箱的窜气泄漏，而在排气过程中则能确保只有少量碳氢排放物可从余隙中逸出，既能大幅有效地减少发动机的缸内积碳和尾气排放中的碳氢排放，又能显著提升发动机的燃气效率和发动机的整机性能，适合推广应用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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